«رالي داكار السعودية» يتحول إلى ساحة اختبار للتكنولوجيا المستقبلية

  • تاريخ النشر: الخميس، 13 يناير 2022
«رالي داكار السعودية يتحول إلى ساحة اختبار للتكنولوجيا المستقبلية
مقالات ذات صلة
مستقبل عالم السيارات: أقوى الطرازات الاختبارية المستقبلية
لكزس LF-Z الكهربائية: اختبارية مستقبلية
فيديو وصور نيسان تعرض التكنولوجيا التي ستتمتع بها السيارات المستقبلية

يصف المشاركون في رالي داكار أنه مليء بالمرح، فمن المحتمل أن يكون هذا السباق هو أكثر سباقات السيارات الجنونية على هذا الكوكب.

للفوز به، تحتاج إلى المهارة والشجاعة وقليل من الحظ، والسباق لساعات عبر العواصف الرملية وقطعان الجمال في الصحراء الشاسعة.

ولكن سرعان ما تحول رالي داكار إلى ساحة اختبار للتكنولوجيا المستقبلية بقدر ما هي اختبار لقدرة السائق، فمجموعة صغيرة تسمى برودرايف تعمل بمحرك V6 سعة 3.5 لتر من سيارة فورد جي تي خارقة في عربات التي تجرها الدواب هانتر.

وقود حيوي في رالي داكار

في الواقع، إنها السيارة الأكثر خضرة في خط البداية لأنها تعمل على شيء يسمى الجيل الثاني من الوقود الحيوي والمكون الرئيسي له هو النفايات الزراعية مما يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 80% مقارنة بالبنزين عند مشاركتها في رالي داكار.

بالإضافة إلى ذلك، ليس هناك خسارة في الأداء، أو المدى، وهي ليست باهظة الثمن بشكل غبي، قال المدير الفني لشركة برودرايف ديفيد لابورث: "خذ سيارتك الكهربائية المتوسطة، إنها حوالي 70 ألف ميل قبل أن تعوض كمية ثاني أكسيد الكربون التي تم إنتاجها لصنعها.

"وحتى في هذه الحالة، فهي ليست خضراء كما تعتقد لأننا ما زلنا نحصل على الكهرباء من محطات الطاقة التي تعمل بالفحم، أسرع مكسب هو الوقود المستدام - ويمكن لملايين وملايين السيارات على طرقنا استخدامه الآن ".

هذا لا يعني أن لابوورث ضد للمركبات الكهربائية، إنه ليس كذلك، إنه يعتقد فقط أن السياسيين في العالم "فهموا كل شيء عن الوجه".

"لأن 75% من ثاني أكسيد الكربون يأتي من محطات الطاقة، ومحطات الطاقة هي التي توفر الطاقة لأعمال الصلب والمصانع، لذلك نحتاج إلى تحويلها أولاً.

"ثم يمكننا المضي قدمًا بالسيارات الكهربائية ومصابيح LED لأنها لن تنتج كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون فقط لتصنيعها، لا حرج في تحرك العالم نحو السيارات الكهربائية، هم حل جيد تماما، انهم يعملون بشكل جيد جدا، لكنها رحلة ضخمة، وهم يتجاهلون حقيقة وجود حلول أخرى قصيرة المدى ".

لوضع كل ذلك في منظور، يعتقد برودرايف أنه سيوفر 28 طنًا من ثاني أكسيد الكربون لكل سيارة باستخدام الوقود المستدام في داكار، هذا كثير.

برودرايف تدير ثلاث سيارات في رالي داركار، فتم تطوير الوقود بالاشتراك مع شركة وقود كوريتون المتقدم البريطانية، قال أندرو ويلسون، رئيس شركة كوريتون: "يمكن استخدام الوقود المستدام في جميع السيارات التي تعمل عادةً بالبنزين أو الديزل، وليست هناك حاجة لإجراء أي تعديلات على المركبات أو البنية التحتية المحيطة بالتزود بالوقود.

"نظرًا لأننا في حالة طوارئ مناخية، فلماذا لا نجري هذه التغييرات الأسهل مع انتقالنا إلى سيارات كهربائية بالكامل، ما زلنا نبعث ملايين الأطنان من ثاني أكسيد الكربون من سياراتنا الحالية كل عام.

سيارات كهربائية من أودي في رالي داكار

أيضًا كانت تلك المشاركة الأولى من أودي بسيارة كهربائية في رالي داكار والتي تمكنت من  المشاركة بسيارة RS Q e-tron والتي تأتي بطول 4.5 متر وطول مترين، كما يوجد أسفل هيكل دارث فيدر إطار أنبوبي، ومدعوم بألواح كربونية وبطارية وثلاثة محركات كهربائية ومحرك بنزين.