كواليس ما قبل انطلاق رالي داكار 2022

مع وجود ما يقرب من 300 مشارك على مسافة 7500 كيلومتر، من المستحيل معرفة كل شيء عن أكثر سباقات رياضة السيارات ملحمية في العالم.

رالي داكار ليس مجرد قصة واحدة كبيرة، إنه عدد لا يحصى من القصص الصغيرة، فهذا ما يحدث عندما يصطف أكثر من 1000 شخص (بما في ذلك السائقون والراكبون وأطقم الدعم الخاصة بهم) لسباق ما يقرب من 7500 كيلومتر عبر صحاري المملكة العربية السعودية.

كل واحد منهم قد بذل قدرًا هائلاً من العمل للوصول إلى هناك، وعندما يكون هناك الكثير على الخط، لا بد أن يكون هناك دراما.

ويمكن أن يكون على المسرح الرئيسي من أسماء عناوين مثل سيباستيان لوب وستيفان بيترهانسل وكارلوس ساينز - أو في السباق داخل السباق حيث يتطلع العشرات من الدراجين والطيارين إلى ترك بصمتهم على الرمال.

فئة T1 + المكان الذي ستحدث فيه المعركة الكبرى

على مدى السنوات القليلة الماضية، كانت X-Raid (Mini John Cooper Works) و Overdrive + Toyota Gazoo Racing تتنافسان في الدرجة الأولى.

وتمكنوا من التنافس بموجب مجموعتين مختلفتين من اللوائح الفنية للسيارات ذات الدفع الثنائي (العربات) والدفع الرباعي.

وفي السنوات القليلة الماضية، كان على سيارات الدفع الرباعي أن تحتوي على إطارات أصغر كانت أقل مقاومة للثقب وقاعدة عجلات أنحف، فهذا العام، سُمح لهم بالترقية إلى إطارات أوسع، وهيكل أعرض ومزيد من حركة التعليق.

وستحتفظ عربات الدفع الرباعي بالقدرة على تفريغ / نفخ إطاراتها من قمرة القيادة لزيادة الكفاءة واستهلاك الوقود ولتحقيق التوازن في توصيل الطاقة، كما سيضع الاتحاد الدولي للسيارات قواعد حول حجم قيود السحب.

وبشكل فعال، هذا يعني أن كلا الفريقين يتسابقان في سيارات جديدة، مما يترك إمكانية حدوث تغييرات كبيرة في لوحة المتصدرين.

وفازت ميني في آخر داكار، لكن ناصر العطية سائق تويوتا أصيب بأكثر من 80 ثقبًا في هذين السباقين، فهل يمكن أن يحدث الفارق ويساعده على تحقيق فوزه الرابع في داكار؟

داكار المحطة الأولى في سلسلة جديدة من بطولة العالم

بعد سنوات من النقاش والمفاوضات، هناك أخيرًا بطولة عالمية مناسبة لاختراق الضاحية لمدة عام، أقرها الاتحاد الدولي للسيارات، حيث يبدأ الموسم بضجة في رالي داكار.

وكان بإمكان المتسابقين في السابق، التنافس عبر الضاحية في كأس العالم لسباقات اختراق الضاحية، حيث فازت كريستينا جوتيريز العام الماضي! لكنها لم تشمل رالي داكار، وهو أهم سباق في الانضباط.

سيارة Audi RS Q e-tron الجديدة

كان هناك ضجة كبيرة حول 671 حصان أودي RS Q e-tron. حيث يجمع هذا المحرك الكهربائي مع بطارية عالية الجهد ومحول طاقة عالي الكفاءة (TFSI) لأول مرة.

وتُعد a خطوة كبيرة في البحث والتطوير لجلب السيارات الكهربائية بالكامل إلى أعلى مستوى من الرالي عبر الضاحية.

ولم تشهد السيارة سباقًا بعد، لكن تضارب الأنباء عن الاختبارات هذا العام أثبتت أنها وحش مطلق عندما يتعلق الأمر بالأداء، منحنى عزم الدوران للمحركات الكهربائية من الدورات المنخفضة يعد ميزة كبيرة عند مقارنتها بمحركات الاحتراق، و يستفيد السائقون منه في تسلق الكثبان الرملية، من بين أمور أخرى.

وبغض النظر عما يحدث على الرمال، فمن المؤكد أنه سيثير جماهير داكار في جميع أنحاء العالم، خاصة مع سائقين من الدرجة الأولى مثل بيترهانسل وساينز، مدعومين من قبل الموهبة متعددة الفئات ماتياس إيكستروم.