مرسيدس 600 الكلاسيكية تحصل على أغرب تعديل على الإطلاق!

يا عشاق السيارات الكلاسيكية، استعدوا! خذوا نفسًا عميقًا. ما أبدعه متجر التعديل S-Klub LA في كاليفورنيا هو، في نظر البعض، قمة الإثارة والتشويق في عالم السيارات الكلاسيكية المُعدّلة. أما بالنسبة للبعض الآخر، فقد يكون سببًا لإعلان الحرب عليه.

إليكم "الزعيم الأخير" - سيارة مرسيدس-بنز 600 (W100) مُعاد تصميمها بالكامل. نعم، تلك المرسيدس 600 الشهيرة - سيارة الديكتاتور، سيارة إلفيس، سيارة البابا. الآن، تم تزويدها بكامل مكونات سيارة مرسيدس-AMG S63 E Performance الجديدة كليًا لعام 2024. وتبدو في غاية الروعة.

معظم مُعدّلي السيارات الكلاسيكية يأخذون هيكلاً كلاسيكياً، ويُركّبون فيه محرك V8 حديثاً، ويكتفون بذلك. أما نادي S-Klub LA - المعروف أصلاً بتعديلاته المثيرة للجدل مثل سيارة مرسيدس 300 SL المبنية على قاعدة تسلا موديل 3 - فقد ذهب إلى أبعد من ذلك.

اشترى مؤسسه إد ساركيسيان سيارة مرسيدس S63 جديدة تماماً (بسعر يزيد عن 200 ألف دولار)، وقادها لمسافة تزيد قليلاً عن 4000 ميل، ثم بدأ بتعديلها جذرياً.

لماذا؟ لأن قاعدة عجلات سيارة W100 ذات قاعدة العجلات القصيرة وسيارة الفئة S (V223) ذات قاعدة العجلات الطويلة الحالية متطابقة تقريبًا. وبدلًا من محاولة حشر مكونات حديثة في هيكل يعود إلى سبعينيات القرن الماضي، قام الفريق باستبدال الهيكل بالكامل.

تم ترميم الهيكل المتهالك لسيارة 600 موديل 1971 - التي عُثر عليها في حظيرة بولاية تكساس وكانت تتآكل لعقد من الزمان - بعناية فائقة، ثم تم تركيبه على منصة S63 فائقة الحداثة.

النتيجة مذهلة من الناحية التقنية. فهي تحتفظ بمحرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج ومحرك كهربائي، مما ينتج أكثر من 800 حصان وعزم دوران يتجاوز 1055 رطل-قدم. كما تم نقل نظام التعليق والمكابح، والمثير للدهشة، مجموعة الإلكترونيات بالكامل، بما في ذلك نظام MBUX، ومقاعد التدليك، ومجموعة كاملة من أنظمة مساعدة السائق. افتح الباب، وبدلاً من فخامة السبعينيات المزينة بالخشب، ستجد مقصورة قيادة رقمية بالكامل وعصرية داخل مقصورة السيارة الكلاسيكية الضيقة نسبيًا.