مازيراتي تؤكد وصول سيارة السباقMC20 GT2 لعام 2023

تستعد مازيراتي من خلال سياراتها MC20 لسباقات جي تي، مع نسخة معدلة من السيارة الخارقة - والتي شوهدت في زوج من الصور المعروضة - مع SRO"s Fanatec GT2 خلال طولة السلسلة الأوروبية من عام 2023، وستتنافس ضد سيارات من أودي، Brabham، KTM، لامبورغيني وبورشه.

سيبقى التركيب الجيني الأساسي لـ  MC20، بما في ذلك هيكل أحادي من ألياف الكربون، ونظام تعليق مزدوج الترقوة وNettuno مزدوج التوربو V6.

ومع ذلك، بدلاً من قيادة العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية ثنائية القابض بثماني سرعات وتروس تفاضلية (اختيارية) يتم التحكم فيها إلكترونياً كما هو الحال في سيارات المخصصة للقيادة على الطريق.

إن نسخة السباق V6  من مازيراتي ستعتمد بدلاً من ذلك ناقل حركة متسلسل بست سرعات، وسباق القابض الميكانيكي و LSD.

سيتم استبدال عجلات MC20 بعجلات أخرى بمقاس 20 بوصة بمزيد من العناصر ذات القفل المركزي مقاس 18 بوصة الملائمة لرياضة السيارات والملفوفة بإطارات ملساء، تحتها، تم تعيين مازيراتي لتلائم إعداداً جديداً للفرامل مع إجراءات تبريد الفرامل الجديدة.

لا تتوفر صور بعد داخل المقصورة، لكن مازيراتي أوضحت المواصفات بالتفصيل، والتي تشمل قفصاً متماثلاً من FIA، وصندوق دواسة قابل للتعديل، وحزاماً من ست نقاط.

كما يوجد عجلة قيادة من ألياف الكربون، وأدوات تحكم في نظام ABS القابل للتعديل والجر أنظمة التحكم وإعداد تسجيل البيانات، تشمل الخيارات كاميرا الرؤية الخلفية ونظام مراقبة ضغط الإطارات.

على الرغم من أن سيارات GT2 تركز بشكل أقل على الديناميكا الهوائية مقارنة بآلات GT3 لجعل السيارات أكثر سهولة للسائقين الهواة، لا تزال MC20 المنافسة تحصل على جناح خلفي كبير قابل للتعديل وموزع كبير يزين هيكلها الجديد إلى حد كبير.

وفي حديثه عن سيارة سباق MC20 الداخلي، قال الرئيس التنفيذي لشركة مازيراتي دافيد جراسو: "مدفوعون بشغفنا، سواء على الطريق أو على الحلبة، لدينا تاريخ طويل من التميز العالمي في رياضة السيارات ونحن فخورون للغاية بالسباق مع MC20 غير العادية".

وتابع: "لطالما كان السباق موطناً طبيعياً لمازيراتي، والآن، سواء في بطولة Fanatec GT2 الأوروبية أو في بطولة فورمولا إي، تبدأ هذه العلامة التجارية بداية جديدة من جذورها لبناء المستقبل."

سلف MC20 الروحي هي سيارة - MC12 GT1 المشتق من فيراري إنزو والتي تنافس من 2004 إلى 2010، وحققت ما يقرب من 100 فوز في ذلك الوقت، بعد تلك السيارة، أنتجت مازيراتي إصدارات منافسة من جران توريزمو بمحرك أمامي لكل من سلسلة تروفيو أحادية الصنع ومواصفات جي تي 4.