بورش تنوي كسر الرقم القياسي لسيارتها GT3 اليدوية على الحلبة

الرقم القياسي الحالي مسجل باسم دودج فايبر ACR منذ أكثر من ست سنوات.

  • تاريخ النشر: الأحد، 02 فبراير 2025
بورش تنوي كسر الرقم القياسي لسيارتها GT3  اليدوية على الحلبة

شركة بورش تنوي كسر الرقم القياسي لسيارتها GT3 الجديدة ذات ناقل الحركة اليدوي على حلبة نوربورغرينغ، والقيام بأسرع لفة على الحلبة.

خاصة أن الرقم القياسي الحالي مسجل باسم دودج فايبر ACR منذ أكثر من ست سنوات، وهو تحدٍ جديد تريد بورش خوضه.

بورش تنوي كسر الرقم القياسي لسيارتها GT3 اليدوية على الحلبة

أكد أندرياس برونينغر، رئيس قسم GT الرياضي في بورش، في تصريح له الأسبوع الماضي، على أهمية الحفاظ على ناقل الحركة اليدوي كجزء أساسي من أعمالهم.

ويعد هذا التوجه منطقيًا، حيث إن حوالي نصف سيارات GT3 المباعة في الولايات المتحدة تأتي بثلاث دواسات (ناقل حركة يدوي).

وتأكيدًا على هذا الالتزام تجاه عشاق القيادة التقليدية، كشف برونينغر عن خطط لتسجيل رقم قياسي جديد للسيارات اليدوية على حلبة نوربورغرينغ باستخدام سيارة GT3 الجديدة كليًا.

وقال برونينغر في حديثه مع هنري كاتشبول من مجلة هاجيرتي: "أعتقد أن تحقيق رقم قياسي جديد للسيارات ذات ناقل الحركة اليدوي سيكون أمرًا مثيرًا للاهتمام".

وتابع قائلاً: "لدينا آمال كبيرة في تحقيق زمن لفة ممتاز بالسيارة ذات الجناح الخلفي مع ناقل الحركة اليدوي المتوفرة بسيارتنا GT3. في بعض الأسواق، تصل نسبة الطلب عليها إلى 50%، وهذا يعد رقمًا كبيرًا. الناس يريدون الاستمتاع بالقيادة."

ناقل الحركة في سيارة GT3

لطالما استخدمت شركة بورش حتى الآن سيارة "PDK" ذات ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض لتسجيل أرقامها الرسمية في حلبة نوربورغرينغ بسيارات GT3.

وأضاف السيد برونينغر: "نعتقد أننا سنجلب سيارة بناقل حركة يدوي هذه المرة لنرى مدى سرعتها على الحلبة."

الرقم القياسي الحالي لسيارة ذات ناقل يدوي

وعلى عكس الرقم القياسي العام للحلبة، الذي انخفض إلى منتصف الست دقائق، ظل الرقم القياسي للسيارات الإنتاجية ذات ناقل الحركة اليدوي في نوربورغرينغ ثابتاً عند ما يزيد قليلاً عن 7 دقائق خلال السنوات الست الماضية.

الرقم القياسي الحالي هو 7:01.3، مسجل باسم سيارة دودج فايبر ACR، وقد تم تحقيقه في سبتمبر 2017 من خلال جهد جماعي بتمويل من عشاق فايبر.

تحدي جديد أمام GT3

ليس من الصعب على سيارة GT3 الجديدة كسر ذلك الرقم القياسي. الجيل السابق، المجهز بناقل حركة PDK، تمكن من إكمال اللفة في أقل من 7 دقائق.

مع تحديثات الهيكل والتروس الأقصر، يعتقد أن هذه السيارة الأحدث ستكون قادرة على مجاراته، حتى لو لم يكن ناقل الحركة اليدوي بست سرعات بنفس سرعة ناقل PDK.

أما عن موعد المنافسة التي تنوي فيها بورش اختبار GT3 وتحقيق زمن قياسي بها، سيكون على حلبة نوربورغرينغ والتي تفتح أبوابها لموسم 2025 في 8 مارس.

تابعونا على قناتنا على واتس آب لآخر أخبار عالم السيارات