«فورد» تؤكد بيك أب آخر يعمل بالكهرباء بعد « F-150 Lightning»

أكدت شركة فورد الأمريكية على إنتاج طراز بيك أب آخر يعمل بالكهرباء بعد طراز F-150 Lightning الكهربائي الشهير.

سيتم إنتاج الطراز الكهربائي الجديد في مصنع جديد في ولاية تينيسي ومن المتوقع أن يدخل السوق بحلول عام 2025.

دخلت شاحنة فورد F-150 Lightning الكهربائية بالكامل سلسلة الإنتاج رسميًا في مركز روج للمركبات الكهربائية داخل مجمع روج التاريخي التابع لشركة فورد في ميشيغان، بينما تلمح الشركة بالفعل إلى نتيها إنتاج طرازات كهربائية إضافية.

قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، في هذا الحدث، إنه سيتم إنتاج نموذج إضافي للشاحنات الكهربائية في مصنع بلو أوفال ستي القادم في ولاية تينيسي، والذي تم الإعلان عنه في سبتمبر 2021.

قبل عدة أشهر، قيل إن المصنع سينتج الجيل التالي من شاحنات البيك أب الكهربائية من الفئة F و 43 جيجاوات ساعة من البطاريات، وهو مشروع مشترك مع SK Innovation"s SK On، بدءًا من 2024-2025، مما اقترح الجيل التالي من فورد الكهربائية F-150 Lightning.

في وقت لاحق، سمعنا أيضًا أن مصنع بلو أوفال سيتي من المتوقع أن يكون منصة جديدة تمامًا ومنصة إنتاج بيك آب كاملة الحجم وسيارات ذات حجم كبير بشكل لا يصدق.

وفقًا لتصريحات جيم فارلي الرئيس التنفيذي عبر أخبار السيارات، ستكون السيارة الجديدة طرازًا آخر جديد تمامًا وليس فورد F-150 Lightning.

حيث قال "إنها شاحنة أخرى، هذه ليست شاحنتنا الوحيدة، قلنا بوضوح شديد إننا نريد أن نكون الرواد في شاحنات البيك أب الكهربائية."

بعبارة أخرى، هناك شيء كبير ومهم حقًا في طور الإعداد، من خلال منصة جديدة بالكامل وطراز كهربائي جديد كليًا فوق فورد F-150 Lightning من مركز روج للمركبات الكهربائية.

السؤال هو ما إذا كانت ستكون سيارة كهربائية بالكامل فقط أو ربما أيضًا ستأتي مع خيار موسع النطاق، للتنافس مع شاحنة بيك آب الكهربائية القادمة - المدى الكهربائية نموذج قواطع REPB؟

حتى الآن لا توجد أية معلومات واضحة حول الحجم - قد تكون فورد على استعداد لإطلاق سيارة بيك آب كهربائية متوسطة أو صغيرة الحجم في وقت ما في المستقبل، حيث أن فورد F-150 Lightning موجودة بالفعل في فئة الحجم الكامل.

تتمثل خطة فورد الرسمية في تقديم أكثر من مليوني سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2026 عالميًا، والتي ستكون في ذلك الوقت مساوية لحوالي ثلث الحجم العالمي للشركة، بحلول عام 2030، من المتوقع أن ترتفع الحصة إلى 50 %.

على المدى القصير، فإن هدف الإنتاج هو 600 ألف BEVs سنويًا عالميًا بحلول نهاية عام 2023.