مشاكل جديدة تتعرض لها شيفروليه بولت الكهربائية

لم يعد إنتاج شفروليه بولت الكهربائية كما هو منذ أغسطس الماضي. 

باختصار، توقف الإنتاج تقريبًا بسبب سحب أكثر من 140000 مركبة بسبب خطر حريق البطارية. 

لقد استغرق الأمر بعض الوقت حتى تم العثور على المشكلة بالضبط ووضع الإصلاح في مكانه، وتبلغ التكلفة الإجمالية للاستدعاء 2 مليار دولار.

ومع ذلك، ستدفع LG Chem، الشركة المصنعة للبطاريات، هذا المبلغ بالكامل تقريبًا بدلاً من جنرال موتورز.

تقوم جنرال موتورز وإل جي إنرجي سوليوشنز حاليًا ببناء مصنعين مشتركين للبطاريات في الولايات المتحدة. 

وأبلغنا الشهر الماضي أن شيفروليه قد مددت إغلاق الإنتاج هذا حتى نهاية العام.

والآن تشير رويترز إلى أن مصنع Orion Assembly في ميشيغان لن يتم تشغيله وتشغيله قبل 28 يناير 2022.

لم يتعمق صانع السيارات في التفاصيل حول سبب اختيار هذا التاريخ المحدد، ولكن من الواضح أن الموقف لم يتم السيطرة عليه بالكامل.

لا تزال الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقق في حرائق البطارية التي أثرت على عدد قليل من المركبات. 

لكن جنرال موتورز لا تستطيع تحمل أي مخاطر، ومن هنا جاءت عملية الاسترجاع الضخمة والمكلفة.

هذا التأخير الممتد ليس بالضبط ما كانت تأمله جنرال موتورز لأنها كانت تستهدف في السابق موعد إعادة التشغيل في 6 ديسمبر.

لا تزال شركة صناعة السيارات في ديترويت تعطي الأولوية لإنتاج البطاريات لاستبدال الوحدات في كل بولت تقريبًا تم إنتاجه على الإطلاق.

للحصول على أمثلة أحدث، مثل هاتشباك القياسي الذي تم تحديثه مؤخرًا وكروس Bolt EUV، وتأمل جنرال موتورز أن يتمكن إصلاح البرنامج من حل الموقف. 

لا يوجد حتى الآن تحديث حول ما إذا كان ذلك ممكنًا.

نأمل أن الوقت الإضافي الذي تمنحه جنرال موتورز لنفسها لترتيب الأشياء سيؤتي ثماره على المدى الطويل. 

تسريع عملية الاستدعاء لإعادة الإنتاج إلى الإنترنت بشكل أسرع مما ينبغي أن يؤدي في النهاية إلى نتائج عكسية.