جينيسيس GV70 الكهربائية الجديدة ثالث سيارة كهربائية للعلامة التجارية

تتميز سيارة جينيسيس  Electrified GV70 SUVالكهربائية بالكامل بإعداد ثنائي المحرك وأكثر من 310 ميل من المدى، تم منح سيارة جينيسيس GV70 الرياضية متعددة الاستخدامات تحولاً كهربائياً بالكامل، لتنافس وجهاً لوجه مع أودي e-tron ومرسيدس EQC، يُطلق على هذا الإصدار الجديد من GV70، الذي يُطلق عليه اسم جينيسيس  Electrified GV70، إعداد دفع رباعي بمحرك مزدوج ينتج 483 حصانًا، ويوفر قدرة شحن سريعة تبلغ 350 كيلو واط.

اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا، ستكون كل سيارة جينيسيس جديدة تعمل بالكهرباء، وتتبع Electrified GV70 سيارة الصالون Electrified G80 و GV60 coupe-SUV باعتبارها السيارة الكهربائية الثالثة للعلامة التجارية.

استنادًا إلى GV70 SUV القياسي، يتلقى البديل Electrified العديد من التعديلات التي تهدف إلى تحسين الكفاءة والتغليف.

في الخارج، يوجد تصميم جديد للمصد الأمامي بواجهة أكثر سلاسة، ويهدف إلى تقليل السحب الديناميكي الهوائي، تم دمج الشبكات السفلية بشكل أكثر دقة في هيكل السيارة، وبدون متطلبات التبريد لمحرك الاحتراق، تم إغلاق شبكة جينيسيس الكبيرة "قمة" بالكامل، مما يتيح تدفق هواء أكثر سلاسة فوق مقدمة السيارة، تشتمل الشبكة أيضًا على منفذ شحن مخفي.

مواصفات جينيسيس الكهربائية GV70 - rear10

في مكان آخر، تم تجهيز GV70 الكهربائية بتصميم جديد لعجلة معدنية مقاس 20 بوصة، وفي غياب مجموعة من أنابيب العادم، أعادت جينيسيس تصميم المصد الخلفي للحصول على مظهر أكثر سلاسة ونظافة.

تتلقى المقصورة عددًا من لمسات التصميم الفريدة أيضًا، يتم تقديم Electrified GV70 بتصميم داخلي أبيض جليدي، مزين بمجموعة متنوعة من "المواد الصديقة للبيئة"، كما سمح عدم وجود علبة تروس تقليدية وعمود دعامة يمر عبر منتصف السيارة بوجود نفق مركزي منخفض أيضًا.

يتم تقديم Electrified GV70 بمحرك مزدوج للدفع الرباعي، يوفر المحركان أقصى قدرة مجمعة تبلغ 483 حصانًا و 700 نيوتن متر من عزم الدوران عند تمكين "وضع التعزيز" للسيارة، والذي يدفع GV70 من 0 إلى 62 ميل في الساعة في 4.5 ثانية - أسرع بمقدار 0.6 ثانية من EQC من مرسيدس.

لم تُفصِّل جينيسيس حجم بطارية Electrified GV70، لكن السيارة توفر أكثر من 310 ميلاً من النطاق وفقًا لمعيار CLTC الصيني، باستخدام نظام اختبار EV الكوري الأكثر صرامة، يحقق GV70 249 ميلاً.

مثل السيارات الكهربائية الأخرى في مجموعة هيونداي، مثل Ioniq 5 وكيا EV6، تستخدم GV70 الكهربائية بنية 800 فولت، للشحن فائق السرعة، تدعي العلامة التجارية أنه عند توصيلها بمحطة شحن سريع 350 كيلو وات، مثل نقطة Ionity، فإن شحن البطارية بنسبة 10-80 في المائة يستغرق 18 دقيقة فقط.

مثل Ioniq 5 وكيا EV6، تشتمل Electrified GV70 على 3.6 كيلو واط "مركبة للتحميل"، يتيح ذلك للمستخدم تشغيل الأجهزة الكهربائية أو شحن سيارة كهربائية أخرى باستخدام نظام الشحن الموجود على متن السيارة.

أثناء التنقل، سيتحول GV70 الكهربائي من الدفع الرباعي إلى الدفع الثنائي لزيادة الكفاءة إلى أقصى حد، عن طريق فصل محرك كهربائي وتقليل فقد الطاقة، يحلل "نظام الكبح التجديدي الذكي" في السيارة عادات القيادة وظروف الطريق لتغيير مستوى استعادة الطاقة أيضًا، القيادة الكاملة بدواسة واحدة ممكنة، كما أن Electrified GV70 مجهزة أيضًا بوضع القيادة e-Terrain للتعامل مع الأسطح الصعبة.

لتحسين التنقية، تم تركيب تقنية إلغاء الضوضاء لتقليل هدير الإطارات، والتي تعمل باستخدام الميكروفونات وأجهزة الاستشعار لإخراج الموجات الصوتية المعكوسة من خلال مكبرات الصوت في السيارة، تُستخدم الكاميرا الأمامية ونظام الملاحة في GV70 لتحليل ظروف الطريق القادمة وإعداد نظام التعليق ليلائمه.

لم تكشف جينيسيس عن تكلفة Electrified GV70، لكننا نتوقع أن تقلل من سعر مرسيدس EQC عند وصولها العام المقبل، بسعر يبدأ من حوالي 60 ألف جنيه إسترليني.