مرسيدس تختبر سيارات كهربائية ببطاريات بمدى 1000 كم تقريبًا

تختبر مرسيدس-بنز سيارات كهربائية مزودة ببطاريات الحالة الصلبة على الطرق، واعدةً بتوفير مدى يزيد عن "600 ميل" 965 كم. إليك موعد طرحها في السوق.

في وقت سابق من هذا العام، حققت مرسيدس إنجازًا كبيرًا، حيث أطلقت أول سيارة تعمل ببطارية ليثيوم-معدنية صلبة على الطريق للاختبار. وتجري مرسيدس اختبارات على نماذج أولية في المملكة المتحدة منذ فبراير.

استخدمت الشركة نموذجًا أوليًا معدلًا لسيارة EQS، مزودًا بالبطاريات الجديدة وأجزاء أخرى. طُوّرت حزمة البطاريات من قِبل مرسيدس-بنز ووحدة مرسيدس AMG عالية الأداء (HPP) الموردة لها في سباقات الفورمولا 1.

تتعاون مرسيدس مع شركة فاكتوريال إنرجي الأمريكية لطرح تقنية البطاريات الجديدة في السوق. في سبتمبر، كشفت فاكتوريال ومرسيدس عن بطارية سولستيس المصنوعة بالكامل من مادة الحالة الصلبة.

ستُستخدم هذه البطاريات الجديدة، التي تُحسّن مدى القيادة بنسبة 25%، لتشغيل الجيل القادم من سيارات مرسيدس الكهربائية.

ووفقًا لماركوس شيفر، رئيس قسم التطوير في شركة صناعة السيارات الألمانية، قد تُطرح أولى سيارات مرسيدس الكهربائية العاملة ببطاريات الحالة الصلبة بحلول عام 2030.

خلال فعالية في كوبنهاغن، صرّح شيفر لصحيفة أوتوموبيل فوخه الألمانية المتخصصة في أخبار السيارات: "نتوقع أن تدخل هذه التقنية الإنتاج التجاري قبل نهاية العام".

بالإضافة إلى توفيرها مدى قيادة أطول، تعتقد مرسيدس أن البطاريات الجديدة قادرة على خفض التكاليف بشكل كبير. وأوضح شيفر أن البطاريات الحالية لن تكفي، مضيفًا: "في جوهرها، هناك حاجة إلى تركيبة كيميائية جديدة". تستخدم مرسيدس وفاكتوريال إلكتروليتًا صلبًا قائمًا على الكبريتيد، ويُقال إنه أكثر أمانًا وكفاءة.

تزعم مرسيدس أن البطارية الجديدة قادرة على زيادة مدى القيادة بنحو ٢٥٪. وبما أن سيارة مرسيدس EQS 450+ مُصنّفة بمدى WTLP يبلغ ٥١١ ميلاً، فإن هذا يعني أن مدى القيادة يتجاوز ٦٢٠ ميلاً.

تتعاون شركة فاكتوريال مع شركات تصنيع رائدة أخرى، بما في ذلك هيونداي وستيلانتس، لطرح بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية في السوق بحلول عام 2030.

وتعمل شركات أخرى، بما في ذلك فولكس فاجن وبي إم دبليو وتويوتا ونيسان وهوندا، على تطوير هذه البطاريات الجديدة الواعدة. ولا ننسى شركتي بي واي دي وكاتل، اللتين تسيطران بالفعل على المبيعات العالمية، واللتين تعملان أيضًا على تطوير بطاريات جديدة للسيارات الكهربائية، بما في ذلك بطاريات الحالة الصلبة.