تجربة قيادة هيونداي جراند i10 سيدان آخر العنقود
- تاريخ النشر: الأحد، 03 مايو 2015 | آخر تحديث: الثلاثاء، 08 فبراير 2022
- مقالات ذات صلة
- تجربة قيادة سيارة هيونداي أيونيك 6 سيدان 2023
- مقارنة بين أسعار ومواصفات كيا بيكانتو وهيونداي جراند i10
- تجربة قيادة سيارة هيونداي أيونيك ٢٠٢٣ الكهربائية
مواصفات السيارة
- سعة المحرك: 1.2 I4 FWD
- عدد الأحصنة: 87 حصان
- التسارع من 0- 100: 13.0-14.0 ثانية
- السرعة القصوى: 145-155 كلم/س
هذه المرة قمنا بتجربة سيارة هيونداي جراند i10 سيدان.
بدأت شركة هيونداي بإنتاج الجيل الأول من i10 في عام 2007 حيث حلت مكان سيارة هيونداي اتوز واستمر إنتاجها إلى عام 2012. ثم ظهر الجيل الثاني من i10 في عام 2013 بحلته الجديدة، وفي عام 2014 أطلقت الشركة نسخة i10 سيدان.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تصنف i10 من فئة سيارات الهاتشباك ولكن هنالك نسخة سيدان منها، وهي تعتبر من أفضل السيارات لاستخدامها داخل المدينة والتنقلات اليومية.
ورغم صغر حجم قاعدة عجلاتها إلا أنها مريحة جداً ولن تشعر أنك تقود سيارة صغيرة الحجم، أو أنها غير ثابتة على الطريق.
من الخارج، تصميمها أنيق ومتناسق يجعلانها الأميز بين نظيراتها، ويتميز هذا الموديل بأضوية أمامية عريضة ممتدة على غطاء المحرك.
الصادم الأمامي عريض ورياضي الشكل ومزود بمصابيح للضباب. من الجوانب ستلاحظ الخطوط الانسيابية الممتدة على طول الهيكل والأبواب، وإطارات بقياس 14 إنش. من الخلف المصابيح الخلفية عريضة ممتدة على جوانب السيارة والصادم الخلفي عريض يتخلله فتحات للعادم.
من الداخل المقصورة واسعة تستطيع احتواء أربعة ركاب بالغين، المقود ثلاثي الأضلاع وهو متعدد الوظائف يعطي السائق إمكانية التحكم بالنظام الصوتي، بالإضافة إلى شاشة صغيرة بين لوحة العدادات لمساعدة السائق على معرفة وضعية علبة التروس والمسافة المقطوعة
وهنالك مساحات تخزين جيدة عند الأبواب والكونسول الوسطي، بالإضافة أنها مزودة بنظام تكييف موصول مع صندوق القفازات، والنوافذ تعمل بالكهرباء، ويوجد فيها مداخل AUX و USB.
هي متوفرة بمحركان الأول بسعة 1.25 بقوة 87 حصان موصول بعلبة تروس تبترونيك من 5 نسب، والمحرك الثاني بسعة 1.0 لتر بقوة 66 حصان موصول بعلبة تروس يدوية من 4 نسب.
من ناحية الأمان والسلامة فهي مزودة بأكياس هواء (Airbag) أمامية، ونظام مانع الانزلاق ESC وحساسات استشعار عند الرجوع للخلف.