أستون مارتن تكشف عن فالكيري AMR-LMH قبل بطولة العالم للتحمل

كشفت شركة أستون مارتن النقاب عن سيارتها الجديدة فالكري AMR-LMH المخصصة للسباقات، وذلك قبل انطلاق موسم 2025. تستعد بطولة العالم للتحمل لاستقبال هذه السيارة المذهلة.

تأتي هذه الخطوة بمثابة إعلان واضح عن نوايا أستون مارتن الجادة في المنافسة، حيث ستشارك فالكري المدعومة بمحرك V12 في كل من بطولات WEC العالمية و IMSA الأمريكية.

لتنضم بذلك إلى مشاركات العلامة التجارية الأخرى في رياضات المحركات الدولية، بما في ذلك فئة GT3 والفورمولا 1.

أستون مارتن تكشف عن فالكيري AMR-LMH قبل بطولة العالم للتحمل

كشفت أستون مارتن عن السيارة فالكيري AMR-LMH بكسوتين مختلفتين، كل منها مخصص لإحدى سلسلتي السباقات.

ستأتي السيارة المشاركة في WEC باللون الأخضر التقليدي لسيارات أستون مارتن للسباقات، بينما ستأتي السيارة المشاركة في IMSA باللون الأزرق.

فالكري سيارة طريق وحلبات

الجدير بالذكر أن فالكري هي السيارة الوحيدة في فئتها التي تتمتع برابط مباشر مع سيارة طريق، حيث تم تصميم برنامج أستون مارتن في البداية بموجب لوائح هايبركار القديمة التي اشترطت وجود نسخة مخصصة للطرقات للحصول على الموافقة على مشاركة السيارة في السباقات.

بعد إلغاء هذه اللوائح، حافظت شركة أستون مارتن على برنامج سيارات الطرق، رغم انسحابها من بطولة العالم للتحمل (WEC).

ولكن بفضل الدعم الكبير الذي تلقته من معظم مصنعي السيارات الخارقة في العالم، أعادت أستون مارتن إطلاق حملتها لسباقات التحمل بالسيارة التي كان من المفترض دائمًا أن تتنافس ضد فيراري وبي إم دبليو وبورش وغيرها.

وقال أدريان هالمارك، الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن لاجوندا: "هذه لحظة فخر لأستون مارتن. إن العودة إلى المنافسة على الألقاب في سباق 24 ساعة لومان يقع في صميم قيمنا ويمثل علامة فارقة في تاريخنا في رياضة سباقات السيارات.

باعتبار فالكيري السيارة الخارقة الوحيدة المولودة على الطريق لتتحدى في قمة سباقات السيارات الرياضية في كل من WEC و IMSA، فهي تجسيد لروحنا الرياضية الدائمة - تلك التي حددت العلامة التجارية لأكثر من قرن".

تصميم وتصنيع أستون مارتن فالكيري AMR-LMH

تم تصميم وتصنيع سيارة فالكيري AMR-LMH بواسطة فريق أستون مارتن للتقنيات عالية الأداء، بالتعاون مع فريق ذا هارت أوف ريسينغ.

وقد تم تسريع برنامج تطوير السيارة بشكل كبير استعدادًا لموسم 2025 من بطولة العالم للتحمل (WEC)، حيث شوهدت نماذج اختبارية تجوب الحلبات الدولية، بالإضافة إلى مركز البحث والتطوير التابع لأستون مارتن في سيلفرستون.

محرك فالكيري AMR-LMH

تعتمد السيارة على نسخة معدلة من محرك V12 الذي يعمل بسحب طبيعي من كوزورث، والمستخدم في النسخة المخصصة للطرقات.

هذا المحرك، الذي يتمتع بقوة فائقة تفوق متطلبات قوانين البطولة، خضع لعملية تخفيض قوة وضبط لجعله متوافقًا مع تلك القوانين.

سيجعل هذا فريق ذا هارت أوف ريسينغ واحدًا من فريقين فقط يستخدمان محرك احتراق داخلي يعمل بسحب طبيعي في البطولة، والفريق الوحيد الذي لا يعتمد على نظام دفع هجين في فئة LMH.

وفي هذا السياق، صرح إيان جيمس، مدير فريق ذا هارت أوف ريسينغ: "إن أولى التجارب لسيارة فالكيري AMR-LMH تمثل لحظة فخر عظيمة في هذا البرنامج. لقد استغرق إنجاز هذا المشروع عامين، لذا فإن رؤيتها على حلبة السباق، وهي تتحرك بالفعل، يعد إنجازًا تاريخيًا للفريق".