مازدا تتيح سيارتها «MX-5» 2022 للطلب بسعر يبدأ من 24 ألف إسترليني

  • تاريخ النشر: الخميس، 16 ديسمبر 2021
مازدا تتيح سيارتها «MX-5» 2022 للطلب بسعر يبدأ من 24 ألف إسترليني

قامت مازدا بإجراء بعض التعديلات الطفيفة على تشكيلة MX-5 لعام 2022، مضيفةً بعض تقنيات الهيكل الجديدة وتشطيبات طلاء جديدة وأعلنت أن السيارة الجديدة أصبحت متاحة للشراء.

أطلقت مازدا نسخة محدثة بشكل معتدل من MX-5 لعام 2022، والتي تم تصميمها للحفاظ على السيارة الرياضية الصغيرة قادرة على المنافسة مع بدائل أحدث مثل تويوتا GR86 الجديدة.

وقالت الشركة أن السيارة الجديدة MX-5 متاحة للطلب الآن، بأسعار تبدأ من 24.755 جنيهًا إسترلينيًا للمتغير القابل للطي و 26.665 جنيهًا إسترلينيًا للسيارة مازدا MX-5 RF، المجهزة بسطح صلب قابل للسحب.

مازدا MX-5 Sport Venture - أمام

أكبر تحديث لشركة مازدا قامت به على سيارةMX-5 2022 هو إضافة نظام التحكم في الهيكل الحركي (KPC)، في الأساس، إنه نظام للتحكم في الثبات يطبق قليلاً من ضغط الكبح على العجلة الخلفية الداخلية أو غير المحملة عند الانعطاف بقوة.

تقول الشركة إن هذا يساعد على تسوية هيكل السيارة وسحب الجسم إلى مدرج المطار، متجاهلة القليل من التفاف الجسم في هذه العملية، تقول مازدا أيضًا أن النظام يمكنه القيام بكل ذلك "بمهارة شديدة بحيث تظل معالجة MX-5 الجذابة غير ملوثة".

تضيف مازدا نظام التحكم في الوضع الحركي يولد قوة "للرفع" تسحب جسم السيارة لأسفل عند الضغط على الجسم. قد تظهر هذه الصورة في صورة الخلفية في ظل ظروف ذات قوة تسارع عالية، ويقال أيضًا أن النظام يوفر وضعية انعطاف أكثر تكاملاً وثباتًا بسرعة عالية، كما تدعي الشركة.

كما يتم عرض تشطيبات طلاء بلاتينيوم كوارتز ميتاليك للمشترين، بخلاف هذه التعديلات الطفيفة، فإن MX-5 المحدث يكاد يكون متطابقًا بدرجة كافية مع النموذج السابق.

كما تم نقل نفس محركات البنزين رباعية الأسطوانات إلى الأمام بنفس حالة التناغم، الخيار الأرخص هو وحدة سعة 1.5 لتر بقوة 130 حصانًا وعزم دوران 152 نيوتن متر، في حين أن البديل الذي يتصدر النطاق يحصل على وحدة سعة 2.0 لتر يولد 181 حصانًا وعزم دوران 205 نيوتن متر.

يرسل كلا المحركين محركًا إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس يدوية من ست سرعات، على الرغم من أنه يمكن تزويد الوحدة الأكثر قوة اختياريًا بناقل حركة أوتوماتيكي عند تركيبها على مازدا MX-5 RF التي تعلوها تارجا.

يمكن للمحرك الأقوى، عند تثبيته على نمط الهيكل القياسي القابل للتحويل، أن يغطي التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 6.5 ثانية ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 136 ميلاً في الساعة، متغير مستوى الدخول أبطأ قليلاً، مع وقت من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة يبلغ 8.3 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 127 ميلاً في الساعة.