فولكس فاجن تتعهد بإصلاح مشكلات المعلومات والترفيه

تعرضت سيارات فولكس فاجن الجديدة لانتقادات من العملاء والصحفيين على حد سواء.

وليس لأنها ليست رائعة في القيادة أو أي شيء آخر، ولكن بسبب المواضع البطيئة وغير المنطقية أحيانًا للميزات والوظائف داخل نظام المعلومات والترفيه.

وفي VW Golf Mk8 وحدها، أصدرت شركة صناعة السيارات عدة عمليات سحب لإصلاح المشكلة، حتى إنها قامت بتأجيل عمليات التسليم في أوروبا.

بينما تكمن المشكلة في نظام MIB3 الموجود في معظم السيارات الجديدة للعلامة التجارية، بما في ذلك طرازات المعرف، واعترف الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن توماس شيفر بحدوث أخطاء في أثناء عملية التصميم.

وفي حديثه إلى مجلة Car Magazine في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2022، قال شيفر إنهم يعرفون ما يتعين عليهم القيام به فيما يتعلق بإصلاحات البرامج.

وأضاف الرئيس التنفيذي الجديد، الذي تولى المنصب هذا العام، أنه سيتم طرح الإصدار 3.0 من البرنامج في وقت مبكر من شتاء عام 2022 من خلال التحديثات عبر الهواء.

كما أخبر مجلة Car Magazine أن الأنظمة الجديدة ستكون "أسرع بكثير، مع المزيد من الميزات".

بينما سيتم طرح إصلاحات الأجهزة، بما في ذلك المنزلقات التكاثفية غير المضيئة للحجم أو التسخين، العام المقبل حتى عام 2024، وسوف تضيء بالطبع في بدائلها.

وسيتم أيضًا إزالة عجلات القيادة بوظائف حساسة للمس، بدءًا من VW Tiguan الجديدة القادمة، والتي من المتوقع أن تظهر لأول مرة في العام المقبل.

وبصرف النظر عن تحديثات البرامج والأجهزة الوشيكة، أوضح Schäfer أيضًا لمجلة Car Magazine كيف تعمل VW على تحسين تصميم واجهة المستخدم الخاصة بها.

وتتضمن العملية عيادات منتظمة، والتي شهدت مشاركة "أشخاص عشوائيين"، ونفى استخدام موظفيهم لهذا الأمر ووصفهم بأنهم "منحازون".

ويعد Schäfer بأن تستفيد Volkswagens القادمة من هذه الإستراتيجية، وأن الوظيفة الموحدة سيتم توظيفها عبر التشكيلة.