رئيس كيا: سيارة EV9 GT هي البديل عالي الأداء الذي سيأتي في عام 2025

كشفت كيا عن التفاصيل الأولى حول سيارتها الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة EV9 يوم أمس، وذكر البيان الصحفي والعرض التقديمي أن أقوى خيار سيكون EV9 AWD، والذي سيكون بقوة 380 حصاناً من مجموعة نقل الحركة ثنائية المحرك، اتضح أن كيا لديها بالفعل شيء أكثر قوة في الأعمال.

خلال مقابلة مع أعضاء وسائل الإعلام، بما في ذلك Car and Driver، كشف الرئيس والمدير التنفيذي لشركة كيا هو سانغ سونغ أن EV9 ستتلقى أيضاً طرازاً من طراز GT يتصدر نطاقاً - لا ينبغي الخلط بينه وبين طراز GT-Line الذي تم الكشف عنه أمس.

سيكون EV9 GT، مثل EV6 GT الأصغر، نموذجاً عالي الأداء مع محرك مزدوج لمجموعة نقل الحركة بنظام الدفع بجميع العجلات وتسارع فائق.

صرح الرئيس التنفيذي لشركة كيا أن EV9 GT قيد التشغيل بالفعل وستكون متاحة في أوائل عام 2025، في حين أنه لم يقدم أي معلومات إضافية، يجب أن تتمتع EV9 GT بقوة أكبر بكثير من EV9 AWD، الذي يتمتع بقوة 380 حصان (283 كيلوواط) و 442 رطل قدم (600 نيوتن متر) من عزم الدوران.

يبدو أن مجموعة نقل الحركة من كيا EV6 GT تطابق جيداً مع EV9 GT، مع 576 حصان (429 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 545 رطل قدم (739 نيوتن متر)، وهو جيد لمدة تتراوح من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة لمدة 3.5 ثانية.

إذا استقبلت EV9 GT نفس مجموعة نقل الحركة، فمن المرجح أن تكون أبطأ حتى 62 ميلاً في الساعة بسبب وزنها الثقيل، ومع ذلك، يجب أن يتفوق أداء EV9 AWD، الذي يتسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة في 6.0 ثانية - أو 5.3 ثانية في وضع التعزيز.

يمكن التكهن فقط، ولكن يجب أن تكون EV9 GT أسرع بثانية واحدة على الأقل من EV9 AWD لتبرير شارة GT وعلاوة السعر، من الواضح أن تكلفة زيادة الأداء ستكون أقل، كما رأينا مع EV6 GT مقارنة بأشقائها الأصغر.

بصرف النظر عن زيادة الطاقة، يجب أن تستخدم سيارة كيا EV9 GT أجهزة EV6 GT الأخرى، مثل eLSD، والتي يمكنها تجاوز العجلة الخلفية الخارجية في الزوايا، يزيد النظام من رشاقة السيارة ويجعل السيارة أكثر انحيازاً للخلف على الطريق، يجب تضمين كل من المخمدات التكيفية، والفرامل المحسّنة، ومجموعة من الإطارات الصيفية.

سيُطرح الطراز القياسي 2024 كيا EV9 للبيع في الولايات المتحدة في النصف الثاني من هذا العام، بينما سيصل EV9 GT في أوائل عام 2025.