ماكلارين سولوس جي تي الجديدة تأتي بمحرك V10 بقوة 829 حصاناً

يستضيف مهرجان جودوود للسرعة هذا العام سيارة ماكلارين الجديدة كلياً، والتي تسمى سولوس جي تي - Solus GT والتي تمتاز بمحرك V10 بقوة 829 حصاناً.

بصرف النظر عن سيارات السباق ذات المقعد الواحد، فإن السيارة الخارقة التي تبلغ سرعتها 200 ميل في الساعة أسرع من أي سيارة مكلارين أخرى حول مضمار السباق، وذلك بفضل محرك V10 عالي السرعة الذي يستنشق بشكل طبيعي والديناميكا الهوائية الجذرية التي تنتج أكثر من 1200 كجم من القوة الضاغطة. سيتم بناء 25 سيارة فقط، تم بيعها جميعاً قبل أن تصل إلى المسار في وقت لاحق من هذا الصيف.

ماكلارين سولوس جي تي الجديدة

تم تصميم ماكلارين سولوس جي تي من ماكلارين Ultimate Vision Gran Turismo المصمم خصيصاً للعبة سباق PlayStation، وهو أول مصنع ينتقل من العالم الافتراضي إلى حلبات السباق الحقيقية باستخدام آلة جاهزة للعملاء.

ومع ذلك، فإن سولوس جي تي لن تشق طريقها صعوداً إلى تل جودوود الشهير، والذي كان من المؤكد أنه كان يأمل في الاقتراب من الرقم القياسي 39.081 ثانية الذي سجله ماكيرتري سبيرلينج العام الماضي.

كونها تسير على حلبات السباق فقط، فإن ماكلارين سولوس جي تي حرة في متابعة الأداء الهوائي المطلق دون قيود تشريعات السير على الطرقات - أو حتى قواعد السباق في سلسلة معينة.

على هذا النحو، يتم نقل المظلة ذات الطراز النفاث النفاث للسيارة الاختبارية، والتي تنزلق إلى الأمام للوصول إلى المقصورة. يعمل الفاصل الأمامي الممتد على تغذية الهواء أسفل السيارة، والذي يتم تسريعه عبر أنفاق كبيرة للناشر لتوليد الشفط، وقد تم تركيب أغطية للعجلات لتقليل تدفق الهواء المضطرب.

تحتوي الأرجل الجانبية العميقة على المشعات، بينما يغذي المدخل فوق رأس السائق الهواء البارد في محرك V10 سعة 5.2 لتراً، والذي يجب أن يوفر صوتاً حثياً ثاقباً عند الخانق الكامل. في الخلف، يوجد جناح كبير ثابت ثنائي العنصر يعمل جنباً إلى جنب مع الناشر لتحقيق هذا الرقم الضخم للقوة السفلية.

محرك ماكلارين سولوس جي تي

لا تسعى ماكلارين إلى تحقيق الأداء المستقيم مع سيارة سولوس جي تي، ولكن محرك V10 بسعة 5.2 ليتر والذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي يجب أن يوفر لكمة "كافية" بقوة هائلة تبلغ 829 حصاناً وعزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر.

إنه يمد السيارة بالطاقة إلى 62 ميلاً في الساعة من السكون في 2.5 ثانية فقط، ويدور إلى أكثر من 10000 دورة في الدقيقة، وينبغي أن يقدم تغييراً مذهلاً في الشخصية من محركات V8 الهجينة الحالية و V6 ذات الشاحن التوربيني للشركة.

صُنع محرك ماكلارين سولوس جي تي باستخدام أجزاء داخلية مُفصَّلة ومُشكلة بالآلات مزودة بخانق تُدار بالبراميل لكل من أسطواناته العشر. لا توجد سلاسل أو أحزمة أيضاً - يتم تشغيل الأدوات المساعدة لتوفير متانة أقوى.

لأول مرة على الإطلاق في سيارة إنتاج ماكلارين، يعمل المحرك كعضو في هيكل من ألياف الكربون لتبسيط تصميمه وإلغاء الحاجة إلى إطار فرعي خلفي.

يتم تزاوج V10 مع علبة تروس متسلسلة ذات سبع سرعات مقطوعة بشكل مستقيم، وهي هيكلية أيضاً - يتم تثبيت التعليق الخلفي Solus GT مباشرة على غلافها.

تتميز سولوس جي تي بتعليق عظم الترقوة المزدوج في كل زاوية، مع مخمدات داخلية مرتبطة بأذرع دفع على المحور الأمامي وأذرع سحب في الخلف. تُستخدم القضبان التقليدية المانعة للانقلاب - على عكس نظام التعليق المتقاطع هيدروليكياً المستخدم في بعض سيارات ماكلارين على الطرق - والتي يمكن ضبطها لضبط توازن السيارة.

نظراً لانكشاف بعض هذه المكونات، قامت ماكلارين بتطبيق أغلفة من ألياف الكربون على وصلات التعليق الأمامية لتحسين تدفق الهواء.

بناء وتصميم سولوس جي تي

تُستخدم المواد الغريبة في أماكن أخرى في بناء سولوس جي تي ، مما يتيح لها قلب الموازين عند أقل من 1000 كجم. على سبيل المثال، تم تصميم هياكل الحماية من التدحرج والهالة من التيتانيوم المطبوع ثلاثي الأبعاد، وعجلات القفل المركزي مقاس 18 بوصة عبارة عن عناصر من الألمنيوم.

يتم تغليفها ببقع Le Mans Prototype، على الرغم من توفر الإطارات المبتلة لجلسات مضمار غارقة بالمطر. تتم العناية بالفرملة من خلال أقراص من طراز سيارات السباق الكربونية التي تمسكها ملاقط أحادية الكتلة من الألومنيوم بستة مكابس، مع إمكانية تعديل انحياز الفرامل للسائق.

عملاء ماكلارين سولوس جي تي

يتلقى كل عميل لسيارة سولوس جي تي بدلة سباق وخوذة وجهاز HANS بمواصفات الاتحاد الدولي للسيارات، إلى جانب خدمة تركيب مقاعد مخصصة مثل سائق الفورمولا 1. سيتم تشكيل المقعد خصيصاً لكل سائق ويمكن ضبط صندوق الدواسات، بينما تتميز عجلة القيادة بشاشة رقمية وأدوات تحكم لا تعد ولا تحصى مصممة للاستخدام أثناء الطيران.

كجزء من عملية الشراء، سيُعرض على كل مشتر برنامج تدريب للسائق قبل أن تطأ قدمه سيارته الخارقة الجديدة والسريعة للغاية. تتوفر أيضاً نماذج أولية للقيادة التجريبية لأولئك الذين يتطلعون إلى توجيه اتجاه سلوك السيارة قبل الإطلاق، وبالطبع، سيتم تقديم خيارات التخصيص حسب الطلب من خلال قسم العمليات الخاصة في مكلارين.

سيتم تزويد كل سيارة Solus GT بمجموعة أدوات ومجموعة راديو ومسخن مسبق لسائل التبريد لدعم أحداث المسار.