أودي تغير خططها: محركات الوقود تستمر حتى 2035
يصادف يوم الاثنين المقبل، الموافق 23 يونيو، مرور ثلاث سنوات على تعهد أودي بإطلاق آخر سياراتها العاملة بالبنزين في عام 2025
يصادف يوم الاثنين المقبل، الموافق 23 يونيو، مرور ثلاث سنوات على تعهد أودي بإطلاق آخر سياراتها العاملة بالبنزين في عام 2025، والانتقال إلى بيع السيارات الكهربائية فقط بدءًا من عام 2026.
في ذلك الوقت، تعهدت العلامة التجارية الفاخرة التابعة لمجموعة فولكس فاجن أيضًا بإيقاف إنتاج سيارات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2033.
ومع أنها تركت الباب مفتوحًا لاستمرار إنتاج سيارات الاحتراق الداخلي في الصين بعد ذلك التاريخ، وذلك حسب الطلب، كان من المتوقع أن تصبح أودي علامة تجارية كهربائية بالكامل في جميع المناطق الأخرى. لكن هذا لم يعد هو الحال.
صرّح الرئيس التنفيذي جيرنوت دولنر لمجلة أوتوكار أن أودي ستواصل على الأرجح إنتاج السيارات العاملة بالبنزين حتى عام ٢٠٣٥ تقريبًا، وربما بعد ذلك.
وأوضح أن طرحًا قويًا للمنتجات حتى عام ٢٠٢٦ سيمنح العلامة التجارية المرونة اللازمة لمواصلة بيع سيارات محركات الاحتراق الداخلي لمدة لا تقل عن "سبع أو ثماني أو ربما عشر سنوات أخرى".
ولم يستبعد تمديد الإنتاج إلى ما بعد منتصف العقد المقبل، مع تأكيده أن ذلك سيعتمد على طلب العملاء.
صدر الإعلان السابق في عهد الرئيس التنفيذي آنذاك، ماركوس دوسمان. وتولى جيرنوت دولنر المنصب في سبتمبر 2023.
في حين اضطرت أودي إلى إيقاف إنتاج سيارة Q8 E-Tron وإغلاق مصنع بسبب ضعف المبيعات، تكتسب سياراتها الكهربائية الأخرى زخمًا متزايدًا.
في الربع الأول من العام، زادت مبيعات أودي من السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 30.1% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2024.
ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية إلى 46,371 وحدة، مع أن بي إم دبليو ضاعفت هذا الرقم تقريبًا ببيع 86,449 سيارة كهربائية في الفترة نفسها.
مع ذلك، تفوقت أودي على مرسيدس، التي لم تُسلّم سوى 40,706 سيارات كهربائية. ومن المتوقع طرح طراز كهربائي جديد للمبتدئين العام المقبل في فئة A3، مما سيساهم في زيادة اعتماد السيارات الكهربائية بفضل سعره المنخفض مقارنةً بسيارة E-Tron Q4.
شاهد أيضاً: أودي Q5 الهجينة تحصل على بطارية أكبر وتصميم جديد
لكن محركات الاحتراق الداخلي لن تختفي قريبًا. من المرجح أن تبقى الطرازات الجديدة، مثل A5 وA6 وQ3، التي كُشف النقاب عنها أمس، في السوق حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.
ستحصل معظم السيارات الجديدة على طرازات رائجة تحمل شارتي S وRS. لا يزال من غير الواضح ما ستفعله أودي إذا أيد الاتحاد الأوروبي خطته لحظر بيع السيارات الجديدة بمحركات الاحتراق الداخلي بدءًا من عام 2035.
قد تتوقف الشركة تدريجيًا عن إنتاج طرازات محركات الاحتراق الداخلي تمامًا أو تستمر في إنتاجها للأسواق غير الخاضعة للوائح الاتحاد الأوروبي الصارمة.