رينو زوي تحصل على صفر في اختبارات السلامة الأوروبية
حصلت رينو زوي، إحدى أشهر السيارات الكهربائية في أوروبا، على تصنيف أمان من فئة الصفر في الجولة الأخيرة من اختبارات التصادم التابع للبرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة NCAP، في حين مُنحت العلامة التجارية الشقيقة داسيا سبرينج الكهربائية الجديدة نجمة واحدة فقط.
أصبحت رينو Zoe ثالث سيارة في تاريخ البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة NCAP تسجل تصنيف صفر نجوم، بعد 20 عامًا من أن أصبحت رينو لاجونا أول سيارة تحقق حكمًا من فئة الخمسة نجوم.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
حصلت Zoe سابقًا على تصنيف البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة NCAP من فئة الخمسة نجوم، ولكن تم إدخالها في الاختبارات بعد إجراء عملية تجميل كبيرة في العام الماضي والتي أدت إلى بطارية أكبر وطاقة إضافية، ولكن أيضًا، كما تشير منظمة السلام ، إلى وسادة هوائية جانبية جديدة مثبتة على المقعد تحمي فقط صدر الراكب، وليس الرأس والصدر كما كان يفعل من قبل.
يمثل هذا التغيير "تدهورًا في حماية الركاب"، وفقًا للبرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة NCAP، الذي أفاد أنه في اختبار تأثير القطب الجانبي،" تأثر رأس السائق بشكل مباشر على عمود الاقتحام وقيم إصابة الرأس تشير إلى حماية ضعيفة لهذا الجزء من الجسم".
كان أداء السيارة في اختبار الاصطدام الأمامي "ضعيفًا" أيضًا، حيث أشار البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة NCAP إلى ضعف الحماية لمنطقة صدر السائق وأعناق الأطفال في المقاعد الخلفية على وجه التحديد.
يقال أيضًا أن Zoe تفتقر إلى تقنية السلامة النشطة "التي يتم تركيبها بشكل شائع كمعيار"، مثل التحذير من مغادرة المسار وفرملة الطوارئ التلقائية القياسية (AEB)، والتي تقول شركة أبحاث سلامة المركبات ثاتشام إنها يمكن أن تقلل "الاصطدامات الأمامية والخلفية مع إصابات بنسبة 56%".
لذلك، فقد حصلت على تصنيف 14% فقط في فئة مساعد السلامة، أي أقل بحوالي 61% من متوسط عام 2021.
الأهم من ذلك، أن رينو ستصنع معيار AEB لجميع طرازات Zoe المطلوبة اعتبارًا من 1 مارس 2022.
بشكل عام، حققت Zoe تصنيفًا لسلامة ركاب البالغين بنسبة 43% (أدنى مستوى منذ 11 عامًا)، وتصنيفًا لركاب الأطفال بنسبة 52%، و41% في فئة مستخدمي الطريق المعرضين للخطر.
قال ماثيو أفيري ، عضو مجلس إدارة البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة NCAP وكبير مسؤولي الأبحاث والاستراتيجيات في Thatcham: "كل بضع سنوات ، يرفع البرنامج الأوروبي المعايير من خلال إدخال اختبارات جديدة إما تستغل التقنيات الجديدة أو ترفع العقبات لجعل الشركات المصنعة تعمل بشكل أفضل".
نتيجة لهذه التعديلات، أوضح: "عندما اختبرنا Zoe لأول مرة، كان أداؤها جيدًا بشكل معقول وكانت تحتوي على جميع العناصر التي تحتاجها في ذلك الوقت للحصول على درجة معقولة".
إن عملية اختبار التصادم التابع للبرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة NCAP ليس إلزامي، لذا فهي تخضع إما للسيارات التي تم إدخالها طواعية من قبل الشركات المصنعة لها أو عن طريق السيارات التي تم شراؤها من قبل هيئة الاختبار نفسها.
من جانبها قالت رينو: "قبل كل شيء، رينو زوي مركبة آمنة وتتوافق مع جميع معايير السلامة التنظيمية، ونعمل على تطوير هذه المعايير باستمرار وأصبحت أكثر صرامة من حيث السلامة والاستهلاك، وتعمل رينو باستمرار على تحسين سياراتها من أجل الامتثال للوائح في جميع الأسواق التي يتم بيعها فيها".