هل ستكشف فيراري عن سيارة كهربائية ثانية؟

مرّت ثلاث سنوات منذ أن أعلنت فيراري عن إطلاق أول سيارة كهربائية في مارانيلو. وستُكشف الستار عن أول سيارة "حصان جامح" بدون محرك احتراق في التاسع من أكتوبر خلال يوم أسواق رأس المال الخاص بالعلامة التجارية.

حسنًا، ليس تمامًا. سيتضمن الكشف الرسمي عملية متعددة الخطوات، تبدأ بالكشف عن "القلب التكنولوجي". وسيتبع ذلك "مظهر وشعور التصميم الداخلي" في أوائل عام ٢٠٢٦، ومن المقرر إطلاق السيارة بالكامل في وقت لاحق من ذلك العام.

في غضون ذلك، تنتشر شائعاتٌ حول قرار فيراري تأجيل إطلاق سيارتها الكهربائية الثانية. أفادت وكالة رويترز في يونيو أن الطراز قد تأجل مرتين، ليس مرةً واحدةً، بسبب "انعدام الطلب".

ونقلت الوكالة عن مصادر مطلعة أن السيارة الكهربائية الثانية لن تصل قبل عام ٢٠٢٨. إلا أن الرئيس التنفيذي بينيديتو فيجنا نفى هذه التكهنات، مشيرًا إلى أن السيارة غير موجودة أصلًا، رسميًا على الأقل.

خلال مؤتمر أرباح الربع الثاني من عام ٢٠٢٥، أوضح الرئيس التنفيذي لشركة فيراري: "لم نتحدث قط عن سيارة كهربائية ثانية أو ثالثة". هذا منطقي. لا داعي للتأجيل إذا لم يُعلن رسميًا عن أي منتج.

ما يحدث خلف الكواليس مسألة أخرى. عادةً ما يتم تأجيل أو إلغاء إنتاج السيارات، ولكن في هذه الحالة، لم تُناقض فيراري نفسها. مع ذلك، قد تكون رويترز على حق، مع أننا لن نجزم بذلك على الأرجح.

في الوقت الحالي، لا يزال الرئيس التنفيذي واثقًا جدًا من نجاح أول سيارة كهربائية لفيراري، مضيفًا أنه "لن يكون هناك تأخير ولو لساعة واحدة". وصرح فيجنا بأنه أتيحت له فرصة قيادة نموذج أولي على حلبة قبل بضعة أسابيع: "أستطيع أن أعبر لكم عن مدى حماسنا للإطلاق القادم".

لم تُعلن فيراري عن أي أسعار أولية، مع أن التقارير تُشير إلى أن سعر السيارة الكهربائية سيتجاوز 500,000 دولار أمريكي.

من المتوقع أن يكون طرازًا منخفض الإنتاج، بينما يُشاع أن السيارة التالية (والتي لم تُعلن رسميًا) ستُنتج بكميات أكبر، أي ما بين 5000 و6000 وحدة على مدى دورة مدتها خمس سنوات.