أستون مارتن تستعين بفريق الفورمولا 1 لتطوير سيارتها Valhalla الخارقة

كشفت شركة أستون مارتن عن استعانتها بفريق من الفورمولا 1 من أجل تطوير سيارتها الخارقة Valhalla.

أستون مارتن تحب أن تبدأ سياراتها بحرف الـ"V"، فلديها طرازات  Vanquish، وVantage، وValkyrie، وValor، وVictor، وكان من المفترض أن تظهر سيارة Valhalla الخارقة الآن.

تم الكشف عن Valhalla في عام 2019 بمحرك هجين V6، لكن مجموعة نقل الحركة المقترحة أصبحت محرك V8 في عام 2021.

وبعد أكثر من عامين، لا يوجد حتى الآن أي علامة على وجود سيارة إنتاجية ولم نر حتى أي نماذج أولية يتم اختبارها منذ أول تشغيل يقول أستون إن المثال لن يصل إلى الطريق إلا في وقت لاحق من هذا العام.

ولعل من المدهش أن شركة صناعة السيارات لا تزال تتوقع أن تدخل السيارة الخارقة مرحلة الإنتاج في عام 2024.

أستون مارتن تستعين بفريق الفورمولا 1 لتطوير سيارتها Valhalla الخارقة

ولكن هذا هو المكان الذي يأتي فيه اتصال الفورمولا 1. في بيان صحفي تم إعداده لدرء شكوك البرامج البخارية وتعزيز أوراق اعتماد Valhalla الشبيهة بفيراري، تخبرنا أستون أنها تعاونت مع فريق Aston Martin Performance Technologies Formula One للمساعدة في تطوير مواد السيارة الخارقة والديناميكا الهوائية وديناميكيات القيادة.

وكما هو الحال مع تطوير سيارة F1، يمكن إنشاء جزء كبير من Valhalla وصقله باستخدام نماذج الكمبيوتر وأجهزة المحاكاة.

على الرغم من أن أول سيارة اختبارية حقيقية لن تصل إلى الشارع إلا في وقت لاحق من هذا العام، إلا أن أستون تعرف بالفعل كيف ستقود لأنها تدعي أن 90% من الإعداد الديناميكي قد تم تحديده باستخدام جهاز محاكاة، مع التعامل مع بعض تلك الأميال بواسطة فريق الفورمولا 1. الأحذية الساخنة ولانس سترول وفرناندو ألونسو.

ستكون الأميال الحقيقية على الطريق أكثر حول التحقق من بيانات المحاكاة، ومعرفة كيفية عمل القوة الضاغطة مجتمعة البالغة 1323 رطلاً (600 كجم) عند سرعة 150 ميلاً في الساعة (240 كم/ساعة) في العالم الحقيقي.

والتخلص من أي أخطاء في الهجين مجموعة نقل الحركة V8 وناقل الحركة بالدفع الرباعي. تتكون هذه الحزمة من ثلاثة محركات إلكترونية ومحرك V8 مزدوج التوربو ومسطح، ويقال إنها توفر قوة مجتمعة تبلغ 998 حصاناً (1012 حصاناً)، مع محركين أماميين يسمحان بتوجيه عزم الدوران بشكل حقيقي.

وضعية القيادة في Valhalla تمنح شعور بالفورمولا 1

حتى وضعية القيادة يُزعم أنها تمنح السائق إحساساً بالفورمولا 1، بعد أن تم تعديلها بإدخال من AMF1.

 يتم رفع كعب السائق بواسطة أرضية زائفة، ويمكن إمالة المقعد المصنوع من الكربون لتقليد الشعور وكأنك في سباق الجائزة الكبرى.

تقول أستون إن Valhalla ستستخدم تقنيات نشطة لتقليل الفجوة بين "السائق المحترم" والسائق المحترف على المسار الصحيح، ولكن بما أن تكلفة كل سيارة 999 ستصل إلى ما يزيد عن 800 ألف دولار (755 ألف يورو/ 657 ألف جنيه إسترليني)، فسوف تستمر في ذلك تحتاج إلى رصيد بنكي مثل سائق الفورمولا 1 لأخذه إلى المنزل.