مجموعة 2023 بيجو 3008 الجديدة بمظهر جريء وقوة كهربائية بالكامل

تستعد بيجو بدفعة من موديلات الجيل التالي، بدءاً من 3008 الجديدة كلياً، والتي ستصبح كهربائية بالكامل عندما يتم الكشف عنها في النصف الثاني من هذا العام 2023.

ستكون 3008 أول بيجو تجلس على المنصات الجديدة للشركة الأم ستيلانتس للسيارات الكهربائية الخالصة، مع اختيار STLA Medium لـ e-3008 الجديدة.

المركبات الكهربائية تقضي على الدفع الرباعي

قال الرئيس التنفيذي لشركة سيتروين فينسينت كوبي، أن المركبات الكهربائية ستقتل سيارات الدفع الرباعي كما نعرفها بسبب التركيز الأكبر على الديناميكا الهوائية، لذلك سألنا جاكسون هذا السؤال من أجل الحصول على فكرة عن التصميمات وأنماط الهيكل المستقبلية.

قالت: "سأعبر عن ذلك بشكل مختلف، لماذا يشتري العملاء سيارات الدفع الرباعي اليوم؟ إنهم يفضلون وضع قيادة أعلى قليلاً، لأنهم يقدرون الأمان، لأنهم يقدرون نمطية، من غير المرجح أن يتغير العملاء نتيجة لذلك، لذا فإن التحدي يكمن في إنشائها بطريقة أكثر انسيابية ، سوف يغير الشكل ".

بيجو e-3008 الكهربائية

عندما يتم إطلاق e-3008 الجديدة في وقت لاحق من هذا العام، نتوقع أنها ستحتفظ بوضعية القيادة المرتفعة وارتفاع الركوب، لكن متوقع خط سقف أكثر أناقة نحو النهاية الخلفية، مما يقلل السحب ويزيد المدى.

بالنظر إلى أن Inception "ستلهم منتجات بيجو المستقبلية اعتباراً من عام 2025"، عندها من المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم سيارة e-3008 الجديدة، فمن المحتمل أن يتم الكشف عن معالجة شبكية جديدة مستوحاة من مفهوم بيجو Inception في وقت سابق من هذا العام في CES، سيؤدي هذا الوجه الجديد الأكثر عدلاً إلى تحسين الكفاءة.

حتى 408، التي ليست سيارة دفع رباعي ولا سيدان، مصنفة على أنها سيارة كروس أوفر، إنها سيارة هجينة، وسقف خلفي ديناميكي، كل ما تريد تسميته، هذا هو المكان الذي سيتغير بالنسبة لي، ليس هناك شك في أنه عندما كانت هناك سيارات الدفع الرباعي عالية جداً، لم تكن مناسبة من الناحية الديناميكية الهوائية للكفاءة، لذا فإنها ستتغير.

وتابع: "أنت ترى مفاهيم أكثر أناقة ومختلفة، أعتقد أن العملاء يفضلون وضع القيادة الأعلى، لذلك لن نتغير، ومع ذلك، فهم يريدون شيئاً سيكون فعالاً، هذه هي المهمة".

إمكانيات ومواصفات بيجو e-3008

من حيث المدى، تدعي بيجو أن e-3008 سوف يسافر لمسافة تصل إلى 435 ميلاً بتهمة واحدة.

بينما من المعروف أن منصة STLA المتوسطة يمكنها دعم بطاريات تتراوح من 87 إلى 104 كيلو واط في الساعة، حدد مشروع STLA أيضاً معدل شحن يبلغ 20 ميلاً في الدقيقة كهدف.

ستتوفر سيارة بيجو e-3008 الجديدة بثلاثة محركات كهربائية ومحرك ثنائي الدفع الرباعي، وفقاً لبيجو، من المتوقع أن تأتي غالبية المبيعات من تكوين محرك واحد ثنائي الدفع.

يعتقد أن قطاعات السوق ستكون أقل صرامة مما هي عليه الآن، وأن بيجو الجديدة ستتميز بتصميم أكثر جرأة.

وقال "النماذج القادمة من بيجو لن تكون لطيفة أو زي موحد أو مملة."

وتابع "نريد أن يكون لدينا تماسك عام، لكنني أعتقد أنه من المهم أن تتمكن من التمييز بين المنتجات، وهذا هو سبب أهمية وجود علامات المنتج هذه - التي لدينا - والتي تتعلق بتوقيع الإضاءة، وحول المخالب الثلاثة، ونريد التأكد من أن ذلك واضح في جميع أنحاء النطاق بالكامل".

تصاميم e-3008 المستقبلية

صرحت بيجو أن تصميم النموذج المستقبلي سوف يعتمد على أربعة مبادئ: نسب جديدة لمزيد من المرونة وحرية الهيكل، ووجهات نظر جديدة للغة تصميم جديدة تماماً، ومساحة جديدة لإعادة التفكير في الداخل، وإيماءات جديدة لتصميم i-Cockpit للعلامة التجارية والمعلومات الترفيهية.

لن تكون عجلة القيادة Hypersquare الجديدة للشركة، التي شوهدت لأول مرة في مفهوم Inception (من المقرر طرحها لأول مرة في عام 2026) والتي أصبحت ممكنة بفضل تقنية التوجيه بالسلك، متاحة في الطراز e-3008.

توقع بنية داخلية جديدة، وتحديثات عبر الهواء (خطة بيجو هي إضافة تحديث دوري، وإطلاق العنان لقدرات جديدة أو تحديث عناصر التصميم الرقمية)، وواجهة الجيل التالي من STLA Smart Cockpit بفضل ستيلانتس "STLA Brain برمجة.

ستعمل e-3008 الجديدة كنموذج للسيارة الأكبر حجماً e-5008 SUV، والتي ستصل "بعد فترة وجيزة"، وفقاً للعلامة التجارية.