بورش 911 توربو تريبيوت Singer 930 بقوة 450 حصانًا

منذ تأسيسها في عام 2009، صنعت Singer Vehicle Design أسطورة في المقام الأول من خلال الإصدارات "المعاد تصورها" لغطاء المحرك الطويل 911 الذي صنعته بورش من 1964 إلى 1973.

والآن، تقدم إعادة تفسيرها لـ بورش كلاسيكي آخر: 911 توربو الأصلية ، 930.

نموذجي من ترميمات Singer، يعتمد Turbo على هيكل 964 - 911 تم بناؤه من 1989-1994.

ولكنه يحصل على هيكل مصنوع من ألياف الكربون بشكل مخصص. المحرك عبارة عن محرك توربو مزدوج سعة 3.8 لتر ومبرد بالهواء ومزود بمنافذ عوادم كهربائية ومبردات داخلية من الماء إلى الهواء مثبتة في فتحات السحب.

إنه يجعل 450 حصانًا كمعيار ، على الرغم من أنه يمكن للعملاء تحديد المزيد ، وهناك خيار بين الدفع الخلفي والدفع الرباعي.

كما تم تغيير الغرض من "زعنفة القرش" الأيقونية 930 على الرفارف الخلفي كمدخل لتغذية الهواء البارد في حجرة المحرك. وبطبيعة الحال ، يعتبر ناقل الحركة اليدوي من ست سرعات قياسيًا.

أعتقد بالتأكيد بالنسبة لأفراد جيلي ، أن 930 توربو كانت سيارة بورش 911 من تلك الحقبة، لقد كانت الأيقونة الأسطورية ، أليس كذلك؟" قال مؤسس المغني روب ديكنسون في مقابلة مع Road & Track.

ولقد كان بالتأكيد على حائط غرفة نومي عندما كنت شابًا مؤثرًا في السبعينيات ، ومن الواضح أنه كان على ملايين الآخرين أيضًا.

كما يضع Singer موضعه 930 المعاد تخيله كسيارة GT ، تمامًا مثل الأصلي. قال ديكنسون: "أطلقت بورش سيارة توربو كسائقها السياحي الكبير، كسيارة فائقة السرعة وعالية السرعة وفاخرة وعابرة للقارات ، وهذا ما أعادنا تخيله بأنفسنا".

ولهذه الغاية ، تأتي السيارة بشكل قياسي في نظام تعليق "Touring" ، على الرغم من توفر نظام تعليق "رياضي" أكثر صلابة كخيار.

حيث تتمتع السيارة أيضًا بتصميم داخلي فاخر مع جلد في كل مكان وتطعيمات خشبية وتكييف ومقاعد كهربائية مُدفأة.

وعلى الرغم من الكماليات ، قال ديكنسون إن السيارة لا ينبغي أن تزن أكثر من 2800 رطل.

ويمكن أن تساعد مكابح الكربون والسيراميك الاختيارية في توفير المزيد من الوزن. الإطارات ميشلان بايلوت سبورت 4Ses بقياس 245 / 35R18 في الأمام و 295 / 30R18 ضخمة في الخلف.

فيما يعد التحكم في الجر ونظام ABS قياسيًا أيضًا للمساعدة في الحفاظ على السيطرة على الأشياء.

هناك كل أنواع التفاصيل التي تشير إلى 911 Turbo الأصلية بخلاف زعانف القرش المعاد توجيهها على الرفارف الخلفية.

وفي سياق متصل، يحتوي المصد الأمامي على ثلاث شرائح تشبه مصدات الصدمات الأيقونية التي تبلغ 5 أميال في الساعة من 1974 إلى 1989 911 ، في حين أن المقاعد مصممة لتبدو وكأنها مقاعد رياضية 911 في أواخر السبعينيات.

حتى الآن ، قام 70 عميلًا بإيداع ودائع لـ 911 Turbo المعاد تصويرها من قبل Singer ، وبينما لم يتم الإعلان عن الأسعار ، توقع أن تكلف أكثر من 500000 دولار.

قال ديكنسون: "هذا شيء مهم بالنسبة لنا بعد 12 عامًا من القيام بما نقوم به: إنها لحظة مهمة بالنسبة لنا لتقديم فكرة جديدة مثل هذه، والتي تأتي من حسن ما نقوم به، في محاولة لفهم السيارة التي نحتفل بها ونقلها إلى مستوى منطقي. والتي سيتم احترامها من قبل أقراننا وجميع مشجعي 911 الآخرين على كوكب الأرض.