محرك بوغاتي W-16 يشهد أيامه الأخيرة

تقترب حقبة محرك W-16 من نهايتها. لقد منحتنا بوغاتي عقدين من الجنون رباعي التوربو من خلال تركيب محرك ضخم سعة 8.0 لتر في ثنائي السيارات الخارقة الذي حطم الأرقام القياسية: Veyron وChiron.

أنتجت كل منهما نصيبها العادل من المشتقات على مر السنين، بما في ذلك Mistral المستندة إلى شيرون. للأسف، تعد السيارة المكشوفة هي الأخيرة من سلالة W-16.

بدأت عمليات التسليم الآن، حيث تتجه أول سيارتين إلى المشترين من الولايات المتحدة.

تتميز السيارات المتجهة إلى الولايات المتحدة بلمسات نهائية متباينة حيث تم طلاء إحداها باللون الأسود الكربوني بينما تتبنى الأخرى مظهر White Glacier مع لمسات زرقاء وحمراء.

كما تختلف مقصوراتها بشكل كبير حيث تحصل Mistral السوداء على تنجيد جلد Bugatti Light Blue Sport، بينما تستمر السيارة الأخرى في المظهر الأبيض من الداخل.

حتى أغطية المحرك تم تخصيصها، بلمسات غير لامعة للسيارة السوداء وألياف الكربون الكاملة مع لمسات من الألومنيوم المصقول للسيارة البيضاء.

يُنتج المصنع في مولشيم بفرنسا 99 وحدة فقط من أسرع سيارة إنتاج بدون سقف، كل منها قادرة على الوصول إلى سرعة 282 ميلاً في الساعة.

وتليها سيارة بوليد، وهي سيارة شيرون مخصصة للحلبات فقط، والتي كانت بمثابة أكثر سيارات بوغاتي تطرفًا في عصر مجموعة فولكس فاجن.

بعد تجميع سيارة ميسترال الأخيرة، ستركز شركة بوغاتي ريماك الجديدة على توربيون ومحركها V-16.

تحتفظ السيارة الخارقة الجديدة كليًا بعدد الأسطوانات ولكنها تتخلى عن الشواحن التوربينية الأربعة لصالح إعداد السحب الطبيعي الذي تم تطويره بالتعاون مع Cosworth.

توربيون هي سيارة هجينة بثلاثة محركات كهربائية حيث يجب على بوغاتي أيضًا الامتثال للوائح الانبعاثات الأكثر صرامة.

لا شك أن محرك W-16 سيفتقده الجميع، ولكن محرك V-16 سعة 8.3 لتر يتشكل بالفعل ليكون خليفة جديرًا. وقد يساعد أيضًا Bugatti في كسر حاجز 500 كيلومتر في الساعة. أي 310 ميل في الساعة.

ستكون السيارة الجديدة أكثر تميزًا. صنعت بوغاتي 450 نسخة من طراز Veyron و500 سيارة من طراز Chiron، ولكن تم تحديد إنتاج Tourbillon بـ 250 نسخة فقط. وستبدأ عمليات التسليم في عام 2026.