نسخة كهربائية بالكامل من رينج روفر فيلار ستأتي في عام 2025

قد يكون من الرائع النظر إلى سيارة رينج روفر Velar والجلوس فيها ، لكن لم تكن مبيعات رينج روفر Velar هي النجاح الذي كانت تأمله الشركة في تحقيقه.

وتأمل العلامة التجارية البريطانية في إعادة اختراع الجيل الثاني للعصر الكهربائي ، حيث ستخوض المعركة إلى جانب الإصدارات الكهربائية بالكامل من Evoque و Discovery Sport الأصغر و Range Rover الأكبر.

وفقًا لـ Autocar ، سيتم دعم Velar الكهربائية من خلال الهندسة المعمارية المعيارية الكهربائية (EMA).

سيتم استخدام الهندسة المعمارية الطولية المعيارية (MLA) ، التي تستخدمها حاليًا رينج رور سبورت ، للإصدارات الكهربائية المستقبلية من رينج روفر وديسكفري بالحجم الكامل.

وفقًا للشركة ، سيتم تصميم منصة EMA حول البطاريات ، والتي سيتم وضعها داخل الأرضية.

المركبات التي ستدعمها هذه المنصة ستتباهى بهندسة 800 فولت تسمح بقدرات شحن سريعة.

إذا تمكنت Velar الكهربائية من الشحن بمعدل 350 كيلووات ، فستتنافس مع السيارات القادمة من بورش.

سيكون ماكان الكهربائية القادمة قادرًة على الشحن من 5٪ إلى 80٪ في 25 دقيقة فقط ، بفضل تقنية 800V المدمجة.

إنها قصة مشابهة لقصة Q6 e-tron ، التي يُشاع أن ظهورها لأول مرة سيكون قبل نهاية العام.

مثل شقيقتها التي تحمل شارة بورش ، يقال إن أودي قادرة على الشحن بسرعات تصل إلى 350 كيلو واط.

يجب أن يكون Velar الذي يعمل بالبطارية أيضًا مركبة كهربائية فعّالة ، وذلك بفضل المحركات الكهربائية الخاصة بمنصة EMA.

تدعي JLR أن هذه المركبات ستغطي ما بين 4 و 4.5 ميل لكل كيلوواط ساعة (تقريبًا ضعف ما تقدمه Jaguar I-Pace في العالم الحقيقي).

نأمل أن يصل أحدث منتجات JLR من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم بأرقام نطاق مثيرة للإعجاب.

إذا تمكنت العلامة التجارية من مطابقة تقديرات النطاق للمركبات الحالية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي ICE ، فسيكون صانع السيارات هو الفائز.