كوينيجسيج Sadair's Spear: وحش حلبات لتحطيم الأرقام القياسية

أطلقت كوينيجسيج أحدث سياراتها الخارقة، ساديرز سبير - Sadair"s Spear، وهي إصدار خاص محدود الإنتاج مبني على طراز جيسكو، ويعد بتقديم أداء غير مسبوق على الحلبات.

تعد كوينيجسيج جيسكو أتاك واحدة من أسرع السيارات الخارقة في العالم، لكن الشركة السويدية المصنعة قد عملت على تحسين كل جانب من جوانبها.

لتكون ساديرز سبير هي نسخة جديدة مخصصة للحلبات، وتأتي بقوة متزايدة، ووزن مخفض، وديناميكية هوائية معاد تصميمها، وإعدادات هيكل معدلة.

كوينيجسيج Sadair"s Spear: وحش حلبات لتحطيم الأرقام القياسية

على عكس بعض منافسيها المخصصين للحلبات فقط، فإن سيارة كوينيجسيج Sadair"s Spear الجديدة هذه قانونية للسير على الطرقات في جميع الأسواق العالمية.

يقتصر الإنتاج على 30 وحدة فقط، وقد تم بيع جميعها بالفعل بسعر لم يكشف عنه. وفقًا لكريستيان فون كوينيجسيج، فإن السيارة الخارقة الجديدة مقدر لها أن تسجل أرقامًا قياسية وقد أثبتت بالفعل أنها أسرع بـ 1.1 ثانية من جيسكو أتاك على حلبة جوتلاند رينج في السويد.

 

تطوير Sadair"s Spear

أضافت شركة كوينيجسيج لسيارة Sadair"s Spear  المزيد من القوة. استفاد المحرك ثنائي التوربو من نوع V8 من معايرة جديدة وتبريد معزز.

ونتيجة لذلك، ارتفعت قوته لتصل إلى 1,300 حصان 969 كيلوواط / 1,318 حصان متري عند استخدام وقود البنزين العادي الخالي من الرصاص، وترتفع إلى 1,625 حصانًا 1,212 كيلوواط / 1,648 حصان متري عند استخدام وقود E85.

يمثل هذا زيادة قدرها 20 حصانًا و 25 حصانًا على التوالي مقارنة بـ جيسكو أتاك. وما زالت القوة تنتقل إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة Koenigsegg الفريد لايت سبيد ترانسميشن LST الخالي من الحذافات، والذي يعمل حصريًا عبر أزرار التبديل خلف عجلة القيادة.

خفة الوزن وهيكل مخصص للحلبات

بعد ذلك، يأتي عامل الوزن تعد Sadair"s Spear أخف بمقدار 35 كجم 77 باوند من جيسكو، مما يعني أنها تتفوق على نسبة القوة إلى الوزن 1:1 التي حققتها سابقتها Koenigsegg One:1.

هناك إعداد هيكل مخصص للحلبات؛ فقد حصل نظام التعليق على نوابض أخف وزنًا ومخمدات تريبلكس أمامية مطورة داخليًا، بالإضافة إلى مكابح كاربون-سيراميك متعددة الطبقات معززة بمواد أقوى لبطانات المكابح.

تحسين الأداء الديناميكي

أخيرًا، تمكنت كوينيجسيج من تحسين الأداء الديناميكي الهوائي لسيارة جيسكو، ويعود الفضل في ذلك بشكل كبير إلى الجناح الخلفي النشط مزدوج الشفرات الجديد.

يقال إن هذا الجناح ينتج قوة سفلية أكبر بالاشتراك مع الزعانف السفلية المحسنة وفتحات أقواس العجلات.

تمتد الواجهة الخلفية لتصبح أطول قليلًا، بينما أعيد تصميم الزعانف الأمامية، والفتحات، وفتحات غطاء المحرك، ومداخل الهواء الجانبية لتحسين التبريد.

علاوة على ذلك، تتوفر مجموعة جديدة من عجلات إيركور المصنوعة من ألياف الكربون بتصميم موجه يشبه شفرات التوربينات، وهو تصميم فريد لكل زاوية من زوايا السيارة. وتجهز هذه العجلات بإطارات أعرض مخصصة للحلبات.

كوينيجسيج ساديرز سبير: إعادة تعريف الأداء الفائق بلمسة شخصية

شهدت المقصورة الداخلية لساديرز سبير تعديلات جذرية مع التركيز على خفض الوزن. تتميز بتصميم جديد للكونسول الوسطي ومقاعد من ألياف الكربون، عزل مخفض، ومكونات أخف وزنًا.

تأتي هذه السيارة الخارقة قياسيًا بأحزمة أمان ثلاثية النقاط، مع إمكانية اختيار أحزمة سباق سداسية النقاط.

وعلى الرغم من طابعها الموجه للحلبات، إلا أنها تحتفظ بميزات عملية مثل شاشة SmartCluster، الشحن اللاسلكي، ومساعد الركن بنظام الرؤية المحيطية.

سبب تسمية كوينيجسيج Sadair"s Spear

رمح سادير Sadair’s Spear كان اسم الحصان المفضل لجيسكو فون كوينيجسيج، والد مؤسس الشركة ومديرها التنفيذي، الذي أطلق اسمه على طراز جيسكو الأساسي.

وعلق كريستيان فون كوينيجسيج قائلًا: "تمثل ساديرز سبير تطورًا طبيعيًا لكوينيجسيج، فهي تقدم توازنًا لا تشوبه شائبة بين القوة الهائلة، الديناميكية الهوائية المتطورة، والحضور الاستثنائي على الطريق. هذه السيارة مقدر لها أن تسجل أرقامًا قياسية. إن تحقيق هيمنة كهذه على الحلبات في سيارة قانونية بالكامل على الطرق هو أمر لا يقل عن كونه رائعًا".