شاومي تعلن عن خطة لغزو أوروبا بسياراتها SU7
أكد المسؤولون التنفيذيون في شركة شاومي للسيارات خطط الشركة الصينية للسيارات للبدء ببيع سياراتها الكهربائية في أسواق خارجية جديدة، بما في ذلك أوروبا.
تواصل شاومي للسيارات إثبات قدرة شركات التكنولوجيا العملاقة، التي تفتقر إلى خبرة سابقة في مجال السيارات، على إحداث تأثير حقيقي في صناعة السيارات الكهربائية.
خاصةً مع الأخذ في الاعتبار أن المركبات الحديثة المُعرّفة بالبرمجيات (SDVs) أقرب إلى الهواتف الذكية من نماذج الاحتراق التقليدية.
كدليل على النمو والنجاح المذهلين لشركة شاومي أوتو، تجدر الإشارة إلى أنه لم يمضِ سوى أربع سنوات تقريبًا منذ أن أعلنت شركة تطوير الهواتف الذكية الصينية أنها ستبدأ أيضًا في إنتاج السيارات الكهربائية.
أطلقت شاومي العنان لطرازها الرائد، سيارة السيدان SU7، الذي طُرح في السوق العام الماضي وشهد تسليم 200,000 سيارة للعملاء في غضون 119 يومًا فقط.
بعد ذلك بوقت قصير، أعلنت شاومي أنها طورت بالفعل طرازًا ثانيًا، سيُعرف باسم سيارة الدفع الرباعي YU7، حيث ظهر لأول مرة رسميًا في مايو الماضي، لينضم إلى SU7 كواحد من أكثر طرازات السيارات الكهربائية طلبًا في الصين.
على سبيل المثال، تبلغ مدة انتظار تسليم سيارة SU7 حاليًا 41 أسبوعًا و58 أسبوعًا لـ YU7.
دفع هذا الطلب المتزايد الرئيس التنفيذي لشركة شاومي، لي جون، إلى اقتراح جريء بأن على العملاء الصينيين الباحثين عن سيارة جديدة البحث بسرعة عن مكان آخر، موصيًا بسيارات XPeng الكهربائية وحتى سيارة Tesla Model Y - السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي وصفتها شاومي تحديدًا بأنها منافستها المباشرة لـ YU7.
بينما لا يزال تركيز شاومي منصبًّا على تلبية الطلب غير المسبوق في موطنها الصين، ألمح مسؤولو الشركة إلى توسعات في أسواق جديدة، بما في ذلك إمكانية التوسع في أوروبا. وأكد رئيس شاومي، ويليام لو، أمس خططًا لبيع سياراتها الكهربائية في أوروبا، ولكن ليس قبل عام ونصف على الأقل.
وفقًا للتقرير المالي غير المدقق الأخير لشركة شاومي، حققت أعمالها في مجال السيارات الكهربائية إيرادات بلغت 20.6 مليار يوان صيني (2.87 مليار دولار أمريكي)، مع هامش ربح إجمالي بلغ 26.4%. وبينما لا تزال المبيعات والطلب مرتفعين للغاية، تواجه شاومي مشكلة توريد كبيرة في الصين قبل التوسع في أسواق جديدة في أوروبا.