مرسيدس بنز GLC300 ... استمرار الأناقة

كما هو الحال بالنسبة لسيارات مرسيدس-بنز الفئة C ، فإن شقيقتها الرياضية متعددة الاستخدامات فئة GLC لا تقل جودة عنها. حيث تلقت سيارة السيدان التنفيذية المدمجة من بنز تحولًا شامل لعام 2022 ، بإضافة نظامًا هجين خفيف بقوة 48 فولتًا إلى مجموعة نقل الحركة وإصلاح المظهر والمقصورة والتقنية الموجودة فيها. الآن ، حان دور GLC ، وعلى الرغم من أن GLC300 2023 قد لا تبدو مختلفة تمامًا عن الخارج ، إلا أنها نمت قليلاً واكتسبت بعض الإضافات الأكثر جمالًا. في المقال التالي مرسيدس بنز GLC300 ... استمرار الأناقة

مرسيدس بنز جي ال سي 2023.

مع عدم تغيير قاعدة العجلات عند 113.1 بوصة ، وتوسيع الطول بمقدار 2.4 بوصة إلى 185.7 بوصة ، فإن كل هذا النمو يذهب مباشرة إلى البروز - وهي ملاحظة مألوفة تمامًا للعين المجردة – حيث زادت سعة الأمتعة بنحو ثلاث أقدام مكعبة لتصل إلى 22 في المجموع. نظرًا لأن قاعدة العجلات لم تتغير ، فلا ينبغي أن تكون مفاجئةً أن تتغير مساحة الأرجل الأمامية والخلفية بمقدار 0.1 بوصة فقط (الأمامية أقصر ، والخلفية أطول) ولا تشعر باختلاف في الطراز الجديد.

تم زيادة بعض الأبعاد الأخرى لتعزيز الانزلاق الأيروديناميكي. حيث يقيس معامل السحب لـ GLC300 الآن 0.29 ، وهو تحسن بمقدار كبير عن النموذج السابق. ينخفض الارتفاع الإجمالي بمقدار عُشر البوصة ، وينمو المسار الأمامي بمقدار 0.3 بوصة ، والمسار الخلفي أعرض بمقدار بوصة كاملة تقريبًا عن ذي قبل. الوزن أعلى قليلاً ، حيث يصل إلى 4406 رطلاً مقابل 4122 في موديل 2020.

سواء تم شراؤها بالدفع الخلفي أو الدفع الرباعي (زيادة 2000 دولار) ، فإن GLC300 هي الآن تعمل بمحرك هجين خفيف بجهد 48 فولت. يربط مولد التشغيل المتكامل بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر على التوالي ، وينتج نفس القوة البالغة 255 حصانًا كما كان من قبل ، ولكن عزم الدوران يرتفع 22 نيوتن إلى 295. يمكن للمحرك الكهربائي أن يضيف ما يصل إلى 23 حصانًا و 148 نيوتن/متراً ، ولكن ليس في الذروة. يتم توجيه هذه القوة المحركة إلى العجلات عن طريق ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات يتحول بسلاسة.

نعومة في القيادة، تصميم خارجي كلاسيكي.

مع هذه الزيادة الملحوظة في الوزن العام للسيارة ومع المحركات والقطع الأخرى التي تجعل منها سيارة ثقيلة في الوزن ، فإن تسارع 2023 GLC300 يعاني ، ولكن ليس كثيرًا. تصل سرعة GLC300 إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.7 ثانية ، أي 0.3 ثانية خلف طراز 2020. كانت القصة متشابهة في الطراز الحديث ، حيث عبر طراز 2023 الخط في 14.4 ثانية بسرعة 95 ميلاً في الساعة ، وهو فرق ضئيل عن مسار 2020 الذي يبلغ 14.2 ثانية بسرعة 96 ميلاً في الساعة. تظل هذه الأرقام متفوقة على آخر سيارة BMW X3 30i ، وهي متكافئة مع Audi Q5 45.

يأتي بعض هذا من الإطارات ، التي كانت في طراز 2020 التي تحتوي على 235 / 55R-19 Pirelli Scorpion Verde All Season Run Flats في جميع الزوايا الأربع ؛ يرتدي مثالنا لعام 2023 عجلات AMG أعرض ومتداخلة وتتدحرج على مطاط كونتيننتال إيكو كونتاكت 6 الصيفي مقاس 20 بوصة بقياس 255/45 في الأمام و 285/40 في الخلف. كما تساعد رقعة التلامس هذه من Rubenesque بالتأكيد على تفسير رقم لوح التزلج المحسن لديها البالغ 0.88 جم ، متفوقةً على 0.85 جم من GLC القديمة.

تعمل تعديلات مرسيدس على صيغة 2023 GLC على تعزيز الاقتصاد على الطرق السريعة المقدرة من قبل وكالة حماية البيئة إلى 31 ميلا في الغالون ، أي 3 ميلا في الغالون أكثر من الطراز السابق. كما تعمل الكهربة المكتشفة حديثًا في GLC300 على تحسين سلوك سيارات الدفع الرباعي على الطريق. يعد إيقاف التشغيل هذا من بين الأسهل في السوق ، حيث يعيد إحياء محرك الغاز ببساطة كبيرة. في ظل التباطؤ ، من الصعب ملاحظة متى يتوقف المحرك عن الانطلاق بسرعة منخفضة. تمتد هذه النعومة إلى التوجيه - بشكل لا لبس فيه ، لأنه يخلو من التراكم خارج المركز - والفرامل يسهل تعديلها من أجل التوقفات السلسة باستمرار.

من الأفضل تلخيص الأجزاء المتبقية من تجربة قيادة مرسيدس على أنها "ملاصقة للأداء الرياضي". حيث تحافظ المخمدات التكيفية القياسية في GLC على الأشياء لطيفة وسلسة على الأجزاء غير المستوية من الطريق ، ويتم التحكم في حركات الجسم بشكل جيد ، لكن الحدبات والمطبات الأكثر دراماتيكية تنقل قدرًا جيدًا من الحركة في الداخل.

ضع GLC في زاوية ، وبالتأكيد ستميل أكثر من فئة C ، لكنها تظل مرتبة جيدًا وتشكل حالة جيدة لأخذ طريق العودة بعيدًا عن الانقطاع.

داخلية مريحة، مع تصميم راق وفاخر.

إذا كانت تنقلك يحتوي على إشارات مرور أكثر من المنحنيات ، فأنت محظوظ ، لأنه يمكنك الآن تقدير مدى جودة التصميم الداخلي لـ GLC300. لا يزال شكل الكونسول الوسطي الذي يشبه الشلال قائماً ، ولكن تم تجديد الباقي لتتناسب مع النمط الجديد في سيارات مرسيدس الأخرى ، وهي تعمل بشكل جيد. تمت تغطية لوحة أجهزة القياس في GLC بخشب أسود طبيعي الحبيبات مع شرائط من الألومنيوم. كما تمت ترقية عجلة القيادة بتصميم أكثر وضوحًا ، لكن محبي الأزرار المادية سيجدون القليل جدًا منها في أي مكان بالداخل ، حيث يسهل تنشيط وسادات الاتجاه الموجودة على مكابح عجلة القيادة بسهولة شديدة. كما يتميز السقف البانورامي بدعامة متقاطعة أرق أيضًا ، ولا يلاحظها أحد.

تم التخلص من أداة القياس العميقة للطراز القديم لصالح شاشة مقاس 12.3 بوصة مع تخطيطات متعددة والقدرة على عرض خريطة تنقل كاملة. تعمل شاشة اللمس المركزية القياسية مقاس 11.9 بوصة على أحدث نسخة من برنامج MBUX للمعلومات والترفيه ، وهو سريع الاستجابة وسهل التنقل بما فيه الكفاية ويتضمن انعكاسًا لاسلكيًا للهاتف الذكي. ستلتقط الشاشة المركزية (وتعكس) بصمات الأصابع بشكل بسيط للغاية.