«Singer» تطلق بورش 911 تربو مع 444 حصانًا

نجح سنجر- Singer  في استخلاص هذا الأداء مع الحفاظ على التصميم الأصلي المبرد بالهواء لمحرك بورشه 911، فكشفت شركة سنجر المتخصصة في بورش 911 ومقرها كاليفورنيا، عن نسخة "رستمود" جديدة من بورش تايب 964 توربو والتي، فقط في حال لم تكن بورش أنوراك كاملة، فهي الاسم الرمزي الداخلي لطرازات 911 توربو التي بنيت بين 1989 و 1993.

نسخة سنجر من سيارة بورش 911 توربو من الجيل 964 هي نتاج مشروع واسع النطاق للنماذج الأولية وأبحاث السوق تسميه العلامة التجارية "دراسة توربو" - وهذه هي المرة الأولى التي يبني فيها سنجر سيارة 911 تعمل بشاحن توربيني.

مثل السيارة الأصلية، يتم تشغيلها بواسطة محرك بنزين سداسي مسطح مبرد بالهواء، على الرغم من أن Singer قد زادت إزاحتها من 3.6 لتر إلى 3.8 لتر، يستقبل المحرك زوجًا جديدًا من الشواحن التوربينية، وبوابات عوادم كهربائية حديثة ونظام تبريد داخلي جديد من الماء إلى الهواء - وكل ذلك يعني أن المحرك يمكنه الآن إنتاج 444 حصانًا بشكل موثوق.

محرك سنجر بورش 911 تربو

للمقارنة، أنتج محرك 964 911 توربو سعة 3.6 ليتر 355 حصانًا عندما غادر المصنع، وتجدر الإشارة إلى أن سنجر نجح في تحقيق كل هذه القوة الإضافية مع الحفاظ على تصميم المحرك التقليدي المبرد بالهواء، نقطة أخرى جديرة بالاعتبار هي أن محرك 444 حصانًا هو نقطة الدخول إلى النطاق، إذا أراد المشتري المزيد من القوة، فسوف يلزم سنجر.

المحرك في هذه السيارة سنجر 911 تربو هذه السيارة الزرقاء التي طلبها العملاء الأول - يرسل قوتها إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس يدوية جديدة بست سرعات، كما تم تحديث الشاسيه بإضافة مكابح من السيراميك الكربوني ونظام تعليق جديد، تم ضبطه للإبحار لمسافات طويلة حسب طلب العميل.

وعلى الرغم من أن هيكل الجسم يبدو وكأنه ينتمي إلى 964 الأصلي، (وإن كان مع بعض الفتحات الإضافية، والجناح الخلفي مختلف قليلاً والستارة الأمامية الجديدة)، فإنه ليس كذلك، إنها نسخة جديدة تمامًا من ألياف الكربون والتي لا تقلل من وزن السيارة فحسب، بل تحسن أيضًا من صلابة الالتواء.

مقصورة سنجر من بورش 911 تربو

تتمتع المقصورة بنفس المعاملة الفخمة، حيث تتميز بتنجيد جلدي كريمي، وحافة خشبية للوحة العدادات ومجموعة عدادات علامة سنجر التجارية ذات الخمس ساعات، هناك أيضًا عدد قليل من وسائل الراحة الحديثة، مثل حامل الهاتف الذكي في الكونسول الوسطي، والمقاعد الرياضية القابلة للتعديل كهربائياً والمدفأة ونظام تكييف الهواء الجديد.

ومع ذلك، يمكن تغيير كل هذه المعدات وفقًا لذوق المشتري، تتضمن بعض الخيارات الأكثر شيوعًا التي حددتها الشركة نظام العادم الرياضي الأكثر ضوضاءً، ونظام التعليق الأكثر صرامة، والتحكم في الجر، ونظام ABS والتحكم في التطواف، سيذهب سنجر إلى أبعد من ذلك ليناسب السيارة بالدفع الرباعي، على الرغم من حقيقة أن 964 جيل 911 لم يتم تقديمه مع هذا من المصنع.