تويوتا لن تطلق نماذج أداء GR كهربائية قبل عام 2030

مثل شركة بي إم دبليو، كان صانع السيارات الياباني تويوتا صريح جداً حول كيفية عدم استعجال الشركة في التخلص من السيارات التي تملك محرك الاحتراق  الداخلي على الطريق أثناء الاتجاه العالمي المؤدي إلى الحياد الكربوني في صناعة السيارات.

تعتقد تويوتا أنه يجب أن يكون هناك مزيج من المحركات المتنوعة بخلاف الكهربائية للسماح للناس بتحديد ما هو الأفضل لاحتياجاتهم، خاصة وأن البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية لا تزال متأخرة في أجزاء كثيرة من العالم مقارنة بالمزيد من السيارات الكهربائية القادمة إلى الطرق، لذا صانع السيارات الياباني لا ينوي أن يتخل عن المركبات التي تملك محركات احتراق داخلي في الوقت الحالي.

في مقابلة مع مجلة Drive الأسترالية، تحدث الرجل المحلي المسؤول عن المبيعات والتسويق عن الطريق إلى الكهرباء خلال مائدة مستديرة مع الصحفيين في حفل إطلاق سيارةكورولا كروس هايبرد الهجينة.

حيث قال شون هانلي "إن تويوتا لا تعارض الاتجاه نحو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، لكن تنوع المنتجات هو الطريق الصحيح للذهاب إلى المستقبل المنظور".

في حديثه ذلك كان هانلي يشير إلى الطرازات الهجينة، والطرازات الهجينة الموصولة بالكهرباء، ونماذج خلايا الوقود الهيدروجينية من الخيارات المتاحة جنباً إلى جنب مع السيارات الكهربائية، حيث من المقرر أنه سيتم تزويد جميع المركبات بالكهرباء إلى حد ما بحلول نهاية العقد ولكن مع استثناء واحد  هي طرازات غازو ريسينغ.

في الواقع، قال هانلي "بحلول عام 2030، ستحصل كل سيارات تويوتا في مجموعتنا، باستثناء سيارات الأداء من GR، على شكل من أشكال الكهرباء".

يأتي هذا البيان بعد أسبوعين فقط من إعلان كبير مهندسي GR86 أنه لن تكون هناك نماذج GR إضافية بخلاف ياريس وكورولا و 86 و سوبرا، لكن يبقى السؤال هل سيستمر كل منهم للسنوات الـ 7 القادمة؟ هذا ما سيتضح بمرور الوقت.

حيث تقوم تويوتا بتعريف جمهورها بالالتزام بمحركات الاحتراق الداخلي فقط سوف يجذب المتحمسين الذين يتطلعون إلى شراء سيارة عالية الأداء، عند الحديث عن ذلك، حصلت GR كورولا ذات الـ 6 أسطوانات أخيراً على علبة التروس اليدوية التي تستحقها بينما سيرث صاروخ الجيب GR ياريس المحرك القوي من GR كورولا موريزو إيديشن ​​.

هناك قطعة واحدة مفقودة من لغز GR - ماذا حدث لـ GR سوبر سبورت، فالمرة الأخيرة التي تم فيها الحديث عن السيارة كان في سبتمبر في عام 2021 – حيث كانت السيارة الخارقة مجرد مفهوم كشفت عنه الشركة، وكانت تويوتا تدرس التسويق المحتمل لها، وبالنظر إلى ما قاله كبير مهندسو GR86 للتو حول تقييد نطاق GR إلى 4 طرز فمن الصعب رفع الآمال كثيراً.