ملامح رينو كليو فيس ليفت موديل 2024

تعتبر سيارة رينو كليو واحدة من أشهر سيارات السوبر ميني في أوروبا، وتستعد الشركة لإطلاق النسخة الفيس ليفت منها.

وبينما يتم إيقاف بعض المنافسين لرينو كليو مثل Ford Fiesta، تريد رينو إبقاء Clio على قيد التصنيع لبضع سنوات أخرى على الأقل، حيث تتنافس مع سيارة بيجو 208 الأكثر مبيعًا  تويوتا ياريس، وفولكس فاجن بولو.

رينو كليو فيس ليفت موديل 2024

وبالتالي، سيتم بيع سيارة رينو Clio المحسّنة بالتوازي مع سيارة Renault 5 EV القادمة.

والسيارة السوبر ميني التي تعمل بنظام ICE جاهزة للكشف عنها كما ثبت من خلال فيديو تجسس ظهر على الإنترنت الشهر الماضي وتمت إزالته منذ ذلك الحين.

وأظهر الفيديو كليو غير مموه بالكامل وهو يصور لقطات ترويجية بجانب سيارة كاميرا في تركيا، ويكشف عن التصميم المحدث للواجهة الأمامية.

وأهم ما يميز الطراز المحسن هو أنياب LED الجديدة على شكل ذراع الرافعة على المصد الأمامي، والتي تشبه لغة التصميم من قبل العلامات التجارية المنافسة Stellantis Peugeot و DS.

ولا ينبغي أن يكون هذا مفاجأة، لأن رئيس التصميم في رينو جيل فيدال، قضى العقد الماضي كرئيس قسم التصميم في بيجو.

ومع ذلك، علينا أن نعترف بأن نهج رينو مختلف قليلاً، حيث إن مصابيح DRL السميكة الموجودة أسفل المصابيح الأمامية القوية تعد تطورًا للموضوع الذي تم عرضه لأول مرة في مفهوم Scenic E-Tech.

وتشمل التغييرات الأخرى شبكة أبسط مع شعار رينو الجديد، مع مآخذ الصدمات الجانبية.

ومن المرجح أن يتم نقل المظهر المنحوت لسيارة رينو كليو كما هو الحال مع معظم عمليات الفيس ليفت، ولكن من المرجح أن تضيف الشركة تصميمات عجلات معدنية جديدة وخيارات ألوان جديدة.

ولم نحصل على أي لقطات تجسس للجهة الخلفية، لكننا نتوقع أن تحصل على مصابيح خلفية LED أكثر نحافة واستطالة، كما هو الحال في موديلات رينو الأخرى.

وسيسمح لها ذلك بالتمييز عن الجيل الرابع السابق كليو الذي بدا مشابهًا جدًا لنموذج الجيل الخامس الحالي.

ونظرًا لأن هذه عملية تجميل وليست جيلًا جديدًا، لا نتوقع تحديثات جذرية داخل المقصورة.

وبالتالي، من المحتمل أن تحتفظ Clio بقمرة القيادة الرقمية الخاصة بها ولن تتبنى إعداد OpenR الأحدث الموجود في Megane E-Tech وAustral.

مع ذلك، فإن الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 9.3 بوصة ومجموعة الأدوات الرقمية مقاس 10.2 بوصة الموجودة في الزخارف الأعلى من Clio يمكن أن تتدحرج إلى المزيد من المتغيرات، مع الاستفادة من الرسومات الأكثر وضوحًا والميزات الجديدة بفضل أحدث البرامج.

وستضيف الشركة أيضًا المزيد من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ADAS  إلى هذا المزيج، من أجل أن تكون أكثر قدرة على المنافسة مع المنافسين الجدد وتحتفظ بدرجة عالية في EuroNCAP.

ومن غير المتوقع أن تتغير تشكيلة مجموعة نقل الحركة في كليو بشكل كبير، على الرغم من أن الإصدارات المكهربة ستلعب دورًا أكثر أهمية.

بينما تقدم رينو بالفعل محركًا هجينًا ذاتي الشحن يجمع بين محرك بسعة 1.6 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي مع محركين كهربائيين وبطارية وعلبة تروس متطورة متعددة القابض.

ومن المتوقع أيضًا أن تحتفظ الطرازات المبتدئة بمحرك البنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر بشاحن توربيني.