نيسان ماكس أوت... المتحولة بضوء الليزر الفوري في الظلام

تصعد سيارة نيسان ماكس أوت الاختبارية على المسرح في معرض شنغهاي للسيارات ، لتضع مستقبلاً مثيراً للسيارات الكهربائية على أرض الواقع. كما تستخدم هذه السيارة المذهلة البطاريات الصلبية في تكوينها. بالطبع ، قبل أن تصل إلى البطاريات ، سوف يذهلك عرض ضوء الليزر المذهل لسيارة نيسان ماكس أوت الجديدة. تاليا نيسان ماكس أوت... المتحولة بضوء الليزر الفوري في الظلام.

نبذة عن نيسان ماكس أوت الكهربائية بالكامل:

في عام 2021 ، كشفت نيسان عن عدد قليل من السيارات التجريبية كجزء من إعلانها أنها ستستثمر 17.6 مليار دولار في تطوير السيارات الكهربائية خلال السنوات القليلة المقبلة. أحد المفاهيم التي قدمتها هو سيارة رياضية قابلة للتحويل بمقعدين تسمى ماكس أوت ، لكن الشركة المصنعة للسيارات أصدرت فقط عرضاً أظهر ما كان من المفترض أن تبدو عليه. الآن ، عرضت الشركة نسخة مادية حقيقية من ماكس أوت عند إطلاق حدث Nissan Futures في يوكوهاما ، ويبدو أن صانع السيارات ظل وفياً لتصميمه الأصلي.

لا تزال سيارة مكشوفة ذات مقعدين مع مصابيح أمامية وحواف تضيء بألوان نيون مختلفة.كما يتميز تصميم EV بجماليات مختلطة للعديد من امتيازات الخيال العلمي المختلفة ، بما في ذلك Tron و Avatar.

بمجرد حلول الظلام ، يظهر مفهوم ماكس أوت بشخصيتها الحقيقية من خلال شبكة من أضواء الليزر الخضراء التي تغطي عجلات السيارة وداخلها.

عند النظر إلى الخارج ، تأخذ السيارة الكهربائية القابلة للتحويل شكلاً مائلاً من جانبها قبل أن تضيق إلى مقدمة ذات حافة مفصولة ومن بعيد ، تعكس السيارة الكهربائية القابلة للتحويل المناطق المحيطة بسطحها اللامع الشبيه بالزجاج ، وهي جاذبية فورية تبدو وكأنها خارج الخفاش. عندما تنطفئ الأضواء ، تتوهج السيارة في الظلام من خلال ضوء الليزر الأخضر لتشكيل أنماط شبكية متتالية من الداخل إلى عجلات السيارة. كما يستدعي النمط عصر الموجة المركّبة ويبدو أنه يحقق الموجة الرجعية التي قد يحلم بها المرء عند حلول الظلام.

كرمز لنهج التصميم الياباني المستقبلي من نيسان ، تتشكل ماكس أوت بخطوط نظيفة وتحول العناصر المضيئة من الداخل والخارج لدعم وتجميل شعور السيارة بالحركة والتكنولوجيا. كما تأتي الميزة الممتعة التي قد يقدرها لاعبو ألعاب الفيديو من خلال عجلة القيادة المعاد تشكيلها في نيسان ماكس أوت بدلاً من الشكل الدائري المعتاد.

عندما كشفت الشركة النقاب عن Max-Out لأول مرة ، تعهدت بتطوير 23 سيارة كهربائية وإطلاق 15 مركبة كهربائية جديدة بحلول عام 2030. ولم تتعهد بالتحول إلى الكهرباء بالكامل بحلول نهاية العقد ، لكنها قالت ذلك كان يهدف إلى مزيج من المركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالغاز. على وجه الخصوص ، تستهدف مزيجًا من السوق يضم 75 بالمائة من السيارات المكهربة في أوروبا و 40 بالمائة في الولايات المتحدة والصين. واحدة من السيارات الكهربائية التي أطلقتها منذ إعلانها في عام 2021 هي أريا ، أول كروس أوفر كهربائي من نيسان ، يتراوح مداها ما بين 216 إلى 304 ميلاً اعتماداً على البديل.

تصميم نيسان ماكس أوت:

يأخذ التصميم الداخلي لمفهوم نيسان ماكس أوت الاتجاه الحديث للبساطة إلى حد جديد. حيث تحتوي هذه السيارة ذات المقعدين على شاشة ضخمة تغطي لوحة العدادات بالكامل وليس أي شيء آخر. كما يمكن استخدام هذه الشاشة لتشغيل ألعاب الفيديو أثناء الشحن ، كما أن قلة الدواسات وعجلة القيادة ذات الشكل الفردي تشير إلى قدرات القيادة الذاتية.

كما أنها تضفي طابعاً رائعاً من الثمانينيات وتتميز الواجهة الأمامية والخلفية بشبكات مستطيلة طويلة مع شبكة إضاءة ترفض ترك الأنظار وبالنظر إلى الداخل ، فإن المقاعد هي نماذج كبيرة على طراز الصالة توفر الراحة والأناقة. كما إن قد يكون هذا قابلاً للتحويل بمقعدين ، لكن مقعد الراكب هذا يمكن أن يصبح مسطحاً ويوفر هذا مساحة تخزين أكبر ، مما يضمن أن تصبح ماكس أوت عملية بقدر ما هي أنيقة.

مقدار القوة التي توفرها نيسان ماكس أوت الاختبارية:

تعتبر هذه السيارة الكهربائية خفيفة الوزن ، خاصة بالمقارنة مع السيارات الكهربائية الأخرى. حيث تستخدم نظام الدفع الرباعي ثنائي المحرك E-4ORCE لإرسال الطاقة إلى جميع العجلات الأربع ، مما يجعل قيادتها أكثر متعة على الرغم من أن نيسان لم تفرج عن أرقام القوة لهذه السيارة الكهربائية إلا أن مفهوم Leaf مع هذا الإعداد لمجموعة نقل الحركة أعاد 304 حصاناً وعزم دوران 501 رطل قدم. حيث قد يكون هذا الكثير من القوة لبعض المرح الجاد.

لم يتم تأكيد أي شيء يقودنا إلى الاعتقاد بأن هذه السيارة ستكون أكثر من مجرد سيارة اختبارية. ومع ذلك ، يمكن أن تكون سيارة نيسان الرياضية المكشوفة الرائعة التي نرغب جميعاً في قيادتها في المستقبل.

لماذا تعتبر بطاريات الحالة الصلبة إضافة خاصة؟

فإن جميع بطاريات EV المستخدمة في جميع أنحاء العالم تقريباً هي من طرازات ليثيوم أيون. حيث قد تكون نيسان أول من يلجأ إلى تكنولوجيا الحالة المباعة ، مما يمنحنا بطاريات أكثر أماناً وفعالية مع أداء أفضل.

إذا كان من الممكن تصنيع هذه البطاريات بتكلفة معقولة ، فقد تكون مغيراً حقيقياً للعبة في صناعة السيارات.

إذا أصبحت بطاريات الحالة الصلبة مفيدة في المركبات الكهربائية ، فإنها توفر كثافة طاقة أعلى وشحناً أسرع وأكثر استقراراً ويمكن بناؤها بشكل أسرع من بطاريات الليثيوم أيون الحالية. حيث يمكن أن تكون كثافة الطاقة عاملاً هائلاً وقد تعني فرصة الحصول على بطاريات الحالة الصلبة خفض وزن العديد من المركبات الكهربائية بمقدار الثلثين مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون. للمزيد تصفح موقع تيربو العرب.