كيفية كبح جماح السيارة؟ التكنولوجيا تجيب

تقوم الفرامل بإبطاء السيارة أو إيقافها تماما عن الحركة، وتعتبر أهم عناصر التحكم في السيارة خاصة في حالة الأخطار المفاجئة على الطريق، وهي المسؤول الأول عن كبح جماح السيارة.

وفي هذا السياق نصح نادي السيارات الألماني ADAC بشراء السيارات التي تحتوي على أنظمة المكابح المانع لانغلاق العجلات ABS الذي يسمح لقائدي السيارات القيام بعمليات كبح جماح السيارة بالكامل على الطرق، خاصة الطرق الزلقة.

والمميز في هذه الأنظمة أنها توقف السيارة على الطرق الزلقة مع الحفاظ على ثباتها وإمكانية التوجيه حتى لو بطريقة أقل من المعتاد.

كما تساهم هذه الأنظمة أيضًا في ثبات السيارة عند اجتياز المنعطفات، ولا تظهر الكفاءة القصوى لنظام المكابح المانع لانغلاق العجلات إلا عند الضغط الكامل على دواسة المكابح مع الاحتفاظ بها مضغوطة.

وفي تلك الأثناء يتعين على قائد السيارة عدم الارتباك بسبب الاهتزازات والضجيج، الذي يصدر عن المكابح؛ لأنها من العلامات التقليدية، التي تدل على عمل نظام المكابح المانع لانغلاق العجلات.

وبالنسبة للسيارات القديمة غير المزودة بنظام المكابح المانع لانغلاق العجلات، فإنه يجب الضغط الكامل على دواسة المكابح عند عمليات الكبح الطارئ، ولكن قد تتعرض السيارة للانحراف أثناء عمليات الكبح الكامل.

وفي هذه الحالة ينصح الخبراء الألمان بترك دواسة المكابح مرة أخرى وتصحيح التوجيه بالمقود، ثم الضغط على دواسة المكابح مرة أخرى، وعند اجتياز المنعطفات قد تنحرف السيارة في الاتجاه المستقيم، عندئذ يجب رفع القدم عن دواسة المكابح حتى يمكن توجيه العجلات بصورة صحيحة، ثم القيام بالكبح مرة أخرى.

ومن الأفضل أن يتدرب قائد السيارة على مناورات القيادة هذه في تدريب خاص لسلامة القيادة سواء كانت السيارة مزودة بنظام المكابح المانع لانغلاق العجلات أم لا.

ومن الأفضل خلال فصل الشتاء القيادة بسرعة منخفضة، مع أخذ الاحتياطات الكاملة للقيام بعمليات المناورة ليس فقط أثناء عمليات الكبح، ولكن خلال التوجيه والضغط على دواسة الوقود أيضا.

ولقائد السيارة يجب اتباع قاعدة عامة، لا يجوز القيام بالتوجيه مع الضغط على دواسة الوقود في نفس الوقت، ولكن من الأفضل القيام بهما بشكل متتابع.