مرسيدس تتحدى بورش تايكان بسيارة كهربائية صالون فائقة القوة
تعمل مرسيدس-AMG على تطوير سيارة رائدة جديدة، ولكن لن تعتمد هذه المرة على محرك V8
كشف قسم الأداء العالي في مرسيدس مؤخرًا عن أول صور تشويقية للسيارة الكهربائية رباعية الأبواب في نسختها الإنتاجية عبر وسائل التواصل الاجتماعي.
ورغم أن الصور لا تزال غامضة، إلا أنها تظهر أن منافسة الشركة لسيارتي بورش تايكان توربو S وأودي إي-ترون GT RS بيرفورمانس ستمتلك حضورًا قويًا.
مرسيدس تتحدى بورش تايكان بسيارة كهربائية صالون فائقة القوة
كشفت مرسيدس AMG عن صورة تشويقية واحدة لسيارتها الكهربائية فائقة الأداء القامة، مع تلميح إلى أن شهر يونيو 2025 قد يكون الموعد الذي تختاره الشركة للكشف عن سيارتها الكهربائية الجديدة، والتي يُشاع أنها قد تصل قوتها إلى حوالي 1000 حصان.
محرك وأداء سيارة مرسيدس القادمة
من المتوقع أن تعتمد السيارة على بطارية مسطحة ومحركين كهربائيين يولدان قوة تصل إلى 1000 حصان.
هذه القوة ضرورية لمنافسة سيارة بورشه تايكان توربو GT فائقة القوة، التي تنتج 1093 حصانًا وتستطيع الانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة) في غضون 2.2 ثانية فقط.
سيارة مرسيدس تخضع للاختبار
تم رصد سيارة مرسيدس وهي تخضع للاختبار عدة مرات من قبل. وقد تم تقديم لمحة مباشرة عن هذه السيارة الكهربائية عالية الأداء من مرسيدس-AMG من خلال سيارة AMG Vision Concept الاختبارية التي ظهرت في عام 2022، مما أعطى فكرة عن السمات التصميمية التي ستأتي بها السيارة المنتظرة.
تصميم مرسيدس عالية الأداء القادمة
أظهرت صور تجسس سابقة التصميم الأنيق والمنخفض للسيارة ذات الأربعة أبواب، مع أبواب بدون إطار وعجلات ضخمة.
على الرغم من عدم وجود محرك احتراق داخلي تحت غطاء السيارة الأمامي، إلا أن المقدمة طويلة وتتميز بزجاج أمامي مائل بشدة ينساب بسلاسة ليشكل تصميمًا جانبيًا رشيقًا يشبه سيارات الكوبيه.
يوجد أيضًا خط بارز نسبيًا على الجانب الخلفي للسيارة، يهدف إلى التأكيد على الطابع الرياضي لسيارات AMG.
ولكن على عكس سيارة AMG GT 4-Door 63 S الحالية التي تعمل بالبنزين، لا يوجد جناح خلفي ثابت. من المحتمل أن نرى جناحًا خلفيًا نشطًا يظهر عند الكشف الرسمي عن السيارة.
تصميم مختلف مميز
وعلى عكس موديلات EQ السابقة مثل EQS و EQE، ستقرر AMG منح هذه السيارة غطاء محرك أمامي أكثر تميزًا، بالإضافة إلى امتدادات كبيرة في الأمام والخلف ستجتمع لتكوين شكل جانبي أكثر أناقة ورقيًا.
لا يزال الغطاء الكثيف يغطي مقدمة ومؤخرة السيارة في الصور التجسسية التي لدينا، لكننا نعلم أن الجزء الأمامي سيكون منخفضًا للغاية، وهو ما يؤكده انخفاض غطاء المحرك فوق العجلات الأمامية.
أما في الخلف، فستتميز بتصميم " (Kamm-style)، متخلية عن التصميم الخلفي الأكثر استدارة الذي كان سمة أساسية في لغة تصميم مرسيدس منذ أوائل الألفية.
ستدعم هذه المنصة المصممة خصيصًا الأبعاد الدراماتيكية، بالإضافة إلى العجلات مقاس 21 بوصة وتقنيات الهيكل المتطورة المتوقع استخدامها أيضًا.