هل أصبح إصدار الطراز الأول من السيارات الطائرة قريباً

نشأ العديد من الأشخاص في منتصف العمر اليوم على فكرة أنه سيكون لدينا سيارات طائرة بحلول القرن الحادي والعشرين. مثل العديد من الرؤى المستقبلية، كانت هذه الرؤية متوقعة للغاية لسنوات، لكنها بطيئة في أن تتحقق. لذا، ما مدى قربنا؟ ما هي التغييرات التي ستحدثها الحركة الجوية الأكبر في حياتنا؟ والأهم من ذلك، هل السيارات الطائرة موجودة بالفعل؟ في المقال التالي سوف نناقش هل أصبح إصدار الطراز الأول من السيارات الطائرة قريب.

مستقبل السيارات الطائرة.

في الوقت الحالي، زعمت شركات مثل Boeing و Uber و Airbus أنها تعمل على طرازات السيارات الطائرة الخاصة بها. علاوة على ذلك، يشير تقرير حديث من MIT Technology Review إلى أن سوق السيارات من المرجح أن يشهد إطلاق حوالي 20 مركبة طيران في السنوات القليلة المقبلة. من أمريكا الشمالية إلى أوروبا وآسيا، هناك عدد من الشركات العاملة في إنشاء سيارات طائرة أو نماذج أولية أصغر للإقلاع والهبوط العمودي (VTOL)، ويأمل العديد منها في تقديم مركبات محمولة جواً تعمل بكامل طاقتها بحلول العام 2030.

الآن، قد تشير كل هذه التطورات الواعدة إلى أنه سيكون هناك سيارات طائرة في المستقبل القريب، لكن لا يمكن إنكار أن مثل هذه الوعود والمطالبات يتم تقديمها كل عام. يكشف خبراء ومهندسو الصناعة أنه لا يزال هناك العديد من التحديات الخفية المرتبطة بالسيارات الطائرة التي سيحتاج كل من شركات صناعة السيارات والسلطات للتغلب عليها قبل أن تصبح الحركة الجوية حقيقة واقعة.

تاريخ السيارات الطائرة من الخيال إلى الواقع.

ظهرت Hovercars في أفلام شهيرة مثل 1989s Back to the Future Part II و 1995 5th Element، وما زالت هذه الإشارات لها تأثير كبير ليس فقط على الجماهير ولكن أيضًا على مصممي السيارات.

ومع ذلك، فإن أول محاولة في العالم الحقيقي لإنشاء سيارة طائرة هي في الواقع أقدم بكثير من The Jetsons. في عام 1917، أنشأ جلين هاموند كيرتس، الذي يعتبره الكثيرون أيضًا مؤسس صناعة الطائرات الأمريكية، "Autoplane"، وهي سيارة مجنحة قابلة للطرق. كانت هذه المركبة الطائرة قادرة على الإقلاع عن الأرض خلال تجاربها المبكرة، لكنها لم تحقق رحلة كاملة. بسبب اندلاع الحرب العالمية الأولى، تخلى كيرتس عن المشروع.

في محاولة مبكرة أخرى، منح مكتب التجارة الجوية الأمريكي عقدًا لشركة Pitcairn Autogiro، في عام 1935، لتطوير طائرة صالحة للطرق. وكانت النتيجة هي السيارة الطائرة AC-35 Autogiro ذات المقعدين والتي يمكن أن تقلع وتهبط في غرفة تبلغ مساحتها 52 مترًا (173 قدمًا). بعد طي الدوارات للخلف، يمكن للطيار تحويل قوة المحرك إلى عجلة القيادة الخلفية، مما يسمح بسرعات شوارع تبلغ 25 ميلاً في الساعة (40 كم / ساعة).

على الرغم من أن النموذج الأولي كان أداءً جيدًا، إلا أن السعر الأولي البالغ 12500 دولار كان بعيدًا جدًا عن هدف الشركة المتمثل في الحصول على طائرة بسعر 700 دولار للعائلة العادية. تم بناء طائرة واحدة فقط من طراز AC-35 قبل بداية الحرب العالمية الثانية، وأنهى تطوير طائرة هليكوبتر عملية المشروع.

في وقت لاحق، أخذ المهندس والمخترع والطيار والدو ووترمان، الذي كان مساعدًا سابقًا لجلين كيرتس، المحرك من سيارته Studebaker، وأجرى بعض التعديلات، واستخدمه في طائرته عالية الجناح أحادية السطح. حلقت طائرة Waterman Arrowbile ذات المقعدين (التي تغيرت لاحقًا إلى Aerobile) لأول مرة في 21 فبراير 1937. وتضمنت معدات هبوط دراجة ثلاثية العجلات، ولها أجنحة قابلة للفصل، ويمكن أن تصل سرعتها إلى 90 ميلاً في الساعة (90 كم / ساعة) على الطريق، و كانت منخفضة التكلفة وسهلة الطيران. ومع ذلك، تم إيقاف الإنتاج بعد 5 وحدات حيث لم يكن هناك طلب كافٍ على السيارات الطائرة في السوق في ذلك الوقت.

في عام 1959، طورت شركة فورد نموذجًا لمفهوم hovercar باسم Levicar Mach I. تم عرض نموذج أولي بالحجم الكامل في Ford Rotunda بولاية ميشيغان، لكنه لم يشهد إنتاجًا مطلقًا. في الإعلانات، ادعت الشركة أن السيارة ذات المقعد الواحد يمكن أن تصل إلى سرعات قصوى تبلغ 500 ميل في الساعة (800 كم / ساعة).

أكثر مشاريع السيارات الطائرة طموحًا.

لقد مرت أكثر من 100 عام منذ أن تم تقديم مفهوم السيارات الطائرة. لقد جاءت العديد من النماذج الأولية وذهبت، وتم إجراء العديد من اختبارات الطيران، لكن انتظار سيارة طيران قابلة للتطبيق تجاريًا لم ينته بعد. ومع ذلك، تشير بعض التجارب والمبادرات والمظاهرات الأخيرة إلى أننا أقرب من أي وقت مضى إلى مشاهدة عالم بالسيارات الطائرة حوله:

أجرت شركة AeroMobil، الشركة المصنعة للسيارات الطائرة من سلوفاكيا، اختبارات طيران ناجحة لطائرتها الصالحة للطرق AeroMobil 4.0 في سبتمبر 2020. وتزعم الشركة أن مركباتها الطائرة ستكون متاحة للبيع التجاري في عام 2023، ولديهم أيضًا خطط لإطلاق 4 مقاعد. السيارة الطائرة في عام 2025.

ومع ذلك، فإن 4.0 ليست السيارة الطائرة الوحيدة من AeroMobil. في السابق، كانت الشركة قد أدخلت الطراز 3.0 في عام 2014 والذي تم تحسينه أكثر لإضافة المزيد من ميزات الأمان بعد أن واجه حادث طيران تجريبي مؤسفًا في عام 2015. يمكن أن تتحول النسخة المحسنة من سيارة على الطريق إلى طائرة في 3 دقائق. في وقت لاحق، كشفت AeroMobil أيضًا أنه سيتم بيع سيارتها بسعر يتراوح بين 1.2 و 1.6 مليون دولار (بمجرد الموافقة عليها من قبل سلطات النقل المحلية والدولية).

يهدف مشروع أوبر Elevate إلى إدخال سيارات الأجرة الطائرة. يتم تطوير المركبات مع Joby Aviation، وهي شركة طيران فضائية ناشئة مقرها كاليفورنيا. تدعي الشركة أنها أكملت بالفعل مسافة طيران تبلغ 150 ميلًا باستخدام سيارات الأجرة eVTOL، وسيتم تشغيل أول أسطول من سيارات الأجرة الطائرة التابعة لشركة Uber بحلول عام 2024.

في يونيو 2021، أكمل النموذج الأولي للسيارة الطائرة لشركة كلاين فيجن، AirCar، بنجاح رحلة تجريبية بين مطاري نيترا وبراتيسلافا (في سلوفاكيا). تقع المطارات على بعد حوالي 59 ميلاً (96 كم). يزعم ستيفان كلاين مبتكر Aircar، أن نموذجهم الأولي يستغرق دقيقتين و 15 ثانية فقط للتحويل من سيارة إلى طائرة ويمكنه الطيران على ارتفاعات تصل إلى 621 ميلاً (1000 كم).

كما بدأت إيرباص مشروع فاهانا في عام 2016 لتطوير حل للتنقل الجوي في المناطق الحضرية يمكن أن يحل محل السيارات والقطارات للسفر لمسافات قصيرة. كان هدف فاهانا هو العمل كطائرة VTOL شخصية وتم تقديم أول نموذج أولي لها ألفا وان في معرض باريس الجوي لعام 2017. في عام 2019، تم تقديم Alpha Two، والتي حلقت بسرعة 105.6 ميل في الساعة (170 كم / ساعة) خلال إحدى رحلاتها التجريبية. انتهى مشروع فاهانا في ديسمبر 2019 ، بعد إجراء 138 رحلة تجريبية ، تمكنت خلالها طائرات VTOL من إيرباص من الطيران لأكثر من 560 ميل (900 كم).

تقوم شركة Baykar التركية المصنعة للطائرات بدون طيار بتطوير Cezeri، وهي طائرة رباعية مستقلة يمكنها الطيران بسرعة 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة). تبدو هذه السيارة الطائرة ذات المقعد الواحد مستقبلية وتعمل ببطاريات قابلة لإعادة الشحن. كما أكملت شركة Cezeri أول رحلة تجريبية لها في سبتمبر 2020، وتقوم الشركة بالترويج لها كحل أخضر للتنقل الجوي في المناطق الحضرية في المستقبل القريب.