انخفاض مبيعات شاومي SU7 Ultra إلى أقل من 50 وحدة!
حققت سيارة شاومي SU7 Ultra فائقة السرعة شهرة واسعة بفضل تسارعها المذهل من 0 إلى 100 كم/ساعة وأزمنة لفاتها القياسية على حلبة نوربورغرينغ، ما أدى إلى بيع حوالي 3000 سيارة شهريًا. لكن يبدو أن هذه الفترة الذهبية قد انتهت، حيث لم تبع شاومي سوى 45 وحدة في ديسمبر.
من الصعب المبالغة في تقدير حجم التغطية الإعلامية التي حظيت بها سيارة شاومي SU7 Ultra، السيارة السيدان الخارقة التي نافست السيارات الخارقة عالميًا. كانت سريعة، وتبدو كنسخة محسّنة من بورش تايكان، وبسعر 529,900 يوان فقط (حوالي 75,000 دولار أمريكي)، كانت رخيصة نسبيًا لسيارة كهربائية بقوة 1548 حصانًا وسرعة قصوى 350 كم/ساعة. بل إن سيارة SU7 كانت مميزة للغاية، لدرجة أن هناك شائعات بأن فيراري اشترت واحدة منها لمقارنتها بسيارتها الكهربائية الأولى القادمة.
منذ البداية تقريبًا، وقعت سيارة SU7 Ultra ضحيةً للضجة الإعلامية التي أثيرت حولها. فبعد إطلاقها بقوة تزيد عن 1500 حصان، شعر المشترون الأوائل بخيبة أمل كبيرة عندما علموا أن قوة السيارة التي سُمح لهم بشرائها قد خُففت بفعل أنظمة السلامة إلى ما يقارب 650 حصانًا فقط!
في نهاية المطاف، أجبرت الاحتجاجات الشعبية شركة شاومي على إعادة قوة السيارة إلى وضعها الطبيعي، لكن المشاكل لم تنتهِ عند هذا الحد. فقد أفسدت مزاعم عدم فعالية تصميم غطاء المحرك الأمامي ذي الفتحات الجانبية، وتعطل الأبواب في حال وقوع حادث، والمطالبة بدفعات إضافية بعد دفع الدفعة الأولى، تجربة الشراء وأضعفت الحماس الأولي للسيارة.
علاوة على ذلك، فإن سيارة كهذه ستكون دائمًا منتجًا متخصصًا، خاصةً في الصين، حيث يُنظر إلى "الجديد" تلقائيًا على أنه "أفضل" بالنسبة للمشترين الشباب. في هذا السياق، حققت السيارة مبيعات جيدة للغاية، متجاوزة بشكل كبير هدفها الأولي البالغ 10000 وحدة.
بالإضافة إلى ذلك، تحقق سيارة شاومي SU7 الأساسية مبيعات جيدة. بل إنها تفوقت في المبيعات على سيارة تسلا موديل 3 في السوق الصينية، حيث سلمت شاومي 258,164 نسخة من سيارتها السيدان SU7 في عام 2025 مقارنة بـ 200,361 نسخة فقط من سيارة تسلا موديل 3، وذلك وفقًا لبيانات من جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA).