هيونداي تريد خفض وجودها في الصين بسبب الولايات المتحدة

من المتوقع أن تضع الحكومة الأمريكية قواعد جديدة ضد المركبات المرتبطة بالصين هذا الخريف.

وتتخذ هيونداي إجراءات الآن لتقليل تأثير هذه القواعد على تشكيلتها التي تشمل السيارة الكهربائية Ioniq 5 وKona.

ويقال إنها تتطلع إلى توسيع الإنتاج والاستحواذ خارج البلاد كإجراء احترازي.

وأعلنت إدارة بايدن مؤخرًا عن تعريفة بنسبة 102% على السيارات الكهربائية صينية الصنع.

ستستهدف هذه القواعد الجديدة المركبات المتصلة بالصين نظرًا لاحتمال كونها تهديدًا للأمن القومي قد يؤدي إلى تسرب البيانات إلى الحكومة الصينية.

وقال لي هو جيون، أستاذ هندسة السيارات في جامعة دايديوك، لصحيفة كوريا تايمز: "يتعين على هيونداي موتور وكيا الاستعداد للأسوأ من خلال تقليل اعتمادهما على الصين وتوسيع سلاسل التوريد الخاصة بهما إلى دول أخرى مثل فيتنام".

وأضاف: "هناك احتمال أن تقوم الولايات المتحدة برفع أكبر لضرائب أي مركبات متصلة بالإنترنت ومجهزة بأجزاء صينية".

هيونداي ليست الشركة الوحيدة التي تتطلع إلى التنويع لتقليل تأثير التعريفات الجمركية والقواعد الجديدة المتعلقة بالمركبات وقطع الغيار المستوردة.

تركز على التنويع

أعلنت شركة BMW مؤخرًا في مؤتمرها السنوي للمساهمين أنها تركز على توسيع التصنيع في دول مثل المجر والمكسيك والولايات المتحدة والصين.

ويتوقعون أن يسمح هذا بإنتاج المركبات القادمة، بما في ذلك X3 المحدثة، دون تأخير. وتقول الشركة إن التركيز الإقليمي أمر ضروري.

أعلنت فولكس فاجن وهوندا أيضًا عن مصانع جديدة في الولايات المتحدة وأوروبا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الائتمان الضريبي IRA الأمريكي الذي يجبر شركات صناعة السيارات بشكل أساسي على إعادة النظر في مكان إنتاج المركبات.

  إن المشهد السياسي المتغير في جميع أنحاء العالم يجعل اختيار أماكن متعددة للإنتاج ومصادر قطع الغيار عنصرًا رئيسيًا لضمان إنتاج سلس للمركبات.