مميزات سيارات لانسيا في السعودية 2022

تشتهر لانسيا بتراثها القوي في الراليات وإنتاج نماذج مذهلة مثل (دلتا). في المقال التالي سوف نتحدث عن مميزات سيارات لانسيا في السعودية 2022

نبذه عن شركة لانسيا.

Lancia شركة سيارات إيطالية صنعت السيارة الأسطورية Delta، والتي كانت واحدة من السيارات التي هزت عالم الانتعاش في الثمانينيات إلى جانب Audi Quattro. على الرغم من انسحاب هذه الشركة الإيطالية لاحقًا من سوق السيارات منذ بضعة عقود، إلا أن التاريخ يتذكر أنها جعلت دلتا، أفضل إنتاج لها على الإطلاق.

بدأ إنتاج أسطورة الرالي الإيطالية هذه في عام 1979، وبحلول ذلك الوقت كانت تشبه أي سيارة هاتشباك أخرى. أنتجت لانسيا لاحقًا عدة طرز مع تطور كل عام وخرجت أفضل من سابقتها. توقف إنتاج دلتا في عام 1999، ولكن قبل هذا الوقت، تأكدت الشركة المصنعة الإيطالية من أنها قدمت للعالم أفضل هاتشباك؛ Integrale Evoluzione 2. ومع ذلك، هناك الكثير لهذه الأسطورة التي تسير على الطريق أكثر من هذا، دعنا نلقي نظرة على كيفية بدء هذه السيارة الناجحة.

قصة نجاح دلتا لانسيا.

لن يكتمل تاريخ Lancia Delta Integrale Evo 2 بدون سباقات الرالي. كان هذا هو المكان الذي بدأت منه شهرة هذه الهاتشباك المشهورة عالميًا.

عرف عالم السباقات لانسيا في بناء سيارات تنافسية. كانت قد اخترقت لأول مرة من خلال سباقات الرالي، وفازت ببطولة العالم للراليات في 1975 و 1976 مع ستراتوس إتش إف.

في أواخر الثمانينيات، اختتمت انتصارها عندما سيطرت نسخة الرالي من دلتا لانسيا، على عالم الرالي، وفازت ببطولة الرالي العالمية للمصنعين ست مرات متتالية، من عام 1987 حتى عام 1992. هذا لم ينته في التسعينيات. في عام 2019، احتلت سيارة Lancia Delta Integrale بقيادة Lucky و Fabrizia Pons المركز الأول في بطولة 2019 Mecsek Rallye في المجر.

هذا يدل على أن لانسيا لم تكن هاوية في إنتاجها. بشكل عام، فازت سيارات السباق الإيطالية هذه بـ 10 WMCs مع طرازات مختلفة من سياراتها. هذا هو التاريخ وراء نجاح دلتا لانسيا النهائية، Integrale Evo 2.

أفضل ميزات Evoluzione  من Lancia

عززت لانسيا قبول إنتاجها النهائي من خلال منحها المزيد من المزايا على سابقاتها. كانت Evo 2 تتمتع بقوة أكبر وأداء أكبر ومعالجة وتصميم أفضل من Deltas.

بدءًا من أدائها، كانت Integrale Evo 2 عبارة عن محرك رباعي الدفع يحتوي على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، مقترنًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. أنتج هذا المحرك 215 حصانًا وعزم دوران 320 نيوتن/متر. تبلغ سرعتها القصوى 137 كم في الساعة ويمكنها قيادة السيارة من 0-60 كم في الساعة في 5.5 ثانية فقط، وهو أداء جيد في ذلك الوقت. إذا لم يكن هذا مثيرًا للإعجاب بدرجة كافية، فقد نحتاج إلى التحقق من أداء سابقاتها.

كان أول تحديث لمحرك دلتا لانسيا HF، بقوة 182 حصان. ثم أنتجت Lancia صمام Integrale 8 الذي كان يعمل بقوة 182 حصانًا بينما حصل الصمام الذي يحتوي على 16 صمامًا على 197 حصانًا. بعد أن قررت Lancia بدء Integrale Evoluzione 1، جعلت محركها ينتج 201 حصان. ثم آخر وأفضل أداء هو الخاص بـ Evo 2 حيث يعمل بقوة 215 حصان. زادت Lancia بشكل مطرد من أداء دلتاها، مما أعطى الإنتاج الأخير الأفضل، وبالتالي زيادة أدائها العام.

لم تحصل Evo 2 على قوة حصانية أعلى فحسب، بل كانت تتمتع أيضًا بمعالجة أفضل وتسليم أكثر سلاسة. كما أنها حصلت على نظام فرملة أكبر وأقوى لزيادة قدرتها الحصانية. الأداء ليس كل ما هو موجود في Evo 2، فقد أعطته Lancia عملية تجميل كبيرة لتغطيتها بالكامل.

هل كانت Evo 2 سيارة جميلة؟

عندما يتعلق الأمر بتعريف جميل لسيارة هاتشباك، فإن Lancia Delta Integrale Evo 2 لم تحصل على الصندوق العادي. على الرغم من أن السيارة لا تزال تحمل شكل صندوق الهاتشباك، إلا أنها حصلت على تصميم أكثر تميزاً من المعتاد. جعلت لانسيا سيارتها تبدو أكثر جمالاً من المعتاد.

بدءًا من تصميمها الداخلي، كان لـ Evo 2 مظهر رياضي وشعور بأن إصدارات سيارات السباق الخاصة بها كانت كذلك. لم تكن عجلة القيادة والدواسات وعجلاتها الرياضية هي ما حصلت عليه سيارات الهاتشباك العادية في تلك الأيام.

أنهت لانسيا هذا التصميم الداخلي من خلال تغليفه باللون الأسود الكانتارا، بدلاً من الجلد العادي لإضفاء مظهر فاخر عليه.

كانت النوافذ الأمامية مزودة بنظام التوجيه المعزز، وهي تقنية جديدة ومثيرة للإعجاب في التسعينيات، لكن المقعد الخلفي حصل على المقعد اليدوي. كانت هذه طريقتهم الصغيرة لخفض التكاليف. المقاعد الخلفية أيضًا لا تبدو رياضية مثل مقاعدها الأمامية ولكن يمكن طيها لتوفير مساحة إضافية لمساحة الشحن الخاصة بها.

بدا المظهر الخارجي لـ Evo 2 مثل أي سيارة هاتشباك أخرى ولكن كان له ميزتان مميزتان، مما يزيد من جمالها وتفردها.

• الأول هو مشاعل الرفارف الخاصة بها، والتي صممت في الأصل للمساعدة في الاتساع غير المعتاد لظهرها، ولكن في النهاية أضاف هذا التصميم إلى جمالها، وميزها عن الطرز الأخرى.
• الميزة الخارجية المميزة الثانية لها هي جناحها الضخم القابل للتعديل والذي يبدو رائعًا للغاية، ويتناسب تمامًا مع ظهره العريض.

وأخيرا ... كانت Evo 2 هي الإصدار الأخير والأفضل والأقوى والأفضل أداءً من Lancia Delta. صنعت لانسيا أعظم سيارات هاتشباك شهدها التاريخ على الإطلاق قبل أن تنتهي من الإنتاج. على الرغم من أن Evo II غادرت السوق الأمريكية في عام 1982 بسبب قوانين الاستيراد المنقحة، إلا أنه يتم الآن استيرادها بشكل قانوني ويتم عرضها حاليًا للبيع على العديد من المنصات في جميع الأنحاء. للمزيد من المقالات زوروا موقع تيربو العرب.