اختبار للتحديث الجديد لبرنامج القيادة الذاتية من تسلا في ديترويت

توني إيزيرو هو أحد مختبري الإصدار التجريبي ويسجل معظم تحديثات القيادة الذاتية FSD من تسلا

  • تاريخ النشر: الثلاثاء، 08 نوفمبر 2022
اختبار للتحديث الجديد لبرنامج القيادة الذاتية من تسلا في ديترويت
مقالات ذات صلة
القيادة الذاتية في تسلا تدهس تمثال اختبار أكثر من مرة
منع اختبارات القيادة في السيارات ذاتية القيادة في أمريكا
ياندكس الاختبارية ذاتية القيادة تعبر مليون كيلومتر

توني إيزيرو هو أحد مختبري الإصدار التجريبي من تسلا للقيادة الذاتية الكاملة، يعيش في منطقة مترو ديترويت ويسجل معظم تحديثات القيادة الذاتية FSD التجريبية في منطقة وسط المدينة.

مع كل تحديث جديد لبرنامج FSD beta عبر الأثير، يتوجه توني إلى تسلا من أجل الاطلاع على تقدم التكنولوجيا أو عدمها.

تتميز تغطية توني أنها صادقة وواقعية بشأن تقنية القيادة الذاتية من تسلا  FSD، في الواقع، على الرغم من إعجابه بها في كثير من الأحيان إلا أن لديه بعض الملاحظات عليها.

على أي حال، فإن هذا الإصدار الأخير يتميز بالإصدار التجريبي الكامل للقيادة الذاتية من تسلا 10.69.2.4، يعد أفضل من السابق والذي كشف أن نظام مساعدة السائق كان خطوة كبيرة إلى الوراء، على الأقل بناءً على تجربة توني.

وأشار إلى أنه تعامل مع العديد من حالات فك الارتباط، وكان عليه إجراء تصحيحات في كثير من الأحيان، ذهب توني إلى حد القول إنه لا يعرف كيف يمكن لتسلا أن تعد بالقدرة على القيادة الذاتية في شوارع المدينة العامة بحلول نهاية عام 2022 والتحديث سيئ.

مع كل تحديث لـ FSD beta، قد تكون هناك أيضاً بعض الخطوات إلى الوراء، يلاحظ تسلا عيوب النظام وصعوباته، مما يسمح له ببرمجة "إصلاحات" البرامج المحتملة لهم، ومع ذلك، فإن أي تغييرات من هذا القبيل في الشفرة الحالية والتكنولوجيا ككل يمكن أن تسبب تعقيدات وبدء مشاكل جديدة أخرى تظهر.

بقدر ما يتعلق الأمر بالتصوير وتقييم توني الأولي للإصدار 10.69.2.4، فقد أفاد بأنه سعيد لأن التحديث يبدو أنه أعاد السلاسة والراحة العامة في القيادة التي يبدو أنها اختفت مع آخر تحديثين.

كما يشير إلى أن الكثير من ارتباك النظام يبدو أنه اختفى، وهناك عدد أقل بكثير من المشكلات الصغيرة، ومع ذلك، هذا لا يعني أن تقنية الأمان لا تزال تواجه بعض المواقف البسيطة التي لا تزال تبدو فيها مشوشة ومترددة.

مع كل ما قيل، كان على توني أن ينسحب مرة واحدة فقط خلال الرحلة التي استمرت حوالي 30 دقيقة، وكان ذلك فقط لأنه لا يريد أن تدخل السيارة الطريق السريع، قال إن هذا كان خطأه، وفي المستقبل، سيسمح لـتسلا فقط بالدخول إلى الطريق السريع ثم يجد طريقه للتراجع لتجنب فك الارتباط.

بشكل عام، تعترف ديترويت تسلا أن الإصدار التجريبي من FSD 10.69.2.4 "قوي جداً"، حتى إنه يخلص إلى أنه يمكنه رؤية إمكانية إصدار واسع النطاق خلال الشهر المقبل أو نحو ذلك، وبالتأكيد قبل نهاية العام، ومع ذلك، لتحقيق ذلك بنجاح، لا يزال لدى تسلا بعض التعديلات الواضحة المتبقية.