رئيس طيران الإمارات يريد من بوينج إعطاء الأولوية لطائرة 777 إكس

قبل اجتماع مع المسؤولين التنفيذيين في شركة Boeing في دبي الأسبوع المقبل، يسعى رئيس طيران الإمارات تيم كلارك للحصول على الوضوح واليقين من شركة بناء الطائرات. 

طيران الإمارات لديها أكثر من مائة طائرة 777X و 30 دريملاينر قيد الطلب مع بوينج وتواجه موعد تسليم غير مؤكد. 

يعود تاريخ طلب طيران الإمارات 777 إكس إلى عام 2013. 

في ذلك الوقت، توقعت طيران الإمارات دخول أول طائرة 777 إكس إلى الخدمة في عام 2020. 

وفي عام 2019، طلبت شركة الطيران طائرات 787-9 دريملاينر، مع تحديد موعد التسليم الأول في عام 2023.

ولكن هناك مشكلات تتعلق بالتطوير والإنتاج من كلتا الطائرتين شهدت الجداول الزمنية الأصلية للتسليم تأجيلات عديدة.

في مائدة مستديرة إعلامية في الدوحة هذا الأسبوع، أكد رئيس الإمارات أنه لم يكن يتوقع أول طائرة 777X حتى يوليو 2025. 

لكنه أشار أيضًا إلى أن برنامج اختبار الطيران شبه متوقف، ويتوقع صعوبات في الإنتاج. 

أما بالنسبة لطائرات دريملاينر، فلا يزال الطلب قائمًا، ولكن من غير المتوقع أيضًا التسليم حتى عام 2025. 

عندما يتعلق الأمر بالدفع، تعتبر طائرات 777 إكس أكثر أهمية بالنسبة لطيران الإمارات.

وقال السيد كلارك: "فيما يتعلق بالطائرات 787، فإننا نلقي نظرة فاحصة جيدة لمعرفة ما إذا كانت (لا تزال) تتناسب مع البرنامج أم لا ... أعتقد نوعًا ما أنه قد يكون هناك ارتياح على كلا الجانبين إذا كان (تسليم 787 ) لم يحدث في هذا الوقت من الزمن. والأهم بكثير بالنسبة لنا أن يركزوا على إخراج 777X من الباب".

وكان رئيس الإمارات قد انتقد شركة بوينج في الماضي. 

يقول إن المشكلة في بوينج لا تتعلق بالأفراد، أو من هم في الجناح التنفيذي، أو الثقافة. 

بدلاً من ذلك، يقترح تيم كلارك عودة "مشاكل" بوينج إلى نموذج التشغيل الخاص بها. 

رئيس طيران الإمارات ليس المسؤول التنفيذي الأول لشركة الطيران الوحيد الذي هاجم شركة بوينج في الماضي. 

ويقول إنه إذا لم تتلق شركة Boeing الرسالة من العملاء بشأن حل مشكلاتهم الداخلية حتى الآن، فلن يفعلوا ذلك أبدًا.

يقول تيم كلارك إن نموذج التشغيل يدور حول تصميم وبناء الطائرات وفقًا لمعيار ذهبي على أساس ما يريده العملاء. 

ويقول إنه إذا بدأت بوينج في القيام بذلك بشكل جيد مرة أخرى، فسيبدأ العملاء في شراء طائراتهم مرة أخرى. 

يقول كلارك إن توقعات طيران الإمارات من بوينج (وموردين آخرين) مدفوعة بالمعايير الصارمة التي تفرضها طيران الإمارات على نفسها.