«الإمارات» تطلق حملة توعية حول سلامة السكوتر الإلكتروني

أطلقت السلطات الإماراتية برنامجًا وطنيًا لتعزيز سلامة مستخدمي السكوتر الإلكتروني وتشجيع الدراجين على اتباع قواعد المرور.

قدم المجلس الاتحادي للمرور، نيابة عن وزارة الداخلية، حملة السلامة المرورية لمستخدمي السكوتر الإلكتروني، وسط تزايد الإقبال على وسيلة النقل تلك.

وتدعو المبادرة الناس إلى استخدام السكوتر الكهربائي في مسارات ومناطق محددة، وارتداء الخوذات، ومنصات الركبة والملابس العاكسة، خاصة عند السفر ليلاً.

قال اللواء محمد سيف الزفين، رئيس المجلس الاتحادي للمرور، إن الاستراتيجية ستشمل نشر رسائل السلامة على وسائل التواصل الاجتماعي - باللغات العربية والإنجليزية والأردية - بينما سيتم تنظيم محاضرات وورش عمل.

قال اللواء الزفين: "في حملاتنا، نحرص على زيادة الوعي لجميع مستخدمي الطريق، بما في ذلك هذه الفئة من مستخدمي الدراجات الكهربائية".

دبي توسع شبكة السكوتر الإلكتروني

تأتي حملة السلامة بعد أن أصدرت حكومة دبي لوائح جديدة لتعزيز الاستخدام الآمن للدراجة ذات العجلتين.

تم السماح للدراجات البخارية الإلكترونية في 10 مناطق ومسارات للدراجات اعتبارًا من الشهر الماضي في إطار خطط لتوسيع شبكة المركبات الكهربائية في جميع أنحاء دبي.

تم توفير ألفي مركبة، تديرها أربع شركات، للإيجار في المناطق التي تم تحديدها على الأرجح للاستفادة من زيادة الوصول إلى الدراجات البخارية الإلكترونية.

ولكن يجب على الأشخاص الذين ليس لديهم رخصة قيادة كاملة التقدم للحصول على تصريح سكوتر إلكتروني مجاني واجتياز اختبار عبر الإنترنت، المتاح عبر الإنترنت، يجب أن يكون الراكبون 16 عاماً على الأقل والخوذ إلزامية.

أي شخص يُقبض عليه وهو يركب دراجة بخارية إلكترونية بدون رخصة قيادة أو تصريح يمكن أن يواجه غرامة قدرها 200 درهم، توجد غرامات أخرى لمخالفات مثل عدم الاستخدام في طرق معينة (200 درهم).

والركوب على الطرق التي تزيد سرعتها عن 60 كيلومترًا في الساعة (300 درهم) وركوب الدراجات البخارية الإلكترونية أو وقوفها على المسارات المخصصة للمشي أو الركض (200 درهم).

السلامة أمر بالغ الأهمية حيث يستخدم السكوتر الإلكتروني الزيادات.

ضمان الاستخدام الآمن للسكوتر

في يناير، تم تشكيل فريق عمل للمساعدة في ضمان الاستخدام الآمن للدراجات البخارية الكهربائية في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة.

تم تشكيل لجنة مكونة من أعضاء من المجلس الاتحادي للمرور استجابة لتقارير السلوك المتهور من الدراجين.

لا يتمتع مجلس المرور الاتحادي بسلطات اتخاذ القرار النهائية في كل إمارة، ولكن يمكنه تقديم توصيات بناءً على نتائجه.

تم إنشاء اللجنة للعمل بشكل وثيق مع الجهات ذات الصلة لوضع خطط لتنظيم استخدامها.

قال العميد أحمد النقبي، مدير إدارة المرور والدوريات بشرطة رأس الخيمة في ذلك الوقت: "تم تشكيل اللجنة بعد ملاحظات على استخدام الدراجات البخارية الإلكترونية في أماكن غير آمنة وركابها يزعجون مستخدمي الطريق الآخرين".

"من الضروري أن ننظم استخدام مثل هذه المركبات من خلال التشريعات التي تحمي أفراد الجمهور، ويجب أن يقتصر استخدامها على المسارات المخصصة لهذا الغرض ويجب على المستخدمين ارتداء معدات واقية، بما في ذلك الخوذات والسترات العاكسة، خاصة عند القيادة ليلاً."

الدراجات البخارية الإلكترونية مفتاح الاستراتيجية الخضراء

تحرص السلطات على دمج الدراجات البخارية الإلكترونية بأمان في نظام النقل كجزء من جهود أوسع لحماية البيئة، تشكل شبكة ممتدة من السيارات الكهربائية جزءًا من استراتيجية الإمارات للطاقة 2050.

تهدف الاستراتيجية، التي تم إطلاقها في عام 2017، إلى زيادة مساهمة الطاقة النظيفة في مزيج الطاقة الإجمالي من 25% إلى 50% بحلول عام 2050 وتقليل البصمة الكربونية لتوليد الطاقة بنسبة 70%.