«برابوس» تجعل «بورش 911 توربو إس» كابريوليه أسرع وأكثر فخامة

زادت بورش أرباحها على مدى العقد الماضي جزئيًا عن طريق إضافة مجموعة من الميزات القابلة للتخصيص في جميع تشكيلاتها.

لكن صناعة ما بعد البيع صعدت من لعبتها من خلال تقديم مجموعة جديدة من الخيارات للمالكين، خاصة بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الحصول على سيارة أكثر تفصيلاً وتخصصًا.

تعرف على برابوس 820 الجديدة، المبنية على بورش 911 تيربو إس كابورلية، و 820 ليس مجرد رقم عشوائي.

أداء وقوة بورش 911 تيربو إس كابورلية

الموالف الألماني برابوس يطلق على هذه السيارة في الواقع اسم PowerXtra P38S-820 والذي ينتج 820 PS أو 809 حصان (603 كيلوواط) و 700 رطل قدم (950 نيوتن متر) من عزم الدوران.

توفر شواحن برابوس التوربينية المطورة مزيدًا من التعزيز ويساعد ضبط وحدة التحكم الإلكترونية المعاد معايرته على تحقيق أقصى استفادة.

يوفر عادم برابوس إنكونيل مزيدًا من التدفق وصوتًا فريدًا، ينتج عن تعديل الأداء زمن تسارع 0-60 في 2.5 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 211 ميلاً في الساعة (340 كم / ساعة).

يعد هذا أسرع بقليل من 640 حصانًا القياسي و 590 رطلًا للقدم بورش 911 تيربو إس كونفيرتيبل 2.7 ثانية من 0 إلى 60 وسرعة قصوى تبلغ 205 أميال في الساعة (330 كم / ساعة) مع حزمة كرونو الرياضية.

تتضمن الشركة وضعين مختلفين لهذا العادم بما في ذلك وضع "Sport" و "Coming Home" اللذين سيكونان أكثر هدوءًا، لكن الذي لن يكون هادئًا هو زوج من صمامات بووستكسترا التي تعد في الأساس صمامات تفجير ذات تهوية إلى الغلاف الجوي.

هؤلاء الأشخاص المحبون هذا النوع من المؤثرات الصوتية السريعة والغاضبة قد يحبون شراء سيارة كهذه.

يتوفر أيضًا إصدار أقل قوة من غطاء برابوس المنسدل والذي ينتج إجمالي 720 حصانًا (711 حصانًا / 529 كيلو واط)، يطلق عليه - كما خمنتBrabus PowerXtra PS38S-720، على عكس 820.

فإن هذا الإصدار يحصل فقط على تحديث وحدة التحكم الإلكترونية ولكنه لا يزال يقدم دفعة جيدة مقارنة بالمخزون 640 حصان (478 كيلو واط).

يتوفر عادم إنكونيل أيضًا على الرغم من أنه ليس قياسيًا في 720، مع هذه المجموعة، تصل 911 Turbo S المكشوفة إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 2.6 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 208 أميال في الساعة (335 كم / ساعة).

تصميم بورش 911 تيربو إس كابورلية

من حيث تغييرات التصميم في المقصورة الداخلية والخارجية لسيارة 911 كابريوليه القياسية، فهي تمثل تطورًا كبيرًا أكثر منها ثورة.

تمتد اللوحات الصغيرة الدقيقة المصنوعة من ألياف الكربون وتوفر تعزيزًا وظيفيًا للديناميكية الهوائية.

في الجزء الخلفي من السيارة، يوجد مشتت هواء متناسق من ألياف الكربون يغلف نظام العادم وجناح جديد أعلى من وحدة التخزين، تقدم برابوس أيضًا عجلات وإطارات مختلفة للمشترين للاختيار من بينها.

داخل المقصورة، سترى جلدًا أسود مبطنًا بحواف وخياطة باللون الأحمر، ولتوضيح ذلك بشكل أكثر وضوحًا، إنه موجود في كل مكان من المقاعد إلى بطاقات الباب، إلى فرش الأرضية، نفس العلاج باللونين الأحمر والأسود يجد طريقه إلى الأسطح الصلبة أيضًا وبصراحة، يبدو رائعًا.

فهذا هو نوع 911 المخصص الذي لن يلفت انتباه الناس العاديين بالضرورة ولكن عشاق بورش سيعرفون أنه ليس طبيعيًا.