تويوتا تخطط للمزيد من طرازات GR Sport ذات الأداء العالي

كشفت شركة تويوتا أنها تخطط لإنتاج المزيد من طرازاتGR Sport الرياضية ذات الأداء العالي للعديد من سياراتها.

تويوتا تخطط للمزيد من طرازات GR Sport ذات الأداء العالي

كشفت الشركة أن هذه الفئة الرياضية ليست بمستوى طرازات GR الكاملة مثل سيارة GR كورولا الهاتشباك عالية الأداء. إنها تتمتع بضبط تعليق GR حقيقي، وتحكم، وتصميم، لكن مجموعة نقل الحركة [هي نفسها] أقوى مجموعة نقل حركة لتلك السيارة.

في حالة RAV4، تستخدم نسخة GR Sport نظام الدفع الهجين القابل للشحن بقوة 320 حصانًا.

مواصفات السيارات التي ستحصل على GR Sport

كشفت الشركة أن سيارة تويوتا التي تستحق لقب GR Sport يجب أن تمتلك قوة كافية لتليق بهذا الاسم.

قال كوبر إريكسن، نائب الرئيس الأول للمنتجات في تويوتا: "إذا لم يكن لدينا أداء محرك كافٍ، فإن آخر ما نريده هو أن نضعف اسم GR ونحوله إلى مجرد حزمة ملصقات، لذا من المحتمل أن يكون لدينا عدد قليل منها في التشكيلة، ولن يكون العدد كبيرًا".

سيارات تحمل اسم GR Sport

هذا التصريح يدفع للتفكير في الطرازات التي قد تكون التالية في خط إنتاج GR Sport. عالميًا، تبيع تويوتا نسخ GR Sport من العديد من السيارات، بما في ذلك كورولا كروس وهيلوكس البيك أب.

لكن هذه الفئات تركز في الغالب على التحديثات الجمالية، مما يعني أنها لا تتوافق بالضرورة مع رؤية إريكسن لطرازات GR Sport المخصصة للسوق الأمريكي.

بدلاً من ذلك، يعتقد أن سيارة السيدان العائلية كامري وسيارة الهاتشباك الهجينة بريوس هما المرشحان الأكثر ترجيحًا ضمن تشكيلة تويوتا الحالية.

حتى أن إريكسن أشار إلى الجيل السابق من سيارة كامري TRD كمثال ناجح لنسخة عالية الأداء من سيارات السيدان متوسطة الحجم، وذلك خلال حديثه عن طرازات GR Sport.

الجيل الحالي من كامري الهجينة يولد 232 حصانًا فقط، وهو ما يرى إريكسن أنه قوة غير كافية لتبرير إطلاق نسخة GR Sport منها.

لكن، هناك شائعات تتردد منذ فترة حول تطوير نسخة هجينة قابلة للشحن (Plug-in Hybrid) من كامري ستكون أقوى، وهو ما قد يبرر إضافة شارة GR Sport إليها.

لقد عرضت تويوتا سابقًا نسخة اختبارية معدلة من سيارة بريوس بواسطة قسم GR (جزو ريسينج) في سباق لومان 24 ساعة عام 2023.

من المحتمل أن تكون نسخة بريوس GR سبورت المحتملة أقل حدة في مظهرها من هذه النسخة التجريبية الوحيدة، والتي كانت تتميز بنظام تعليق منخفض، ووقفة عدوانية مع إطارات عريضة، وجناح خلفي. ومع ذلك، يبدو أن تويوتا منفتحة على الفكرة.

وكما هو الحال في سيارة راف 4 (RAV4)، فمن المرجح أن تستخدم أي نسخة محتملة من GR سبورت خيار مجموعة نقل الحركة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الأقوى في بريوس، والتي تنتج 220 حصانًا وتمكّن بريوس PHEV من التسارع إلى 60 ميلاً في الساعة (حوالي 96 كم/ساعة) في 6.5 ثانية حسب الاختبارات.