جينيسيس GV70 2026 بتحديثات جديدة لتعزيز جاذبيتها

قامت شركة جينيسيس بتحديثات كبيرة لسيارتها GV70 موديل 2026، لتكون أكثر جاذبية في سوق شديد المنافسة.

خاصة وأن هذا ليس التحديث الأول، فقد حصلت السيارة الأنيقة على تحديث في عام 2021، وها هي تحصل على تحديث جديد.

جينيسيس GV70 2026 بمظهر خارجي أكثر أناقة

حصلت جينيسيس GV70 2026 على تحديثات في مظهرها الخارجي، بداية من شبك أمامي جديد، وغطاء مصد أمامي بتصميم مختلف، وأطراف عادم جديدة.

أطراف أنابيب العادم مثبتة على المصد الخلفي وليست متصلة بأنابيب العادم الفعلية. وهناك أيضًا جناح خلفي جديد، وشعار Genesis جديد على غطاء المحرك، ومصابيح أمامية بتصميم معدل.

جينيسيس تحدث مقصورة GV70 2026

التغيير الأكبر لطراز GV70  2026 يتركز في المقصورة الداخلية. فقد اختفى تصميم لوحة القيادة القديم الذي كان يفصل شاشة نظام المعلومات والترفيه باللمس عن لوحة العدادات.

تستخدم جينيسيس الآن تصميمًا جديدًا للوحة القيادة يتماشى بشكل أكبر مع تشكيلتها الحالية من السيارات.

هذا يعني أن سيارة GV70 تتميز الآن بشاشة عرض قياس 27 بوصة مثبتة أعلى لوحة القيادة ذات التصميم البسيط.

كما قامت جينيسيس بنقل وظائف التحكم في المناخ إلى وحدة تحكم لمسية أصغر حجمًا أسفل الشاشة.

المعلومات والترفيه في GV70

بالنسبة لأي شخص على دراية بأحدث إصدارات هيونداي وجينيسيس، فسوف يعتاد بسرعة على التصميم الداخلي الجديد لسيارة GV70 2026 ومجموعة الشاشات.

تتميز شاشات OLED بأنها ساطعة وتستجيب بسرعة للأوامر اللمسية، كما أن قوائمها سهلة التصفح.

تظل ميزات Apple CarPlay و Android Auto متاحة وتعمل كما هو متوقع. ويعمل نظام التحكم في المناخ الجديد بشكل جيد أيضًا، وهو مشابه لوحدة التحكم الموجودة في لوحة القيادة السابقة. بشكل عام، قد لا يروق التصميم الجديد للوحة القيادة للجميع، ولكنه ليس صعب التعلم.

جينيسيس GV70 2026 بتحديثات تجعلها أكثر راحة

هناك بعض التحسينات التي قامت بها جينيسيس لسيارة GV70 2026 بهدف توفير راحة أكبر للمستخدم تحت هذا المظهر الخارجي الذي تم تعديله بشكل طفيف.

أضافت Genesis جلبات هيدروليكية لنظام التعليق الأمامي وقاعدة العضو العرضي الخلفي، وذلك لعزل اهتزازات الطريق بشكل أفضل والتحكم في تأثيرات عيوب الطريق.

تعمل أنظمة جديدة مثل نظام التعليق الإلكتروني المتحكم به مسبقًا ونظام التحكم الحركي على الطريق السريع معًا للحد من تأثير المزيد من تموجات الطريق وعزل المقصورة بشكل أفضل.

تعمل هذه الأنظمة جنبًا إلى جنب مع المخمدات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا لضبط خصائص التخميد بكفاءة عالية.

نظام تحكم ديناميكي

أيضًا أضافت الشركة نظام التحكم الديناميكي على الطرق السريعة، والذي يساعد في تقليل تأثير هبوط مؤخرة السيارة الناتج عن انتقال الوزن أثناء التسارع القوي.

قد يشعر السائق ببعض انتقال الوزن، لكن في نهاية المطاف هناك حدود لما يمكن أن يحققه ضبط نظام التعليق لمقاومة قوانين الفيزياء، ولكن اللافت هو التخلص الملحوظ من مشكلة هبوط المؤخرة.

تحسين متسويات الضوضاء

وقد نجحت جينيسيس أيضًا في تحسين مستويات الضوضاء القادمة من الطريق باستخدام عجلات قياس 21 بوصة تتميز بقضبان مجوفة. هذه العجلات الكبيرة اختيارية، بينما تأتي العجلات قياس 19 بوصة كتجهيز أساسي.

بالإضافة إلى ذلك، وسعت جينيسيس نظامها النشط لإلغاء الضوضاء من خلال مجموعة من الميكروفونات لتقليل الضوضاء داخل المقصورة.

من الصعب تحديد أي نظام على وجه التحديد هو الأكثر فعالية في عزل وتجنب الضوضاء، ولكن يبدو أن جميعها تساهم في توفير تجربة قيادة مريحة وثابتة على سرعات الطرق السريعة.

إجمالًا، التحديثات التي طرأت على سيارة GV70 لم تحدث تغييرًا جذريًا في التجربة الكلية، وهذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا.

داخلية GV70 2026 راحة وقيادة أكثر سلاسة

بشكل أكثر دقة، هناك تغييرات داخل مقصورة GV70 2026 قد لا تلاحظها بسهولة. ففي داخل عجلة القيادة، تم تركيب مخمد جديد وأثقل يقلل بشكل أكبر من اهتزازات الطريق التي تصل إلى يد السائق عبر عجلة القيادة، مما يوفر إحساسًا أكثر سلاسة وتحكمًا.

كما قامت جينيسيس بتحديث نظام الإضاءة الداخلية المحيطة، وأضافت دواسات مصنوعة من سبائك معدنية.

وعلى الرغم من أن هاتين الإضافتين ليستا تغييرات جذرية، إلا أنهما تساهمان ضمن التحديث الشامل في تحقيق مظهر أكثر فخامة وتميزًا للمقصورة.

مواصفات جينيسيس GV70 2026

على صعيد المحركات، لم تشهد التغييرات الطفيفة أي تعديل. فما زالت طرازات GV70 2026 الأساسية تعتمد على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مزود بشاحن توربيني يولد قوة 300 حصان وعزم دوران 311 رطلًا قدمًا.

أما بالنسبة لطرازات Sport الأعلى، فهي تأتي بمحرك V6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحن توربيني يولد قوة 375 حصانًا وعزم دوران 391 رطلًا قدمًا.

تستجيب السيارة بقوة وسرعة عند الضغط على دواسة الوقود، ولكن في الوقت نفسه، يمكنك أن تشعر ببدء عمل شاحني التوربو بوضوح.

تم نقل كلا المحركين من طراز GV70 السابق، وهما يعملان جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات لنقل القوة إلى نظام الدفع الرباعي.

لم تتوفر لدى جينيسيس طرازات بمحرك سعة 2.5 لتر لاختبارها بشكل عملي، ولكن محرك V6 سعة 3.5 لتر يقدم أداءً مطابقًا للأرقام المعلنة. إذ تتولد القوة بسرعة، ولكنك تلاحظ بوضوح دخول شواحن التوربو في العمل.

أوضاع القيادة في GV70 2026

من الجدير بالذكر أن نظام اختيار وضعية القيادة في جينيسيس GV70  2026 يؤثر بشكل كبير على استجابة دواسة الوقود؛ فوضعيتا القيادة الرياضية والرياضية بلس توفران استجابة حادة وسريعة جدًا لحركة الدواسة.

تعمل أوضاع القيادة الرياضية أيضًا على زيادة ثقل عجلة القيادة عند الدوران، وتضخ صوتًا أعلى للعادم داخل المقصورة، وتجعل نظام التعليق أكثر صلابة.

بالإضافة إلى ذلك، يقوم وضع "القيادة الرياضية بلس" بتعطيل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ويمنع استخدام نظام تثبيت السرعة التكيفي.

وعلى الرغم من أن وضع "القيادة الرياضية بلس" قد لا يكون الأكثر منطقية للاستخدام اليومي، إلا أنه من المثير للاهتمام أن شركة جينيسيس تقدمه ضمن خيارات GV70، مما يضفي على تجربة القيادة قدرًا إضافيًا من الإثارة.

يمكن الاستفادة من كامل قوة محرك V6 في GV70 حتى في أوضاع القيادة الأقل حدة، ولكن ستحتاج إلى الضغط على دواسة الوقود بشكل أعمق قليلًا للحصول على ذلك.

سعر ووصول جينيسيس GV70 2026

ذكرت جينيس أن طراز2026  GV70 المحدث سيبدأ بالوصول إلى صالات عرض الوكلاء قريبًا، حيث تبدأ أسعار طرازات الـ 2.5 لتر من 49,435 دولارًا أمريكيًا.

أما الانتقال إلى طراز V6 المزود بشاحن توربيني فسيكلف ما لا يقل عن 63,865 دولارًا أمريكيًا لطراز Sport Advanced.

أكدت جينيس على أن معظم هذه السيارات تصنع في مصنع هيونداي في ألاباما، لكن حوالي 30% منها تستورد من مقرها الرئيسي في أولسان بكوريا.