2023 Mercedes-AMG SL 63... أكثر من مجرد سيارة رياضية

في الجزء الأكبر من سبعة عقود، ظلت مرسيدس SL-Class تمثل ذروة السيارات السياحية الكبيرة القابلة للتحويل التي تمزج بين الإثارة في الأداء مع الانطلاق في الهواء الطلق. لا تزال 300 SL “Gullwing” في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي واحدة من أكثر سيارات التجميع المرغوبة على الإطلاق، وعلى مدار جميع أجيالها منذ ذلك الحين، مثل لقب SL أداءً مشروعًا في حزمة صغيرة تقدم دائمًا تقريبًا خيار طي الجزء العلوي. في المقال التالي 2023 Mercedes-AMG SL 63... أكثر من مجرد سيارة رياضية.

عودة سيارة SL-Class.

بعد توقفها لمدة عامين، سجلت SL-Class عودتها في عام 2022 وفعلت ذلك مع بعض الاختلافات الملحوظة. لقد تجاهلت SL الجديدة تصميم الجيل السابق للحصول على مظهر أكثر أناقة واستدارة، وتتميز الطرازات الآن بمقاعد 2 + 2 مع استبدال الجزء العلوي الصلب بسقف من القماش. تم تجهيز طرازات AMG من الدرجة الأولى بنظام الدفع الرباعي 4Matic من مرسيدس وتوجيه المحور الخلفي للمرة الأولى، وتحصل SL على تحديث كبير في أقسام التكنولوجيا والطاقة.

تتميز فئة SL-Class المطلقة، إصدار AMG SL 63، بقوة 600 حصان تقريبًا من محرك V-8 الرنان، وبراعة في المناولة الجادة، وسعر مذهل. ولكن الأهم من أي رقم آخر، أن SL التي يتم حصرها في مكان ما بين السيارة الرياضية والسيارة الكبيرة، هي متعة القيادة الخالصة لسيارة SL 63.

ما الجديد في سيارة مرسيدس AMG SL 2023.

مع ظهور R232 أو الجيل السابع من SL في عام 2022، هناك بعض التحديثات البارزة لعام 2023 SL 63. لم تعلن Mercedes-AMG رسميًا بعد عن التغييرات، لكن تشير المعلومات إلى أن SL 53 و SL 63 سيقدمان الآن خيار سقف من القماش الرمادي وتنجيد جلدي بلونين (أبيض وأسود).

تعمل Mercedes-AMG بالفعل على تطوير سيارة SL هجينة جديدة يطلق عليها اسم AMG E Performance والتي ستكهرب جزئيًا من SL. ولكن حتى ذلك الحين، سيستمر تشغيل SL 63 من الدرجة الأولى من خلال سلسلة من الانفجارات الصغيرة التي تعادل القوة التفجيرية على الطريق. حيث توفر SL 63 قوة 577 حصانًا وعزم دوران 590 نيوتن/متر من محرك V-8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر، بزيادة قدرها 108 حصانًا عن إصدار SL 55 الأقل قوة.

آداء المحرك.

قد تكون مرسيدس على شفا إمداد مجموعتها بالكامل بالكهرباء، لكن محرك V-8 ثنائي التوربو هو بمثابة آداء مميز لهذه السيارة، حتى لو كانت SL بعيدة عن منتج AMG الوحيد الذي تحفزها. ضع الدواسة لأسفل بقوة وستقوم سيارة 63 بإزاحة إطاراتها إلى الترس الرابع ربما أعلى، ولكن بحلول الوقت الذي تصل فيه إلى المركز الرابع، ستجد نفسك غالبًا بعيدًا عن الطريق بزمن 0-60 ميل في الساعة من 3.2 ثانية و سرعة قصوى تبلغ 193 ميلاً في الساعة. تتوفر الطاقة بسهولة عبر نطاق سرعة الدوران، وتأتي مع نخر سلس ومفاجئ بشكل متوقع.

على الرغم من أن سرعتها ستجعل العيون كبيرة من التعجب، ضع العادم القابل للضبط في وضع الصوت العالي و V-8 تصدر صوت هدير وتصدر صوتًا حادًا. بعبارة أخرى، فإن الموسيقى التصويرية لموسيقى 63 مثيرة للغاية. إنها أقل عرضة للظهور والطقطقة أثناء التناوب من بعض منافسيها، ولكن هذا لا يعني أقل من تجربة سمعية. على الرغم من إعداد التوربو الثنائي، فإن محرك V-8 لديه هدير لا لبس فيه من ثماني أسطوانات يدخل أذنيك ويتجه مباشرة لعمودك الفقري لتوصيل جرعة مضاعفة من الأدرينالين.

يتم إقران المحرك التوربيني V-8 مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي Speedshift ذو التسع سرعات الأوتوماتيكي في كل مكان من مرسيدس AMG، والتي توفر تغييرات سريعة للغاية في السرعة، وبخلاف التحولات القليلة الصعبة بسرعات منخفضة، إلا أنها تتمتع بانتقالات سلسة حريرية أثناء القيادة. حيث تعتبر أدوات تبديل السرعة قياسية، ويقوم الأوتوماتيكي بعمل جيد في توفير الترس المناسب في جميع مواقف القيادة.

مع ديناميكيات القيادة الممتازة، تعتبر SL 63 طرازاً رياضيًا للغاية.

تتمتع SL 63 بجميع مقومات الزاوية بمحركها القوي، ونظام الدفع الرباعي 4Matic، وتوجيه المحور الخلفي، والتعليق التكيفي، وإطارات Michelin Pilot 4S الصيفية، وفرق الانزلاق المحدود إلكترونيًا، والجناح الخلفي القابل للسحب. إنه أمر مثير للغاية نتيجة لذلك. إن قبضتها المذهلة، والتوجيه السريع والثقل قليلاً، وأداء الكبح الفائق، والرشاقة بشكل عام هي أمور جديرة بالملاحظة. في حين أن SL الجديدة قد وجهت بعض الانتقادات لكونك في مكان ما بين سيارة رياضية وسيارة كبيرة، على الطرق العامة، ستتعرض لضغوط شديدة للعثور على أوجه القصور في أدائها.

لا ينبغي أن يكون هذا مفاجئًا نظرًا لركوب SL 63 على نفس المنصة مثل AMG GT المتشددة، وأصبحت الرياضة في SL أكثر إثارة للإعجاب بسبب عدم وجود سقف ثابت. بغض النظر عن مدى صعوبة المحاولة، لم تستطع إحداث هزة قوية. ولكن على عكس AMG GT، التي تبدو متحمسةً للحفاظ على مقومين العظام في العمل من خلال ركوبها القاسي بشكل يبعث على السخرية، فإن SL 63 مرنة فوق معظم الأسطح المرصوفة.

لن تخطئ في جودة الركوب بالنسبة للفئة S، لكن آدائها على الطريق مرن بما يكفي بالتأكيد لتكسبها وضع سياحي كبير مريح نسبيًا. بالطبع، عندما تضرب الحالة المزاجية، يمكنك أيضًا خفض قمتها وترك روائح العالم تملأ أنفك، وأشعة الشمس تعالج وجهك، ويغني محرك V-8 داخل أذنيك.

صقل ومميزات المقصورة.

مع محيط الخصر العالي، يجلس الركاب منخفضين في مقصورة 63، والتي لا تساعد في الرؤية الخارجية ولكنها تعزز نسب الأداء المتقدم. لا يعد الدخول والخروج من طراز 63 أمرًا صعبًا بالنسبة للبدن مثل بعض السيارات الرياضية الأخرى ذات السقف اللين حيث أن المقاعد مدعمة جيدًا ولكن ليس بشكل مفرط. بمجرد الدخول إلى الداخل، تكون المقاعد الأمامية واسعة بما يكفي بحيث لا يكون أي شخص متوسط الارتفاع متضرراً.

إن استكمال المظهر الخارجي المحدث لـ SL هو مظهر حديث وراقٍ بالكامل يتوقعه المرء من عرض AMG عالية المواصفات، بما في ذلك مجموعة من وسائل الراحة القياسية الفائقة ومساعدات السائق التي سيكون من الصعب إدراجها. بشكل أساسي، إذا كنت ترغب في ذلك، من المقاعد الأمامية للتدليك إلى نظام الصوت Burmester 3D، فإن SL 63 يتوفر بها ذلك.

واحدة من أبرز ميزات SL الجديدة هي شاشة تعمل باللمس مقاس 11.9 بوصة قابلة للتعديل كهربائياً. بشكل أساسي جهاز iPad مثبت على لوحة القيادة، يمكن إمالة الشاشة إلكترونيًا بشكل أكبر نحو السائق أو تعديلها لتظل مثبتة أعلى لوحة العدادات بضغطة زر واحدة.