جيب تغلق مصنعها الوحيد في الصين بسبب تدخل الحكومة

أغلقت جيب مصنعها الوحيد في الصين، حسب بلومبرج. وأشار كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، إلى التدخل السياسي المحلي كأحد أسباب القرار.

ومع ذلك، بينما ينتهي الإنتاج في الدولة الآسيوية، ستواصل جيب تزويد التجار بالسيارات.

وستقوم Jeep بشحن مجموعة مختلفة من الطرز المكهربة إلى وكلائها.

ويبدو أن مبيعات السيارات ذات العلامات التجارية الغربية تتراجع في الصين.

حيث ترتفع مبيعات الماركات والموديلات المحلية بينما تشهد السيارات ذات العلامات التجارية الأمريكية والألمانية انخفاضًا في مبيعاتها.

وقال تافاريس إنهما انخفضا بنحو الخمس في الصين خلال النصف الأول من العام، حتى العلامات التجارية اليابانية شهدت انخفاضًا في مبيعات السيارات الجديدة بأرقام مضاعفة.

وأدت الأحداث الجيوسياسية الأخيرة والتوترات السياسية المتزايدة إلى قلق شركة Stellantis وشركات صناعة السيارات الأخرى بشأن العقوبات الاقتصادية المحتملة التي تعطل عملياتها التجارية في الصين.

وفي وقت سابق من هذا العام، اضطرت رينو إلى وقف عملياتها في روسيا بعد غزو البلاد لأوكرانيا، مما أدى في النهاية إلى بيع رينو لجميع أسهمها في رينو روسيا.

وقبل ذلك بعامين، ضربت العقوبات الاقتصاد الإيراني، واضطرت PSA Group إلى التراجع عن العمليات في البلاد.

ويُنهي إغلاق المصنع الوحيد لشركة جيب اتفاقية تصنيع مدتها 12 عامًا مع مجموعة قوانغتشو للسيارات، وهي شركة سيارات مملوكة للدولة في الصين.

ووفقًا لتافاريس، لم تكن GAC تلبي توقعات جيب، لذلك اعتقدت الشركة أنه من الأفضل الاسترخاء".

وقامت الشراكة ببناء رينيجيد، كومباس، شيروكي، جراند كوماندر للسوق.

وتسبق المخاوف بشأن نجاح المبيعات في الصين قرار Stellantis بوقف إنتاج سيارات الجيب.

وفي عام 2020، عندما تفاوضت PSA Group و Fiat Chrysler Automobiles على اندماجهما، كانت هناك مخاوف بشأن أداء كلا صانعي السيارات في البلاد. اندمج الاثنان لخفض التكاليف.

بينما كشف جائحة الفيروس التاجي والحرب في أوكرانيا عن هشاشة سلاسل التوريد العالمية اليوم، ولديها شركات صناعة السيارات، والموردين، والعديد من الشركات الأخرى التي تعيد تقييم كيف وأين يقومون بأعمالهم.

ويمكن أن يكون هناك صانعو سيارات آخرون يتخذون إجراءات وقائية لحماية عملياتهم في الأشهر والسنوات القادمة.