مالك لا يعرف الخوف يأخذ لامبورغيني جديدة في مغامرة على الطرق الوعرة

قام مالك يبدو أنه لا يعرف الخوف بأخذ سيارته الجديدة لامبورغيني هوراكان في مغامرة على الطرق الوعرة حيث سار على أصعب الطرق الترابية وفي المياه والمنعطفات الشديدة وغيرها.

كان لدى سيارة لامبورغيني هوراكان استراتو 93 ميلاً فقط على مدار الساعة عندما أخذها مالكها للقيادة على الطرق الوعرة.

تعتبر لامبورغيني هوراكان استراتو سيارة رياضية وخارقة رائعة للغاية ولكنك ستشعر بالصدمة عند أخذ 10% من مالكي سياراتهم الباهظة تلك من أجل قيادتها على الطرق الوعرة. لحسن الحظ، لا يخاف أحد ملاك هوراكان استراتو من القيام بذلك.

مالك يأخذ لامبورغيني جديدة في مغامرة على الطرق الوعرة

تم اختيار سيارة هوراكان استراتو هذه مؤخراً من قبل مالكها الذي قرر ألا يضيع أي وقت في المغامرة خارج الطريق وليس أي طريق إنما واحد من الطرق الوعرة.

في الواقع، قاد سيارته الباهظة في ظروف صعبة حيث اصطدم بالتراب بـ 93 ميلاً (150 كم) فقط على مدار الساعة وبدأ على الفور في الانزلاق حول سلسلة من المنعطفات الصعبة والشديدة حيث يظهر في الفيديو كم أن مشاهدة مثل تلك القيادة لسيارة لامبورغيني ممتعة للغاية.

على الرغم من أننا لا نستطيع إلا أن نتذمر بشأن عدد الخدوش والأضرار التي ربما حصل عليها الطلاء الأسود الأصلي خلال تلك الرحلة الصعبة والشاقة على سيارة مثل تلك.

كان مالك السيارة أيضاً شجاعاً بما يكفي لأخذها والسير بها عبر مجرى مائي. على الرغم من أن التيار لم يكن عميقاً بشكل خاص، إلا أنه بفضل المياه المتطايرة في كل مكان كاد يصل إلى عتبات الأبواب، لكن بدا أن سيارة هوراكان في المنزل تماماً في هذه البيئة وبدت كسيارة للطرق الوعرة.

لاحظ المالك أن الخلوص الأرضي لا يزال يمثل مشكلة إلى حد ما مع هوراكان استراتو وأنه لا يزال يتعين عليك توخي الحذر حتى لا تصطدم بأي صخور كبيرة يمكن أن تلحق الضرر بالجانب السفلي للسيارة.

لامبورغيني هوراكان استراتو

يبلغ ارتفاع الركوب في هوراكان استراتو 1.7 بوصة (44 ملم) أعلى من هوراكان القياسي. لا يملك المالكون أيضاً القدرة على تعديل ارتفاع الركوب كما يفعلون مع سيارات أخرى خارقة مثل بورش 911 داكار.

لكن لحسن الحظ، يتميز الجزء السفلي بحماية من الألمنيوم للمساعدة في الحفاظ على الأجزاء الحيوية محمية.

كذلك يبدو أن إطارات Bridgestone Dueler AT002 القياسية مقاس 19 بوصة تقوم بعمل جيد في تقديم أداء لائق على الطرق الوعرة مع عدم تدمير قدرات التعامل مع الطريق تماماً للسيارة الخارقة ذات المحرك المتوسط.