اختبار: تويوتا جراند هايلاندر تسير 96 كم بعد نفاد الوقود

كم كيلو السيارة قادرة على السير بعد نفاذ الوقود فيها؟ تساؤل يطرحه كثير من أصحاب السيارات للاطمئنان لعدم وقوعهم في مشكلة نتيجة نفاذ الوقود وعدم إيجاد محطة قريبة لملئه، والوقوف على جانب الطريق بعد أن تقطعت بهم السبل دون حل.

كشف موقع كار اند درايفر، المتخصص في اختبارات السيارات، عن مفاجأة تتعلق بسيارة تويوتا جراند هايلاندر ذات المدى الطويل. والقادرة على السير لمسافة طويلة حتى بعد نفاذ خزان الوقود. 

وهو ما يمنح السائق مسافة جيدة وكافية، حتى يتمكن من الوصول لمحطة وقود بسلام، إليك في هذا التقرير تفاصيل اختبار قيادة السيارة، والمدى الخاص بها ومدى استهلاك الوقود فيها.

اختبار: تويوتا جراند هايلاندر تسير 96 كم بعد نفاد الوقود

تويوتا جراند هايلاندر هي سيارة قوية تعمل بقوة هجينة، السيارة تملك محرك هايبرد ماكس الجديد والقادر على إنتاج قوة 362 حصانًا.

وبعد خضوع السيارة لاختبار موقع كار أند درايفر تبين أن السيارة قادرة على السير لمسافة تزيد عن 60 ميلاً (حوالي 96 كيلومترًا) بعد أن يشير مؤشر الوقود إلى أن الخزان فارغ تمامًا، وهو ما يتجاوز التوقعات بكثير.

مدى غير متوقع من جراند هايلاندر

وقد لاحظ فريق الموقع خلال اختباراتهم المستمرة أن السيارة لا تحقق المدى المتوقع بين عمليات التزود بالوقود، حيث بالكاد تقطع 300 ميل (حوالي 482 كيلومترًا) قبل الحاجة إلى إعادة التعبئة. وهو ما أكدت عليه تويوتا، وأنها تعمل على حل المشكلة.

ويعود ذلك جزئيًا إلى أن معظم السيارات الهجينة، بما في ذلك هذه السيارة، لا تصل إلى معدلات استهلاك الوقود التي تحددها وكالة حماية البيئة (EPA) عند القيادة بسرعات عالية على الطرق السريعة، والتي غالبًا ما تتجاوز 75 ميلاً في الساعة (حوالي 120 كيلومترًا في الساعة).

استهلاك تويوتا جراند هايلاندر للوقود

في اختبارات موقع كار اند درايفر الخاصة، والتي تجري بسرعة ثابتة تبلغ 75 ميلاً في الساعة، سجلت جراند هايلاندر متوسط استهلاك وقود يبلغ 24 ميلاً للجالون (حوالي 9.8 لتر لكل 100 كيلومتر)، مقارنة بـ 27 ميلاً للجالون (حوالي 8.7 لتر لكل 100 كيلومتر) وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة.

استهلاك الوقود في ظروف قيادة صعبة

ولأن ظروف القيادة تختلف، ومعها يختلف استهلاك الوقود، تم اختبار السيارة في رحلات طويلة قام بها فريق الموقع في ظروف القيادة الواقعية، والتي تضمنت سرعات أعلى وظروفًا جوية شتوية قاسية مع استخدام إطارات جوديير أسيورانس ويذر ريدي.

في هذه الظروف المختلفة والصعبة نسبيًا، وجد المختبرون أنه انخفض متوسط استهلاك الوقود في سيارة تويوتا جراند هايلاندر إلى ما يقارب 20 ميلاً للجالون (حوالي 11.7 لتر لكل 100 كيلومتر).

لكن باختصار، على الرغم من أن مؤشر الوقود قد يظهر أن الخزان فارغ، إلا أن السيارة لا تزال قادرة على السير لمسافة إضافية كبيرة، مما يمنح السائقين هامش أمان أكبر في الرحلات الطويلة، وذلك بعد نفاذ الوقود من الخزان.

تويوتا جراند هايلاندر بمشكلة غريبة في مدى القيادة

لكن مع اختبار السيارة، وجد المراجعون أنه يبدو أن هناك مشكلة غير مفهومة في مدى القيادة الفعلي للسيارة.

فبالرغم من أن مواصفات تويوتا الرسمية تشير إلى أن سعة خزان الوقود تبلغ 17.2 جالونًا، إلا أن مختبري السيارة اضطروا للتوقف للتزود بالوقود بشكل متكرر قبل أن يقوموا بقطع مسافة 300 ميل كاملة بخزان وقود واحد.

كما أنهم لم يتمكنوا أبدًا من قطع مسافة تتجاوز 400 ميل بخزان وقود واحد. والغريب في الأمر أنهم عندما قاموا بتعبئة الخزان، حتى عندما يكون مؤشر الوقود يشير إلى قرب نفاذه، قاموا بملأ ما بين 13 و 14 جالونًا فقط.

هذه المشكلة ليست مقتصرة على مختبري السيارة فقط، فقد لاحظوا وجود نقاشات مماثلة في منتديات مالكي هذه السيارة الذين واجهوا نفس المشكلة التي واجهها مراجعو موقع كار أند درايف.

سبب مدى قيادة جراند هايلاندر الغريب

توصل مختبري موقع كار آند درايفر لسيارة جراند هايلاندر إلى تفسيرين محتملين للنتائج التي حصلوا عليها، وهي إما أن سعة خزان الوقود في سيارة جراند هايلاندر أقل من القيمة المعلنة، أو أن حاسوب الرحلة في السيارة يعطي تقديرات محافظة للغاية.

اختبار آخر لسيارة تويوتا جراند هايلاندر

مع الوصول للنتائج السابقة، قرر المراجعون إجراء اختبار حاسم لتحديد السبب، وتجاوز مخاوفهم من الوقوع في موقف حرج، وقاموا بقيادة السيارة حتى نفاد الوقود تمامًا.

بعد أن أشار حاسوب الرحلة إلى صفر ميل متبقي، واصل الفريق القيادة لمسافة 60 ميلاً إضافيًا على سرعات تقارب 80 ميلاً في الساعة على الطريق السريع.

ثم قاموا بالدوران حول محطة وقود شيل المحلية لمسافة ثلاثة أميال أخرى، حتى نفد الوقود نهائيًا. خلال هذه التجربة، اكتشفوا ميزة مثيرة للاهتمام.

قيادة جراند هايلاندر بعد انتهاء الوقود

أنه حتى بعد فراغ خزان الوقود، تسمح لك سيارة جراند هايلاندر بالقيادة لمسافة قصيرة إضافية (0.6 ميل في حالتهم) باستخدام الطاقة المتبقية في النظام الهجين، مما سمح لهم بالوصول إلى مضخة الوقود.

اختبار خزان وقود جراند هايلاندر

أجرى موقع "كار آند درايف" اختبارًا على خزان وقود سيارة تويوتا، حيث قاموا بتعبئته بطريقتين مختلفتين.

في المرة الأولى، استخدموا طريقة التعبئة القياسية التي تتضمن التوقف التلقائي للمضخة ثلاث مرات، وحصلوا على 16.498 جالونًا.

وفي المرة الثانية، استمروا في التعبئة حتى امتلأ عنق الخزان تمامًا، ووصل الإجمالي إلى 17.402 جالونًا، وهو ما يتجاوز السعة المعلنة للخزان.

تويوتا تعترف بوجود  مشكلة

عندما تم التواصل مع شركة تويوتا للاستفسار عن هذا التناقض، أفادت الشركة بأنها على علم بالمشكلة، وتعمل على إيجاد حل لها.

وأشار الموقع إلى أنه بناءً على هذه النتائج، يمكن للسائقين الاستمرار في القيادة حتى بعد أن يشير مؤشر الوقود إلى فراغ الخزان، دون القلق من نفاد الوقود بشكل مفاجئ.