أبرز أعراض وعلامات انسداد الرادياتير

يستخدم محرك السيارة سائل تبريد لامتصاص الحرارة ونقلها إلى الرادياتير حيث يبرد ليعود السائل إلى المحرك بعد ذلك وتبدأ العملية من جديد. ولا يحدث تبريد كاف عندما يكون المبرد مسدودا، أو لا يعمل بكفاءة كما هو مخطط له مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

في حالة انسداد الزعانف بسبب الأوساخ أو الحشرات أو الأوراق أو أي مادة أخرى، يتم حظر تدفق الهواء مما لا يسمح لسائل التبريد بالعمل بالقدر الذي يحتاج إليه فقد صممت الراديتيرات لتحقيق أقصى قدر من التبريد.

ولتحقيق ذلك تمر الأنابيب بين الزعانف الرفيعة التي تساعد على خفض درجة حرارة سائل التبريد قبل أن يتدفق مرة أخرى إلى المحرك.

قد تجد ثقوبا صغيرة أو تشققات عند انسداد الرادياتير بسبب تراكم الصدأ الشديد وقد تتمكن من رؤية قطرات صغيرة من سائل التبريد على الأرض تحت السيارة.

وغالبا ما يتكون الصدأ داخل المبرد بسبب انخفاض جودة سائل التبريد أو إضافة الماء العادي بدلا من المقطر إلى مزيج سائل التبريد.

عند مراقبة مقياس درجة الحرارة ووجدت القراءات أعلى من المعتاد فإذا كانت الإبرة في المنطقة "الحمراء" ستجد بعض السيارات الأحدث درجة الحرارة رقميا وتحذرك عندما ترتفع درجة حرارة المحرك بشكل كبير.

تؤدي الرواسب الداخلية بالرادياتير إلى تحويل السائل إلى لون صدأ أو حتى لون زيت لذا يجب عليك فحص علبة سائل التبريد وهي الطريقة الأسهل للتحقق من حالة السائل. فيجب أن يكون لون سائل تبريد السيارة ساطعا و يتدفق بحرية عبر الرادياتير وممرات سائل التبريد داخل المحرك.

كما تحتوي بعض المركبات على مبرد ناقل حركة يقع داخل الرادياتير. إذا حدث تسرب في الحاجز الذي يفصل بين الاثنين، فإن سائل التبريد والزيت سوف يختلطان ويتسببان في مضاعفة المشكلة.