بيجو ستوفر E-3008 و E-5008 2025 في نسخ عالية الأداء

ستأتي السيارات بقوة 321 حصانًا كجزء من تحديثات مجموعة طرازات 2025.

  • تاريخ النشر: الجمعة، 14 فبراير 2025
بيجو ستوفر E-3008 و E-5008 2025 في نسخ عالية الأداء

كشفت شركة بيجو أنها ستقوم بتوفير سيارتي E-3008 و E-5008 الكهربائية قريبًا بنسخة عالية الأداء بقوة 321 حصانًا كجزء من تحديثات مجموعة طرازات 2025. هذا الطراز الجديد سيأتي بنظام دفع كهربائي مزدوج.

كما سيتم توفير بيجو E-5008، التي تم إطلاقها كسيارة بسبعة مقاعد، بخمسة مقاعد قريبًا.

بيجو ستوفر E-3008 و E-5008 2025 في نسخ عالية الأداء

ستحصل كل من سيارة بيجو E-5008 الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة وسيارة E-3008 الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات على نظام دفع كهربائي مزدوج جديد قوي ينتج 321 حصانًا ودفعًا رباعيًا.

يأتي ذلك كجزء من مجموعة تحديثات تجريها العلامة التجارية الفرنسية على السيارتين الكهربائيتين، وطرازات أخرى، لعام 2025.

محركات سيارات بيجو الكهربائية

يتكون نظام Dual Motor 325 الجديد من محرك كهربائي بقوة 250 حصانًا على المحور الأمامي، بالإضافة إلى محرك كهربائي بقوة 110 حصان للعجلات الخلفية.

يجب أن يكون قادرًا على دفع E-5008 و E-3008 من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة (0-62 ميل/ساعة) في حوالي ثماني ثوانٍ، على الرغم من أن أرقام الأداء للمتغيرات الجديدة لم يتم تأكيدها بعد.

مدى القيادة

ينطبق الأمر نفسه على أرقام مدى القيادة، ولكن متوقع أن يحصل نظام الدفع الثنائي 325 على نفس البطارية بسعة 73 كيلوواط/ساعة الموجودة في الطرازين E-5008 و E-3008 الأساسيين، لذلك من المفترض أن يوفر مدى قيادة يبلغ حوالي 300 ميل.

بيجو 8E-500 ستتوفر بخمسة مقاعد

بيجو ستوفر E-3008 و E-5008 2025 في نسخ عالية الأداء

من المقرر أيضًا أن تتوفر E-5008، التي كانت تعرض حصريًا بسبعة مقاعد حتى الآن، بخيار تصميم بخمسة مقاعد للعملاء الذين لا يحتاجون إلى الصف الثالث.

ومن المزايا الإضافية لذلك أن الطرازات ذات الخمسة مقاعد ستتميز بسعة صندوق أمتعة هائلة تبلغ 994 لترًا، وهو ما يزيد بمقدار 78 لترًا عن الطراز القياسي بسبعة مقاعد مع طي الصف الثالث.

مع طي الصف الثاني من المقاعد، ستوفر E-5008 بخمسة مقاعد سعة تخزين شبيهة بالشاحنات تبلغ 2310 لترًا، وهو ما تقول بيجو إنه مساحة كافية لحقيبتين كبيرتين وحقيبة متوسطة و12 حقيبة صغيرة.

سيارات بيجو بنظام تسخين البطارية

أخيرًا، تتلقى E-5008 و E-3008 نظامًا جديدًا لتسخين البطارية مسبقًا، مرتبطًا بتسخين المقصورة مسبقًا، وهو مصمم لتحسين سرعات الشحن في الطقس البارد.

في النهاية، ستتم إدارة التسخين المسبق للبطارية من خلال مخطط الرحلات في السيارات، بحيث يمكن تنشيطه تلقائيًا عندما تتضمن المسارات الحاجة إلى شحن البطارية.

مجموعة هجينة قادمة

في غضون ذلك، ستتوفر قريبًا مجموعة توليد الطاقة الهجينة الجديدة بقوة 192 حصانًا، والمقَدَمة في 3008 و5008 الأحدث، في سيارتي بيجو 308 هاتشباك و408 فاستباك.

تجمع مجموعة توليد الطاقة المسماة بـ "Plug-In Hybrid 195 e-DCS7" بين محرك بنزين سعة 1.6 لتر وناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات ومحرك كهربائي بقوة 123 حصانًا.

يتم تشغيل هذا الأخير بواسطة بطارية 21 كيلوواط/ساعة يمكن أن توفر نطاقًا كهربائيًا نقيًا يزيد عن 50 ميلاً.

تابعونا على قناتنا على واتس آب لآخر أخبار عالم السيارات