ميتسوبيشي مستعدة للتخلص من منصات نيسان

إن المشاكل الواضحة التي تواجهها نيسان فيما يتعلق بتمويلها ليست الشيء السيئ الوحيد الذي يلوح في الأفق داخل تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي.

بعد أسابيع فقط من إعلان هوندا ونيسان عن إلغاء خطتهما للاندماج، يشير تقرير جديد إلى أن ميتسوبيشي لا تريد أن تشارك أوتلاندر التالية نفس المنصة مع نيسان.

تتشارك سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر من الجيل الحالي في بنيتها مع سيارة نيسان روج، والتي تعتمد بدورها على منصة رينو-نيسان المعروفة باسم عائلة الوحدات المشتركة.

عندما تم الإعلان لأول مرة عن بناء أوتلاندر على منصة CMF، أشاد المسؤولون التنفيذيون بها باعتبارها سيارة تستفيد من مزايا التحالف مع الحفاظ على هوية العلامة التجارية الفريدة.

ومع ذلك، بعد جيل واحد فقط، يبدو أن كل هذا التشارك قد انتهى. أفادت تقارير Auto News أن ميتسوبيشي تتطلع إلى استخدام منصة داخلية معدلة للطراز Outlander التالي.

وفي حين رفضت الشركة التعليق، يأتي التقرير بعد أشهر من بيع نيسان جزءًا من حصتها إلى ميتسوبيشي في نوفمبر في محاولة لتحسين ميزانيتها العمومية.

في الولايات المتحدة، عانت ميتسوبيشي من ضعف المبيعات، وأصبح التجار يشعرون بالإحباط بشكل متزايد بسبب افتقار الشركة الواضح إلى العمل. وقد أدت التكاليف المتزايدة، ومجموعة السيارات القديمة، وإلغاء واحدة من أكثر عروض الشركة شعبية في ميراج، إلى جعل الحياة صعبة بالنسبة لأولئك الذين يمثلون العلامة التجارية.

في حين خضعت Outlander لتجديد بسيط، فإن ميتسوبيشي حريصة على توسيع نطاق الاسم قبل إعادة التصميم الكامل في وقت ما في عام 2027.

من المتوقع أن ينضم طراز هجين خفيف إلى إصدارات الاحتراق الداخلي في الولايات المتحدة، في حين من المقرر طرح طراز أكثر توجهاً نحو المغامرة يُطلق عليه "Outlander Trail Edition" في السوق في وقت لاحق من هذا العام.

ولكن يبدو أن شركة ميتسوبيشي تتطلع إلى إبعاد نفسها عن شركة نيسان.

مؤخرًا، بعد فشلها في العثور على مرشح في شركة هوندا، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة نيسان أن بقاء الشركة أصبح على المحك.

تستمر الشائعات في الدوران حول مستقبل العلامة التجارية، حيث يُنظر إلى التحالف مع شركة تصنيع الإلكترونيات التايوانية Foxconn باعتباره الخيار المحتمل التالي للشركة المتعثرة.