فولكس واجن تكشف عن تفاصيل جولف الكهربائية

لطالما شوقتنا فولكس فاجن لإصدار نسخ كهربائية من سيارات GTI عالية الأداء المحبوبة.

منحتنا سيارة ID.GTI الاختبارية الصغيرة لعام ٢٠٢٣ أول لمحة حقيقية عن سيارة كهربائية عالية الأداء، بينما أعلنت الشركة مؤخرًا عن سيارة ID.3 GTI لأوروبا العام المقبل.

كما أن هناك سيارة جولف GTI كهربائية قيد التطوير، والتفاصيل الجديدة تزيد من حماسنا لهذه السيارة الهاتشباك الكهربائية القادمة.

وفي مقابلة مع AutoExpress، قال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن توماس شيفر إن سيارة Golf GTI الكهربائية الجديدة ستكون هنا قبل نهاية العقد وستكون "وحشًا من ناحية الأداء".

قال شيفر: "في نهاية العقد، سنطرح سيارة جولف كهربائية GTI، وستكون سيارةً مذهلة. أنا سعيدٌ جدًا بالتقدم المُحرز. إنه أمرٌ رائع. يُمكنك جعلها مثيرة، يجب أن تكون مثيرة، يجب أن تكون أصلية. إذا طرحنا سيارة GTI، فيجب أن تكون GTI حقيقية."

لكن هذا ليس كل شيء. فقد أكد شيفر أيضًا وصول سيارة جولف R EV، والتي كانت الإشاعات تدور حولها سابقًا ولكن لم يتم تأكيدها بشكل قاطع.

بينما ستختار جولف R الكهربائية نظام الدفع الرباعي، ستحافظ جولف GTI الكهربائية على نظام الدفع الأمامي المميز لها، حيث تُشغل المحركات الكهربائية المحور الأمامي حصريًا.

سيعتمد طرازا GTI وGolf R الكهربائيان على منصة الأنظمة القابلة للتطوير (SSP) الجديدة من مجموعة فولكس فاجن.

وستُستخدم هذه المنصة على نطاق واسع في جميع سيارات مجموعة فولكس فاجن، بدءًا من سكودا ولامبورغيني وفولكس فاجن.

يمكن تقسيم هذه المنصة القابلة للتطوير حسب الحجم والسعر حسب السيارة، وتستخدم تقنية يصفها شيفر بأنها "مذهلة".

وأضاف: "لقد اختبرنا بعض النماذج الأولية على النظام الجديد، وهو أمر مذهل".

لن تظهر سيارة جولف GTI الكهربائية قبل خمس سنوات، بينما من المرجح ألا تظهر سيارة جولف R الكهربائية إلا بعد ذلك. ستعتمد أول سيارة كهربائية من مجموعة فولكس فاجن GTI على طراز ID.2، وستكون مخصصة لأوروبا حصريًا.

وهي في الأساس نسخة إنتاجية من سيارة ID.GTI الاختبارية التي رأيناها قبل عامين. في غضون ذلك، ستظهر سيارة ID.3 GTI أيضًا في وقت ما من العام المقبل في أوروبا.